Kam sa vseci stale ponahlaju?
Debata k článku
Debata bude ukončená 22.01.2022 o 18:00 čítajte celý článok
Nie ste prihlásený/á. Vkladať príspevky môžu iba registrovaní čitatelia.
Podľa:vlákien iba prvá úroveň času |
najnovšie po najstaršie najstaršie po najnovšie |
Heheh, mna prekvapuju ti cinski vedci, ako to len
mohli odcitat rychlost 620 km/hod na trati 165 m!
Autor clanocku sa neobtazoval si precitat popisku
pod obrazkom, kde ma toto:
"Prototyp nového vlaku s plánovanou prevádzkovou rýchlosťou 620 km/h predstavili vedci univerzity v
Jiaotongu na trati dlhej 165 metrov, vybudovanej v Čcheng-tu."
cynik12
8327699 25.01.2021
04:26
boze tito zaostali cinania :D
stavat nove trate, to na Slovensku nam pekne staci aj jedna
a 400km dialnicu staviame desatrocia aby bolo co neustale pred volbami otvarat
antiPRAVDA
8324321 24.01.2021
00:35
Je fakt potesujuce ze Bratilslava ma uz podpisane memorandum o vystavbe technologie Hyperloop ...
No ked k tomu priratame vizie o ciste slovenskej automobilke a dostojnom zivote Slovakov
tu posobiaceho dedula v akcii my tu budeme zit ako v CERNE ....
v tom bude zrejme ten Figel dostavby dialnice Blava Kosice ...:-))
MrNobody
8322921 23.01.2021
16:36
My máme parní stroj,
úžasné síly zdroj
a že náš je nja ta tá.
Spustíme parní stroj,
úžasné síly zdroj,
pro každého nja ta tá.
Každý nám závidí jé, o jé,
kdo stroj uvidí.
On si pěkně funí,
koukejte, co umí,
náš parní stroj nja ta tá.
A jak si tak zpívá,
páry nám přibývá
s tou písničkou nja ta tá.
Pára zvedne vše, co člověk žádá,
písty hýbe, pákou mává,
na ja ta tá, na ja ta tá.
Spusťte stroj ! Přidejte více vody !
Zvyšte otáčky z maxima na mimimum !
Zapněte furtošlap funebrálního perygea !
Provedu.
Vypustím kontrolního chrousta.
My máme parní stroj,
úžasné síly zdroj
a že náš je nja ta tá.
Spustíme parní stroj,
úžasné síly zdroj,
pro každého nja ta tá.
Na na na na na na,
na na na na na na,
on si zpívá nja ta tá,
na na na na na na,
na na na na na na,
náš parní stroj nja ta tá.
Na na na na na na,
na na na na na na,
on si zpívá nja ta tá.
MrFígeľ
8321641 23.01.2021
12:05
kde presne ?.. ja viem len o opaku.. teda, ze sa niektore regionalne trate rusili a zariastli burinou, ale o ziadnej novej neviem..
SALAMOON
8324507 24.01.2021
07:22
Ktory blazon by chcel premavat rychlostou lietadla po kolajniciach ???
Uz 500 km/h je fakt technicky huste ...
Pri rychlosti 800km / h uz museli velmi riskovat ...
Kazdopadne BLAHOZELAME k milniku ale najma, ze to dopadlo dobre !!!
Ostava drzat sa zdraveho rozumu.
MrNobody
8321435 23.01.2021
11:18
ten vlak nejde po kolajniciach. po kolajniciach by to bolo sutocne rosambo. uz len prechod cez vyhybku by bol zujimavy.
Teply SSlovak
8321523 23.01.2021
11:41
Ale urcite, ze tento vlak zrejme ma nejake bezpecnostne prvky, ale je viac ako iste ze tieto
prvky su dosledkami na 300 honov vzdialene dopadom sucasnych opakovatelne pouzitelnych
nedestruktivnych rieseni ....
Len tak nahmatkovo ...
1. vypadok, alebo porucha levitacneho alebo strediaceho ucinku pri 800km / h
........spustenie nudzoveho podvozku ??? 800km/h... :-))))))
.........spustenie istiacich lizin ??? len tak pre predstavu
bezpecna medza sucasnych rotacnych reznych nastrojov je na urovni 80m/s
pricom technologia vlaku ju prekracuje 3 x aspon vo faze pociatocnej rychlosti ...
.
Dalej otazka predstavy co za zazitok to musi byt ak dojde k nudzovemu brzdeniu pri 800km/h
ak mame skusenosti v oblasti letectva s pristavanim pri zhruba 200km/h na pneumatikach ...:-)))
.
Blahozelame Cine k technologickemu milniku ale s uritostou bezpecnost tejto technologie
mozno este nie je ani v moznostiach predmetu vyvoja ...
MrNobody
8321735 23.01.2021
12:20
je to pripad na klasickej rychlotrati kde v Nemecku nedaleko obce Eschede v 1998
pri rychlosti 200 km / h doslo k nehode unavou materialu konstrukcne noveho typu okolesnika,
naslednemu vykolajeniu a stretu s mostnym pilierom ...
V dosledku vyzutia a nasledneho prasknutia okolesnika, ktory po nahlom narovnani, prerazil podlahu
v oblasti sedadiel pasazierov, neskor druhym volne visiacim koncom naraziac na hrot vyhybky
sposobil zmenu smeru za nim prechadzajucich voznov na dalsiu kolaj ...
101 mrtvych 88 zranenych
Piaty vozeň pri rychlosti 200km/h vrhlo na pilier tristotonového cestného mosta,
vedúceho nad traťou, a ten pilier zničil. Most sa na neho zrútil a celkom ho rozdrvil.
Po tejto nehode doslo k technckej zmene, navratom ku konstrukcii okolesnika ako monobloku ...
MrNobody
8321585 23.01.2021
11:55
800km/h nepojde, premavat ma okolo 600 km/h, 800km/h je udajne jeho potencial. ale to este neznamena, ze tak rychlo pojde
antiPRAVDA
8324328 24.01.2021
00:40
Slovenská strela na trati Bratislava - Košice nikdy nejazdila. Boli postavené iba 2 súprava ktoré jazdili kyvadlovo Praha - Bratislava zo zastávkou v Brne !
Keby aj dnešné vlaky / niektoré/ jazdili tak že by sa išlo Bratislava-Žilina-Poprad- Košice určite by to robili za 2,5-3 hodiny . Ale kto by si kúpil lístok o 100% drahší ? A čo zadarmári , dôchodcovia , išli by sa pásť ?
dusor
8321656 23.01.2021
12:07
to iste juzna korea, japonsko, indonasia, malajzia... a tam komunisti nie su.
ten pokrok ma spolocneho menovatela. KAPITALIZMUS. komunizmus v cine narobil viac zla ako dobreho.
Teply SSlovak
8321530 23.01.2021
11:44
... zabudol si na plno vecí. Že ten vlak je úplná novinka a na rozdiel od nízkoteplotnej nemeckej technológie lineárneho motora používa technoógiu pri normálnych teplotách .... Jeho vývoj a konštrukcia je čisto Čínska ....
odus
8319412 22.01.2021
18:46
<<Jeho vývoj a konštrukcia je čisto Čínska ....>>
Ako to mozes vediet , ked nevies ani precitat tento clanok poriadne?
peter8562
8319981 22.01.2021
20:56
Maglevom v Shanghaji som siel, ma to 40km a buchalo to celkom slusne, asi ako v normalnom vlaku.
PKS
8319892 22.01.2021
20:30
< Predchádzajúce
1
Nasledujúce >
Pravidlá v skratke: Príspevky vyjadrujú názory čitateľov. Redakcia Pravda.sk nemôže ovplyvniť ich obsah. Vyhradzuje si však právo podľa vlastného uváženia odstraňovať nevhodné príspevky a blokovať prístup do Debaty používateľom, ktorí porušujú pravidlá. Neprijateľné sú hlavne urážky iných prispievateľov, hrubé osočovanie tretích osôb, vulgarizmy, hanobenie rasy, národa či nábožentva, propagácia akejkoľvek činnosti porušujúcej zákony SR, zneužívanie cudzej identity (vydávanie sa za niekoho iného), zneužívanie Debaty na neplatenú reklamu, spamovanie Debaty textami nesúvisiacimi s témou, spamovanie ostatných používateľov pomocou funkcie súkromných správ a hrubé poškodzovanie dobrej povesti prevádzkovateľa portálu Pravda.sk. Tieto podmienky sa týkajú tak príspevkov ako aj verejného profilu používateľa. Používateľovi, ktorý porušil pravidlá, môžu byť spätne zmazané všetky vytvorené príspevky aj verejný profil. Dĺžka textu príspevku môže byť maximálne 1000 znakov, dlhšie príspevky budú skrátené.
Celé pravidlá (upravené 1. 2. 2012).
Najdiskutovanejšie (Pravda.sk)
- Vláda tají, čo zatrhne. V hre je dvadsiatka opatrení, armáda čaká na rozkaz
- Vypne Slovensko drsný lockdown? Matovič upokojuje investorov, že nezavrie všetky firmy
- EMA: Nemôžeme Rusko prinútiť, aby nám poslalo dáta k Sputniku
- Poslanci odsúhlasili predĺženie núdzového stavu
- Biden: USA nikdy neuznajú anexiu Krymu Ruskom
Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.
Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.
Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk
Odporúčame
Aktuálne číslo
© P E R E X, a. s. 2021. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
Predplatné
denníka Pravda