inak je tato nova Mirai nadherne auto zvonka aj zvnutra. Len sa obavam toho infotaimentu made in Toyota :D Co sa tyka fyzickeho vzhladu tak dostava plny pocet bodov. Len aby ho nezmenili ako to urobili aj pre novy facelift Camry. Mimochodom Camry sa s novym Mirai moc porovnavat nemoze, lebo by prehral vo vsetkom asi :D
Debata k článku
Debata bude ukončená 09.12.2021 o 06:00 čítajte celý článok
Nie ste prihlásený/á. Vkladať príspevky môžu iba registrovaní čitatelia.
Podľa:vlákien iba prvá úroveň času |
najnovšie po najstaršie najstaršie po najnovšie |
skoda, ze sa na Slovensku nebude predavat... neni infrastruktura na tankovanie a to je najvacsi problem tejto skvelej technologie
antiPRAVDA
8138972 09.12.2020
22:48
V tomto smere majú obrovský náskok čisté elektromobily, ktorým ale Toyota zatiaľ príliš neholduje.
lebo Mirai neni cisty elektromobil :DDD on je totiz "necisty" elektromobil
to ked sa donho tankuje tak to asi evokuje, ze nejde o "cisty" elektromobil lebo "cisty" elektromobil sa len nabija
antiPRAVDA
8138967 09.12.2020
22:46
Nazov "cisty elektromobil" sa mi nepaci.
V nazve "cisty elektromobil" slovo "cisty" neznamena "cistotu" vo vyzname cisty/spinavy. Znamena, ze nema iny zdroj energie ako elektrinu - je cisto elektricky - z toho pochadza "cisty". Inymi slovami jedinym zdrojom energie pre jeho pohyb je elektrina z jeho baterie.
Spravny nazov vozidla, ktoreho jedinym zdrojom je elektrina z jeho baterie je "bateriovy elektromobil" (Battery Electric Vehicle) v skratke BEV. V technickych preukazoch cast II. sa pre "ciste elektromobily" v kolonke 18. P3 Druh paliva/zdroj energie: uvadza len skratka "BEV".
Ked by sme mali hovorit o cistote/necistote z hladiska emisii, tak vozidlo je take ciste ci neciste, kolko emisii vyprodukuje v celom svojom zivotnom cykle prepocitanych na vzdialenost, ktoru absolvuje. Teda od vyroby az po recyklaciu.
ju
8139426 10.12.2020
08:25
pokracovanie:
Vzhladom na sposob vyroby vodiku z fosilnych zdrojov, komplexnu a drahu technologiu nepatri toyota mirai medzi bohviejako ciste technologie.
Pripominam, ze mirai je vlastne vodikovym hybridnym elektromobilom, ktory nemozno nabijat zo siete. Obsahuje okrem vodikovej technologie aj vsetku technologiu BEV, len s menej kapacitnou bateriou - cca na urovni PHEV (zo siete nabijatelneho hybridu)
Z mnohych dovodov, ktore som na tomto fore uz spomenul povazujem technologiu vodikovych palivovych clankov pre osobnu mobilitu za neperspektivnu, dobru len na bezbrehe minanie dotacnych penazi bez vidiny realneho vysledku.
ju
8139439 10.12.2020
08:30
ved prave preto, ze Mirai nie je dobijatelny z el. siete netrpi typickymi neduhmi BEV vozidiel. A neporovnaval by som s PHEV ale skor s HEV kedze ani tie sa nedobijaju zo siete ale vdaka palivu. Trakcna bateria je tam hlavne koli rekuperacii a podpora pre rozbehy a podobne
antiPRAVDA
8141508 10.12.2020
17:43
Ved som napisal, ze "mirai je vlastne vodikovym hybridnym elektromobilom", ze len bateriu ma kapacitne na urovni PHEV. Ak by mal bateriu ako HEV, bolo by to velmi lenive auto, lebo palivovy clanok ma relativne maly vykon a na zabezpecenie akceptovatelnej dynamiky jazdy by kapacita baterie ako v HEV nestacila.
Ked sme nakusli PHEV... je to klamstvo... spotreba a emisie su udavane tak, ze energia z baterie sa nezaratava... potom vyjdu velmi pekne cisla, ked PHEV prejde okolo 50km na elektrinu, teda z nulovou spotrebou paliva.
ju
8142395 10.12.2020
22:51
celkom by ma zaujimalo aky ma vykon ten palivovy clanok a viac o tejto technologii. Ako je to poprepajane a ci hrozi, ze pri castych akceleraciach by autu dosla energia ked tvrdis ze palivovy clanok ma maly vykon
antiPRAVDA
8150938 12.12.2020
23:59
Pamätám si - niekedy okolo 1970 dávali z Viedenskej televízie film o testovaní vodíkových osobných áut. Aj také pokusy - plnou rýchlosťou náraz do steny - teda či je vodík pri takto nebezpečný, rýchlosť a pod. Ale potom to zhaslo, nič viac som o tom nepočul. Zrejme vtedy ešte boli zisky automobiliek a najftových magnátov prepojené.
Vicino
8137139 09.12.2020
13:34
< Predchádzajúce
1
Nasledujúce >
Pravidlá v skratke: Príspevky vyjadrujú názory čitateľov. Redakcia Pravda.sk nemôže ovplyvniť ich obsah. Vyhradzuje si však právo podľa vlastného uváženia odstraňovať nevhodné príspevky a blokovať prístup do Debaty používateľom, ktorí porušujú pravidlá. Neprijateľné sú hlavne urážky iných prispievateľov, hrubé osočovanie tretích osôb, vulgarizmy, hanobenie rasy, národa či nábožentva, propagácia akejkoľvek činnosti porušujúcej zákony SR, zneužívanie cudzej identity (vydávanie sa za niekoho iného), zneužívanie Debaty na neplatenú reklamu, spamovanie Debaty textami nesúvisiacimi s témou, spamovanie ostatných používateľov pomocou funkcie súkromných správ a hrubé poškodzovanie dobrej povesti prevádzkovateľa portálu Pravda.sk. Tieto podmienky sa týkajú tak príspevkov ako aj verejného profilu používateľa. Používateľovi, ktorý porušil pravidlá, môžu byť spätne zmazané všetky vytvorené príspevky aj verejný profil. Dĺžka textu príspevku môže byť maximálne 1000 znakov, dlhšie príspevky budú skrátené.
Celé pravidlá (upravené 1. 2. 2012).
Najdiskutovanejšie (Pravda.sk)
- Vláda tají, čo zatrhne. V hre je dvadsiatka opatrení, armáda čaká na rozkaz
- Poslanci odsúhlasili predĺženie núdzového stavu
- Biden: USA nikdy neuznajú anexiu Krymu Ruskom
- Čarnogurský študoval Kočnerov spis: Za demonštráciami v r. 2018 bola organizovaná skupina
- Zákaz vychádzania od 20:00? Podľa Zemanovej je to kľúčové opatrenie
Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.
Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.
Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk
Odporúčame
Aktuálne číslo
© P E R E X, a. s. 2021. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
Predplatné
denníka Pravda