My, voliči Hranatého Birmovaného Fica sa im radi vyskladáme na drahé autá, vily a dovolenky Smeráckych mecenášov.....

Nevadí, že my sami nemáme z čoho žiť.....

Kedysi kamióny vozili len špeciálne tovary a dnes všetko! Namiesto toho, aby sa tento zlý trend utlmoval, tak sa budú ešte vytvárať lepšie podmienky? To je choré! V prvom rade treba zabrániť, aby sa pohybovalo toľko zahraničných kamiónov na našich cestách. Vozia zbytočné tovary, tam kde si vieme vyrobiť vlastné, alebo je to len agresívny marketing českých a poľských dodávateľov. By ma zaujímalo, čo my vlastne okrem áut vyvážame a kam? Zlomok toho čo sa dováža k nám!

Nie excelentne, ale veľmi dobre.“

(minister dopravy Ľubomír Vážny pri hodnotení nábehu mýtneho systému, 7. 1. 2010)

„Ja jazdím aj v Turecku, ale takýto bordel som ešte nevidel.“

(šofér českého kamióna čakajúci na priechode v Rajke po spustení mýta – na registráciu do systému sa v januári 2010 čakalo aj v kolónach)

Pán Vážny nemá prístup k zmluvám, aby si overil prezentované skutočnosti. Podľa neho však bola zmluva postavená práve tak, že neskôr prejde do vlastníctva štátu. Malo dôjsť k prevodu systému do majetku štátu bez dodatočného doplatku, resp. opätovnej platby za systém.“

(Vážneho hovorca na otázku o tom, že štát systém zaplatil, no nevlastní ho, 25. 11. 2019)

Neberte ma, prosím, úplne doslovne, mám dojem, že sa tá suma môže pohybovať až na úrovni 400 miliónov eur.“

(Peter Ďurček, štátny tajomník ministerstva dopravy, o odkupnej cene zo zmluvy 2019, 11. 12. 2019)

re. na Mudras.tot

Štrajk autodopravcov sa už nespolitizoval, on je spolitizovaný od samého začiatku, čoho dôkazom je nielen termín jeho vyhlásenia 2 mesiace pred PV ale aj nerealizovateľné požiadavkami v čase tesne pred PV. Čo však najviac vypovedá o spolitizovanom štrajku autodopravcov, sú osoby , ktoré stoja za jeho organizáciou. Jedná sa o osoby naviazané na opozičné strany (OĽANO, SAS), Predstavitelia týchto strán v médiach štrajk podporujú, rovnako aj požiadavky štrajkujúcich ( poslanci Heger, Marosz) . K štrajku sa pripojila aj časť poľnohospodárov, reprezentovaných pánmi Magdoškom a Oravcom z akejsi politickej strany poľnohospodárov. Ospravedlňujem sa, že nepoznám názov tejto strany.

Hm. zakon o elektronickom vybere mytneho

pred koncom volebneho obdobia schvalila

dzurindikova vlada v 2006, takze gorila miki!

Celý štrajk autodopravcov sa už spolitizoval a tak zanikajú požiadavky tých ,ktorí boli rozhodnutí ,,bojovať" za nich až do úspešného konca!!! Zástupcovia autodopravcov náhle ,,zmäkli" a prijali hru tých ,ktorí roky nekonali a dokonca ich obvinili z toho ,že prečo až tak dlho spali a mlčali !!! A tak sa zo štrajku pomaly a iste stáva len fraška ,ktorej výsledok bude znášať ale už ne-vláda nová a nie tá a tí ,ktorí spôsobili momentálny stav nie len v doprave ,ale v štáte ako ,takom !!!

Po prečítaní diskusie som zistil, že už aj tí najzarytejší ospevovači Smeru (Stanke, H2O, kalioskop a ďalší) už vo svojich príspevkoch uvádzajú niečo na spôsob: som zvedavý, ako sa s tým po voľbách vysporiada Truban, čo urobí Zalud a dokonca ako by to vyriešil Matovič.

Že by im už dochádzalo, že smerovanie krajiny k Istotám je fuč? Alebo majú informácie priamo z centrály?

Slovensko je zvláštny štát. Expremiér aj súčasný premiér bohapusto tárajú, a niet tej autority, ktorá by to verejne oznámila občanom - napríklad v hlavnej spravodajskej relácii dňa.

NIE, súdruh Pellegrini, Slovenská republika NEMÁ zákon o štrajku, v zmysle čl. 37 ods. 4 Ústavy SR nikdy prijatý NEBOL.

Mýtny tender z éry prvej vlády Roberta Fica sa stal legendárnym pre víťazstvo najdrahšej ponuky. A po tom, čo tri lacnejšie verzie mýta výberová komisia zo súťaže vyradila, vyhrala s ponukou za vyše 850 miliónov eur firma SkyToll, o ktorej nik nevedel ani to, kto ju vlastní.

Vyústilo to do štrajku autodopravcov, v ktorom najprv premiér Robert Fico štrajkujúcich vyzýval, aby sa stiahli z ciest, a nakoniec im znížil daň z nafty.

O desať rokov neskôr sa dopravcovia vrátili na cesty a o správnosti ich kritiky mýta už málokto pochybuje. Všeobecne známym sa stal napríklad fakt, že zo všetkých doterajších výnosov mýta (1,6 mld. eur) zinkasoval SkyToll takmer polovicu (detaily v správe NKÚ).

V podstate prehrali. Mali vladu na lopatkach, keby pockali este tyzden, zobala by im z ruky. Takto sa nechali opinkat slubmi, ktore vzhladom na to ze vlada bude v riadnej cinnosti iba mesiac sa nesplnia. Pritom hlavna poziadavka myto, splnena vobec nebola. Nuz, no... Stratili nervy.

Kamionisti to urobili presne tak ako sa to má robiť. Najprv dať veľké požiadavky aby mali z čoho zľaviť a protesty robiť tesne pred voľbami keďže vládni páni chcú byť za tých dobrých a ukázať sa akí sú sociálni. Keby to robili po voľbách, takto pekne by sa s nimi nebavili. Tiež je tu pellegrini ktorý vyzerá byť mäkší a dá sa s ním vyjednávať.

skytoll za 9 rokov inkasoval cez mýtny systém 760 miliónov eur. ale s týmto je vláda asi spokojná a tieto peniaze jej nechýbajú, všakže. ale trápnych 35 miliónov eur, o ktoré by vláda prišla znížením cestnej dane o 50% je však podľa premiéra a ministra financií hotová katastrofa pre náš štátny rozpočet...

Chvalabohu,vyhral zdravý rozum.Blokády ciest končia.Teraz nech sa realizujú za rokovacím stolom-majú moju podporu,ak je naozaj pravda,že v okolitých-porovnateľných krajinách/V4/ sú lepšie podmienky pre prepravcov ako je u nás tak nech sa zaregistruju prepravcovia v cudzine . a je to... A o novom prevádzkovateľovi mýta nech rozhodnu autodopravcovia...

slabý premier...znižovať dane autodopravcom je hnusný pluvanec ostatným daňovníkom SR. Za mýtny systém nech si ide trebars aj niekde do sadnúť do basy....ale zato že budú chýbať pre zdravotníctvo, školstvo a dopravu miliony eur , že sa teda nebudú zlepšovať je na vine Pelegrini.

ten istý scénar na vydieranie vlády opozíciou ako pri pouličných slušákoch. Akurát vtedy robili užitočných i.d.io.to.v. pouliční slušáci, teraz robia užitočných i.d.io.t.ov kamionisti

Sudruh Fico nedovoli, aby prisiel z myta, teda lupeze storocia o 50% vypalneho ako hovoril Pociatek. A to je len jedna lupez, z ktorej sudruh berie vypalne 50%.

Chvalabohu,vyhral zdravý rozum.Blokády ciest končia.Predsa bolo od začiatku každému jasné,že požiadavka nevyberať mýto je nesplniteľná.Teraz nech sa realizujú za rokovacím stolom-majú moju podporu,ak je naozaj pravda,že v okolitých-porovnateľných krajinách/V4/ sú lepšie podmienky pre prepravcov ako je u nás. A o novom prevádzkovateľovi mýta nech rozhodne nová vláda,čo vznikne po voľbách.

Informácie čo začinajú prenikať na verejnosť z rokovania vlády,ministrov so zastupcami štrajkujúcich kamionistov neznamenajú nič iné-ak sú pravdivé,že vláda.,premier,ustupujú. Tento ukaz slabosti,velkej nerozhodnosti môže zohrať rozhodujúcu ulohu vo volbách.Najma preto že negatívne budu reagovať najma voliči Smeru

Pripada mi divne platit cestnu dan ked platis za uzivanie ciest myto. To potom ten co ma sustruh, frezu a tak podobne nech plati dan za tie stroje. Potom to bude ok

Protimonopolný úrad udelil pokutu za kartel za Galisove ihriská

https://www.aktuality.sk/clanok/755348/p roti…