to robi caputovie gruliac sa po koberci
to robi caputovie gruliac sa po koberci
to je trefne, v tom je veru "hviezdou"
zo vsetkych jej klamstiev to infantilne - tlacovka kratko po prilete do Plovdivu ako Rusko zautocilo na nu ako najvyssiu predstavitelku EU a tym na cele EU, lebo rusilo GPS a piloti s lietadlom s nou museli hodinu kruzit a v papierovych mapach hladat letisko...
lenze ona nie je ziadnou mocnou osobou (ziadnym Führerom) - ona je len nasadenou a poslusnou babkou.
ktovie ci sa budu takto predhanat ked bude treba Rusku tie peniaze splatit...
EU ich problemom nie je - vstupili vsak do NATO a tym sa popretrhali vsetky pozitivne vazby s Ruskom.
ked tam bude po vojne zasadanie sudu so zlocincami
vyse tisicrocie Ruskom aj bola (okrem Lvovskej oblasti a Podkarpatskej Rusi).
ide o "možný nesúlad zákona s Ústavou a právom Európskej únie" - alebo US zisteny "nesúlad zákona"?!?
zjavne si napadnuty len ty a tebe podobne tvory...
aka "nevyzbrojena"?!? ved jej suhrnne vydaje na zbrojenie su dlhodobo desatnasobne vyssie nez vydaje Ruska...
zahraničné jednotky na Ukrajine mozu byt napr. z Ruska, Ciny, Indie,...
minister Metnar kona plne v sulade so zakonem o statnich symbolech z roku 3/1993 a 352/2001 o ich uzivani.
Jeho predchodca predmetne zakony porusoval.
Ostava cudne, ze sa lipstajn objavil na mieste, ked OCTK vykonavali obhliadku po vrazde Valka, ako aj ze sa objavil pri vysluchu, na ktory prisiel dobrovolne Lucansky a po ktorom bol okamzite tento vzaty do vazby, atd...
co sa ma co EU zaoberat "obranou" Ukrajiny?!?
Ukrajina nie je clenom EU - EU ani clenovia EU nemaju voci nej ziadne vojenske ani financne zavazky.
Vonderlajno trepe euro-ujoviny. EU nema ziadne pravo nakladat s cudzim majetkom bez zvolenia jeho vlastnika.
Bijem na poplach: varujem pred nástrahami pre Európu a žiadam uvoľniť z aktívnej funkcie Von der Leyenovu!!!
Generel dopravy mesta Bratislavy, podla ktoreho sa ten tranzit budoval, bol vypracovany za sociku pred vyse 45 rokmi. Vtedy nebola individualna doprava prioritou, tak na obchvate je len jeden priebezny a jeden pripojny pruh (t.j. kazdu chvilu nejake pripojenie alebo vyjazd do praveho pruhu).
Ked sa robila studia potom projekt, vyvinul som iniciativu, aby vzhladom na rozvoj individualnej dopravy a jej perspektivu bol obchvat budovany s dvomi priebeznymi a jednym pripojnym pruhom, lebo dialnica mestom bude vyuzivana aj ako obsluzna komunikacia v intravilane mesta. Zial, nebolo to vzate do uvahy.
Povodny zamer dialnicnych tahov cez BA pre predovsetkym tranzitnu a dialkovu dopravu je tak siroko vyuzivany ako miestna obsluzna komunikacia ale zial v nevyhovujucom len dvojprudovom profile.
Za pravdu mi voci vtedajsiemu rozhodnutiu zodpovednych dava skutocnost, ze ak je napr nehoda na moste, tak stoji polovica Bratislavy...
a zhorsenych podmienkach viditelnosti v tuneli (voci exterieru) si urcite kazdy co ide cca 130km/h vsimne to spomalenie... takze potom by nebol iba dlhy rad v tuneli ale po nehode zapcha az po Zilinu.
absolutne nelogicke ako "priklad".
Ten kto chce ist kdesi od Ziliny ci z Varina na vlak do Vrutok nastupi na vlak tam a nepojne autom cez tunel, aby nastupil vo Vrutkach
Ruttka ma 7300 dusi. Kolki z nich pojdu denne po dialnici aby pouzili predmetny vyjazd..?
Odporúčame