Mali by to zopakovať, ale aby to bolo fér, do Nivy by mali naložiť 12 vreciek cementu (po 50 kg).

jasne, Lada Niva s vykonom 61kW a vahou 1,2t prehrala natahovanie s Audi S6 s vykonom 250kW a vahou 1,8t

urcite by tu Ladu dala aj Fabia na letnych s prednym nahonom, alebo preco nedame takuto pretahovacku a potom nenapiseme o zaostalych aut zo zapadu?

Ja by som skôr povedal, že Niva mala celoročné pneu a S6 zimné pneu. Ďalej, Niva musela ťahať možno dvojnásobok svojej váhy.

To bola hlúposť od samotného začiatku. Nič iné sa ani nedalo čakať. Ved Niva je koncepčne a konštrukčne z druhej polovice 60tich rokov konštruovaná na sovietske cesty,materiálové možnosti, a prevádzkové pomery. Teda ani nie tak na ťah ale na priechodnosť pre 4 osoby.

To isté je Audi Quattro ale na europske pomery a europske cesty kde nie je problém s priechodnosťou a hlavne s poruchovosťou a servisom v každom menšom meste.

VW groupe je tahsie a ma spustu asistencnych systemov ...

Audi tahalo snad nieco cez tonu a Lada minimalne o polovicu viac ...

V pomere cena /zlozitost technologie/ predvedeny vykon Lada nieze podlahla,

ale porazila Audi 10 x ...:-)

Niva ma samozrejme nahon 4x4 + mechanicku medzinapravovu uzavierku diferencialu + redukovane rychlosti. Medzinapravova uzavierka sa da zaradit v terene za chodu, co je uplne super, lebo ked zapadnem v terene je uz neskoro. Otazka je ci mali uzavierku zapnutu, z videa to nie je celkom jasne. Za Nivou mi je luto, jazdil som na nej asi 15 rokov,je to super auto v terene za nizku cenu. Typicky ruska je kvalita spracovania, slaba protikorozna ochrana a neschopnost poucit sa z vlastnych chyb. Asi im to staci, vo vyspelom svete uz davno nie.

To ze Rusi nedali do terenneho auta uzavierku diferencialu je take typicke ruske, ale asi v tom case nemali potrebnu technologiu. Rozhodne ta uzavierka je jednoducho nutnost na tie ruske rozmocene pustatiny.

Keď už teda chceme porovnávať neporovnateľné, tak ja si myslím, že tá audina by dala dole aj T34, veď je ešte oveľa starší. Alebo sa mýlim?

Výsledkom je to, že teraz lesáci a pracovníci v teréne, budú kupovať autá Audi S6 Quattro vo veľkom...

Ale nedopadla najhorsie, skocila na druhom mieste :). V lese by ta audina skoncila, prejavila by sa obratnost malej Nivy, mnohy lesaci na nu nedaju dopustit. Ako pracovne auto je super. Iba spolahlivost trosku krivka.

Ruská NIVA znesie aj väčšie kopnutia, ako je toto. Je to auto, ako z múzea, ale stále sa predáva. Nejde len o silu, váhu, cenu, ale aj o jednoduchosť, aby si s tým autom poradil hocikto. V Lade je všetko na dosah, zato v modernom aute zo západu je problém aj vymeniť žiarovku vo svetlomete. Lada tohoto typu dnes rozhodne nie je na frajerinu, je to pomerne lacné pracovné auto.

Zrovnávať 1,8T auto s 1,2T takýmto spôsobom na ľade môže len idiot. A tp bez oľĺadu na to či má, alebo nemá medzinápravovú uzávierku.