Dovolil bych si článek zásadně opravit, protože redaktor se sice snažil v dobré víře článek napsal, ale absolutní neznalost letectví natož konfigurace letadel v různých fázích letu udělal z celého článku velký nesmysl.
Letadla pro start málokdy využívají plného vzletového výkonu a to ani když jsou plně naložená. Vzlétává se na redukovaný vzletový výkon, který spočítaný na základě hmotnosti, délky dráhy, meterologických podmínek.
U letadla JAK se tento režim nazývá "Nominální" a byl vypočítán i nastaven správně. To zavelení vzlet, nebyl vzlet ani nastavení výkonu pro vzlet, ale nastavení maximálního výkonu motorů (dnes běžně nazýváno TOGA režim) kdy posádka zjistila, že se letadlo nechová podle předpokladu a kapitán zažádal palubního inženýra o maximální možný výkon motorů. Což byl všechno správný postup.
