Celá zaujímavá a jednoznačne odborná diskusia tu bola vymazaná - to by ma naozaj zaujímalo prečo ?

Ten železničný vozeň nemali vracať Maďarsku. Odporuje to Štrbskému protokolu.

Ten vozeň patril Slovensku, ako nástupníckej krajine po Československu. Kto rozhodol o jeho vrátení Maďarsku?

Bez problémov by bolo porezanie toho vozňa na malé kúsky, urobiť z nich balíčky a predávať ich cudzincom, ako pamiatkový predmet na dobu, kedy sa Maďarsko s podporou Hitlera a Musoliniho pokúšalo znovu stáť Uhorskom.

Zaujímavé je, že Maďarom naši vrátili, maďarský artefakt z druhej svetovej, ktorý ostal na Slovensku a nám Maďarsko dodnes nevrátilo historické artefakty z doby Uhorska, ktoré odviezli na územie dnešného Maďarska pod rôznymi zámienkami. O týchto artefaktoch sa dá dočítať v knihách Milana Vároša Stratené slovenské poklady 1., a aj 2. "Za knihu Stratené poklady 1. získal autor: Cenu Klubu spisovateľov literatúry faktu, Cenu Literárneho fondu za vedeckú a odbornú literatúru, medzinárodnú Cenu E. E. Kischa, Vianočnú cenu Matice slovenskej..."

Maďarsko sa počas II. svetovej vojny pokúšalo prelomiť pôsobenie Versaillských zmlúv, a to aj Trianonskej zmluvy a aj Saintgermainskej zmluvy. U tejto druhej sa Maďarom dokonca aj podarilo zmeniť hranicu s Rakúskom v oblasti Bungerlandu, ale to bolo preto, že obidve krajiny patrili medzi porazené - boli na jednej úravni. Trianonská zmluva bola nezmeniteľná, lebo ČSR patrilo k víťazným mocnostiam a Maďarsko k porazeným. Tu už Maďarom nepomohla ani Rongyos gárda, ktorej úlohou bolo presviedčať hraničné kraje , aby sa prihlásili k Uhorsku - Maďarsku - pretože gárda pôsobila v rokoch 1919 - 1921, teda aj počas konca Uhorska, aj počas začiatku Maďarska. Všetky snahy Maďarov po znulovaní Viedenskej arbitráže sú dnes nezaujímavé a vyriešila ich mierová konferencia 1946 a mierová zmluva 1947 navrátením stavu z Trianonskej zmluvy až na malé výnimky v neprospech Maďarska a v prospech ČSR, ku ktorým došlo práve na mierovej konferencii dohodou a určite nie za odmenu pre Maďarsko.