oprav si, koľajnice sú so železiarní a nie z hranolov.....cigáni rozkradli podvaly a ten môže byť aj oválny
oprav si, koľajnice sú so železiarní a nie z hranolov.....cigáni rozkradli podvaly a ten môže byť aj oválny
Ona je jude a ťahá s nimi.....
Oni iba opakujú to, čo robia USA 200 rokov po svete.
Oni iba opakujú to, čo robia usa po svete.
Na žele. stanici je už pol rola pokazený výťah na nástupišti a cestujúci starí aj s palicami sa škrabú po schodoch hore a za tým im ujde prípoj do BB do Nemocnice.
Už by ten šimečka naozaj mohol robiť a nielen kritizovať. Treba ho odvolať a nech on vyťahuje cestujúcich hore.
Na žele.stanici SNP v BB nemajú výťah pre cestujúcich , tak sa ľudia tam škrabú po schodoch aj s palicami ako v stredoveku. Prichádza tam veľa ľudí do fakultnej nemocnice.
Ujo novinár. Nespytujte sa nás čitateľov či sa stihne termín. To sa opýtajte Šimečku a toho blázna z TT Oni vedia všetko !
Dajte iba tam na skúšku ako teta šimečka začne riadiť štát ! To nebudete ani spať....
Odvolajte susedu tetu simečkovú, napojená hadicou na štátny rozpočet......5x fakturovala to isté
Len počkajte, o 2 roky vám energiu vypočíta teta simecková a bude to isté 3x fakturovať
Kým bol Socializmus tak sa stavali nové trate a staré sa opravovali. 36 rokov po Kontrarevolúcii pokračuje úpadok nielen na železnici ale všade. Už nemáme ani kravíny, ani sliepky. Všetky potraviny dovážame denne do reťazcov. Denne na SK prichádza do obchodov 800 kamionov aby nás nachovali kapitalistickými potravinami, ktoré nik nevie kde ich vypestovali, lebo na obale je uvedený len predajca a distribútor , dobré čo ? To aby žiadna kontrola ich nenašla kde balia smradľavé mäso, ktoré namáčajú v octe aby nesmrdelo.
36 rokov sa drancoval štát a nebolo času na opravu tratí. Ste ba omyle ak si myslíte že kapitalizmus vám sem prišiel stavať mosty a železnice. Spočítajte si koľko žel.tratí zrušili. V kapitalizme nie sú vlaky na to aby vozili ľudí. Kapitalizmus potrebuje drancovať krajinu, kým tu nebude Sahara a ked nás úplne vyžerú, tak sa pohnú na Kremeľ.
Šimečku dáme robiť výhybkára. Začne ako čakateľ a až o rok prehodí prvý raz výhybku. Ak dokáže niečo v živote kde je ťažká robota až potom sa bude driapať do politiky. Ale ani jeho otec ani starý otec neboli výhybkári. Obaja nič nerobili a celý život im chodili peniaze zo štátneho rozpočtu. Teta šimečková to isté. Ó aká šťastná to rodinka.
Tento CIA Petraus, je múdry človek ako konská hlava. Mal by to ísť prakticky ukázať do prvej línie......že ako chutí boršč.
Trošku socialistickej propagácie...
Rok 1950: Mária Ihringová je ženou prvej päťročnice
Ak by sme chceli poznať ženu, ktorá vedela rozprúdiť socialistické súťaženie v celej továrni, museli by sme zavítať do Spojených smaltovní vo Fiľakove.
Archívna správa: Ak by sme chceli poznať ženu, ktorá vedela rozprúdiť socialistické súťaženie v celej továrni, museli by sme zavítať do Spojených smaltovní vo Fiľakove:-)
"Žena, matka, úderníčka, zlepšovateľka, zväzáčka a organizátorka Mária Ihringová, plní normu na 200% a pritom zapája do súťaže celé oddelenie. Keď to niekde nejde, prichádza Ihringová a dá to do poriadku tak, že nielen to oddelenie začne plniť normu, ale ju aj vysoko prekračuje. Ženy ako je ona, by sme potrebovali v každej továrni, na každom úseku nášho hospodárstva, lebo Mária Ihringová je žena päťročnice, žena socializmu", píše sa v archívnej správe TASR.
V tom vlaku sa viezla aj Simeckova. Povedala že vlakom už nepôjde. Požiada vládne lietadlo do Popradu
Progresívci už majú "svojich lidí" u železnici aby robili Sabotáže ako ukrajinskí partizáni. Oni to vedia. Podľa mňa im raz vyjde veľmi smrtiaca a krvavá nehoda na štreke. K tomu to rafinovane smeruje.
Kontrola a koordinácia: Dispečer sleduje vlaky a rieši prípadné odchýlky od plánu (meškanie, nepredvídané udalosti), aby sa vlaky nestretli a udržala sa plynulosť.
V podstate je to tímová práca medzi dispečerom (riadiace centrum) a strojvodcom (priamo vo vlaku), založená na presnom pláne a moderných technológiách.
Nielen železnica ale celá republika upadá od 1989. Čiže nie od ministra Ráža. Súdruh Hargaš, musíte pochopiť že sem kapitalizmus neprišiel nám budovať železnice ani priemysel či nemocnice. Prišiel nás vyžrať a za 38 rokov nikto nerobí údržbu ničoho, nielen železníc či mostov. Lebo štát nemá peniaze, pretože zisky zo SK odchádzajú na Západ kolonizátorm či vykorisťovateľom. Ak by štátu bolo dovolené zoštátniť "iba" taký Slovnaft, tak by boli peniaze na železnice. Lenže kapitalizmus nemá v sebe taký genofond. Kapitalizmus ide po zisku a nie po vašich mostoch či železniciach. Pozrite sa koho prijímajú dnes k železnici. Aj bezdomovca, potom to tak vyzerá.
Súdruh Hargaš trošku soli aby ste vedel čo je to železnica a čo je minister dopravy.
Výpravca (Dispečer): Hlavná osoba riadiaca premávku. Je na dispečerskom pracovisku (často nazývanom "staničné zabezpečovacie zariadenie" alebo "ústredné stavanie") a má prehľad o všetkých vlakoch na svojej zmenovej oblasti.
Strojvodca: Je zodpovedný za samotnú jazdu vlaku, ale iba v rámci pokynov daných výpravcom.
Ako (Ako to robí):
Grafikon vlakovej dopravy (GVD): Všetky jazdy sú vopred naplánované v tomto zložitom "rozpise", ktorý určuje, kedy má vlak kde byť a kade má ísť.
Staničné zabezpečovacie zariadenie (SZZ):
Výpravca ovláda výhybky (aby vlaky smerovali na správne koľaje) a svetelné návestia (semafory), ktoré signalizujú strojvodičovi, či môže ísť (zelená/červená).
Pokyny a signalizácia: Výpravca dáva pokyny strojvodičovi cez vysielačku, mení postavenie výhybiek a nastavuje návestia. Strojvodca musí dodržiavať signály.
Aj Moravčík chce byť tréner. Na to Hamšík zabudol.
Matovič a Odor, neboli splodení na to aby stavali mosty.
Odporúčame