Nuž tak ............................ak investujú európske firmy v Číne .................tak je to v poriadku.

Ale ak začnú investovať čínske firmy v Európe ................tak to vraj v poriadku nie je .

Ci uz to bude dialnica alebo zeleznica bude to extremne draha doprava v porovnani s dopravou po vode.

1. ak nieco nevlastnim tak to vyhlasim za netransparentne. ak to vlastni tak je to najdemokratickejsi projekt a biznis voci ktorym sa europsky polittytuiti nezaktorcia napr. nordstream2 je to transparentne lebo nemci su spoluvlastnici. hodvabna cesta nieje lebo tam nic nevlastnia

2.kto za to moze ze si europa vypredava svoj majetok? nemci skupovali v strednej europe a nikomu to nevadilo ale teraz ked nemcom to robia cinania tak uz placu. je to chyba hamiznych majitelov ktory su uz tak bohaty ze im je to uplne jedno co bude s fabrikami tak este na tom chcu trhnut dalsie peniaze

Kedysi západ problém obchodného deficitu s Čínou vyriešil rozšírením závislosti od narkotík v Číne. Cez ópium.

Teraz to vyrieši čím ?

Ja osobne si myslím že to malo byť vojensky. Prvý krok malo byť Rusko, po ňom mala nasledovať Čína.

Lenže nepodarilo sa pokoriť zatiaľ ani počtom obyvateľov voči západu výrazne menšie Rusko. Kde si potom chceme trúfať na miliardovú Čínu ? Klasicky vojnou to teda asi nepôjde a to už malo Kiskovcom a Ondrejcsákovcom trknúť dávno. Len strácame čas týmto zlým myšlienkovým smerom ...

Nedávno nás informovali, že EU bola k čínskej ponuke prekvapivo JEDNOTNÁ ...

Dnes je to odrazu inak ? Ako potom môžeme dôverovať médiám a informáciám z nich ?

Nemci si novým plynovodom svoju "hodvábnu cestu" (na náš úkor) už sčasti zabezpečili. A o tom, či sa bude môcť Slovensko nejakým spôsobom zapojiť do Čínskeho projektu, rozhodne Merkelová.

Ked sa pozriem na mapu, tak trasa juzne od Uralu cez BLR (Rusko bude proti UA) a D do Rotterdamu akosi SK aj CZ obide. Naco by k nam spravili klucku?

EU parlament, komisie, vybory sa babru s hovadinami, riesia kadejake pseudo-problemy s akoze ludskymi pravami zatialco Cinania sa usmievaju "je-nou-si-vas-ko-pi-me-seh-ny".

Okrem D, R a CH sa vsetky staty zadlzuju. Potom sa netreba cudovat ze Cinania za prebytky skupuju co sa da.

najprv zapad z Ciny urobil "svoju" fabriku a teraz jej brani posielat (povodne) ich vyrobky z Ciny sem, pricom ich uz sam nevyraba... schiza?

Prečo nie aj Hodvábna cesta je OK . len aby bolo čo nakladať do tých čínských kontajnerov čo sem číňania začnú posielať s tovarom po státisícoch , ak nie milionoch . Lebo za 10 rokov nás tie prázdne čínske kontajneri zasypú....napr. v Dunajskej Strede už kopec prázdnych kontajnerov vysoký 50 metrov , asi 8600 kúskov.

"Jednotní v rôznosti"...kua, kde som to len počul?

Česka sa to netýka...(Vďaka Zemanovi)

Európske štáty, ktoré sú proti Hodvábnej ceste tvrdo presadzujú dohodu TTIP s USA...

...USA tlačí EÚ k podpisu TTIP, aby si mohli vošingtonskí ešte viac podmaniť EÚ a predávať tu ich GMO výrobky a zlikvidovať európske firmy rôznymi obmedzeniami a tým pádom aj hospodárstvo krajín EÚ...a tutok je ten havino zakopaný, lebo zvýšením obchodu medzi Európou a Čínou prídu o ich plánovanú nadvládu nad Európou...pred koncom minulého roka nám kamarát v našej oáze oddychu a samovzdelávania sa za vlastné pri pivku a borovičke, ktorý obchoduje s rôznym spotrebným tovarom, ukázal cenové relácie niektorých výrobkov vyrábaných v Číne a dodávaných aj do USA cez americké firmy z Číny a ich ceny, keď si ich objedná priamo z Číny a keď si ich objedná z USA...rovnaké výrobky boli z USA drahšie o 40 - 70%...no nekúp rovnaký výrobok z Číny, keď je omnoho lacnejší...a aj o takýto obchod USA príde po sprevádzkovaní Hodvábnej cesty...

Hodvábna cesta je projektom otvoreného trhu, za ktorý tak Západ v minulosti keď bol na koni bojoval, teraz je iná doba a už mu to nevyhovuje, objavujú sa snahy o protekcionizmus. Žiaľ na hodvábnu cestu bude mať taký vplyv ako na počasie, pretože nosným programom je trasa Čína - Rusko, s úmyslom vylúčenia USA. Pretože súčasná trasa je Čína -západné pobrežie USA - východné pobrežie USA -Hamburg.

My ostatní by sme chceli na tejto ceste paberkovať vo forme prepravných služieb, je to niečo podobné ako s plynovodom.

Západ by sa rád prikrmil na budovaní novej infraštruktúry a ak mu to bude umožnené tak na všetko ostatné zabudne, len nie je sám, takýto úmysel majú aj ostatní, Rusko nevynímajúc, Čína si však postráži aby to boli predovšetkým jej firmy, ktoré budú prosperovať z jej peňazí.

vecne rozcapena europa

To , že Čína sa stane časom svetovou superveľmocou je nezvratný proces.Celý svet vč. Európy ba sa mal na to pripraviť nie tým, že bude sa snažiť hospodársku expanziu Číny blokovať, ale hľadať cesty ako na tom participovať.

Aká rozpoltenosť, to len naše korporácie bijú na poplach z obavy pred príchodom konkurencie. Záujmom každého štátu by malo byť, stať sa súčasťou tohoto projektu, ktorý sa napriek odporu uskutoční. Pozícia Slovenska by bola výrazne lepšia, keby sme už mali vybudovanú širokorozchodnú trať z Košíc do BA.

Vstup čínskeho kapitálu je podľa Nemecka netransparentný. Hlavne že je transparentný vstup "pracovnej sily" z Afriky a iných problémových častí sveta.

Nemecko považuje plán za netransparentný. Takisto nie sú podľa nich garantované sociálne a environmentálne štandardy. Nemci sa proti Číne a čínskym investíciám dlhodobo ohradzujú." hlavne, źe v´ˇsetky nemecké textil výrobky , tenisky a neviem aké diely do aut a elektronika sú made in china a dokonca toleruju (mercedes) aby im tam robili fejkové automobily, keďže trh ich uživí aj tak

jasne že záujmy menších krajín a nemecka a fr. budú vždy iné...