Príspevky používateľa

• Pribúdajúce (železničné) havárie - odraz Slovenska. Ľahkovážnosť, arogancia, nevraživosť...
  

  zeleznice sa zacali podfinancovavat za vlad Dzurindu (skandal "vlaciky") a odvtedy sa to stale vezie dalej. Tak enormne narastol investicky dlh na zelezniciach (viditelne zaostavanie za zeleznicami susednych statov) a ziadna z vlad tento trend nezvratila. Je to dlhodobo system zuzenej reprodukcie - na skodu Slovenska...

  cest
  11.11.2025
  23:48
• Slovensko sa stalo centrom DPH podvodov, tvrdí hlavná európska prokurátorka
  

  nezacal s podvodmi DPH ujo kiska..? ved staci len 17x vyslovit ucinnu lutost a je to zmazane.

  cest
  11.11.2025
  23:37
• Pavel: Na ruské narúšanie vzdušného priestoru NATO treba reagovať silou
  

  Pavek zase ucelovo klamal - drony nad letiskami v statoch EU neboli odchytene ani odsledovane odkial a kam leteli ani kto ich ovladal - ale podla estabaka boli ruske...

  cest
  11.11.2025
  23:30
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  Mimo palubnej jednotky ETCS su predsa rusnovodici spojeni s riadiacim dispecerom tratovym radiom, ci..?

  cest
  11.11.2025
  23:21
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  uznaj, ze ta predvedena simulacia expertnych profesorov je dost infantilna...

  cest
  11.11.2025
  23:17
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  Nie su tam... nevypravuju vlaky. "Setri" sa.

  niekto rozdelil zeleznicny system na dopravnu cestu (vratane jej riadenia) a operatorov, ktorych rusnovodici rozhoduju o pohybe vlaku. Kazdy ma nad sebou dispecera, ktory bol kedysi v jednej osobe.

  cest
  11.11.2025
  23:15
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  dostal by sa aj za namedznik az na vyhybky. system by ho zacal brzdit az po prechode navestidla na cervenu. na stanicnej kolaji system nedokaze rozoznat, ci na nej vlak stoji alebo je v pohybe (to ETCS nevie). Az obsadenie nasledneho chraneho useku da systemu informaciu o smere pohybu zeleznicneho vozidla...

  cest
  11.11.2025
  23:12
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  pokial by v Pezinku bol vypravca, tak je velka pravdepodobnost, ze by vlak proti cervenej nevypravil alebo ak, tak by rusnovic nesiel proti cervenej bez prislusneho pisomneho rozkazu.

  "setri" sa a tak je vyprava vlaku len na cate pripadne uz len na rusnovodicovi, ktory musi odsledovat nastup cestujucich a centralne zatvorenie dveri

  cest
  11.11.2025
  23:06
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  prvy sa o tom dozvedel tratovy dispecer v Trnave (riadiaci aj stanicu Pezinok) signalizaciou obsadenia useku vyhybky za navestidlom z vedlajsej kolaje. stanicne zabezpecovacie zariadenie reagovalo spravne, okamzite bola na odchodovom navestidle hlavnej kolaje pre rychlik cervena a bud hned zareagoval rusnovodic rychlika alebo jeho ETCS okamzitym nudzovym brzdenim. Draha k vlaku, ktoreho rusnovodic pochybil, bola vsak nedostatocna pre zastavenie a zabranenie nehode.

  cest
  11.11.2025
  23:02
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  predrazilo ho uz davnejsie konzorcium styroch firiem, ktore si tuto exkluzivnu dodavatelsku poziciu vylobbovalo u Europskej komisie (zadarmo to asi nebolo) a teraz vsetky zeleznice v EU musia nakupovat tento system.

  pritom nie je dokonaly, osobitne pre mimoriadne situacie, akou bola tato v Pezinku - pritom nicim vynimocna, clovek zlyha cca raz na 4 tisic rovnakych ukonov (tento system v predmetnej urovni zabezpecenia to ale nezohladnuje...)

  cest
  11.11.2025
  22:55
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  upratovacka ma pravdu ohladom navestidiel a prenosu informacie pre zastavenie vsetkymi prostriedkami, ale ak si chodil do skoly na hodiny fyziky, tak by si vedel, ze pohybujuce sa teleso ma kineticku energiu a pre jeho zastavenie ju treba znizit na nulu - u mobilnych prostriedkov sa to nazyva brzdenie a tato energia sa premiena na teplo alebo v pripade elektrickych systemov rekuperuje. Rychlost a hmotnost telesa pri jeho brzdnych schopnostiach determinuje dobu brzdenia a tym aj brzdnu drahu - to ti upratovacka nepovedala..?

  cest
  11.11.2025
  22:48
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  naopak - prave vdaka tomu, ze ten prvy vlak nemal ETCS, tak nasledky neboli katastrofalne.

  ak by totiz v rychlosti 40 km/h (stanovene z vedlajsej kolaje cez vyhybku) presiel navestidlo na cervenu, tak by ho ETCS okamzite zastavilo a rychlik by na vyhybke do neho narazil z boku a to by bola katostrofa...

  takto bol zastaveny az neskor na priamej trati a rychlik do neho nazrazil zozadu pricom deformacne zony naraznikov vyrazne stlmili kineticku energiu.

  cest
  11.11.2025
  22:39
• VIDEO: Simulácia nehody pri Pezinku. Žilinskí experti ukázali, ako došlo k zrážke vlakov
  

  pozuruj chvilu elektricky ako jazdia zo zbiehajucich sa kolaji po hrote vyhybky - mozno ta osvieti...

  cest
  11.11.2025
  22:34
• Šéf ZSSK po zrážke vlakov: Moderný bezpečnostný systém znížil následky nehody, no novší vlak ho nemal
  

  reagoval by tak, ze po prejdeni navestidla na cervenu by zacal tento vlak okamzite brzdit - tak by rychlik iduci v priamom smere narazil do zastaveneho vlaku plneho cestujucich uz na vyhybke zboku a bolo by tam vela mrtvych...

  "Nastastie" tento vlak ETCS nemal - tak bol zastaveny az neskor na priamej trati a tak rychlik do neho vrazil zozadu, cim deformacne zony naraznikov stlmili nasledky zrazky.

  cest
  11.11.2025
  22:31
• Šéf ZSSK po zrážke vlakov: Moderný bezpečnostný systém znížil následky nehody, no novší vlak ho nemal
  

  a to ako? zhodil by vlak iduci z vedlajsej kolaje proti cervenej do priekopy..?

  Studuj: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/T…

  cest
  11.11.2025
  22:24
• Šéf ZSSK po zrážke vlakov: Moderný bezpečnostný systém znížil následky nehody, no novší vlak ho nemal
  

  mojko, bola to jazda "po hrote", takze vlak iduci z vedlajsej stanicnej kolaje proti navesti zakazujucej jazdu si pod sebou "prestavil" vyhybku sam - zelezniciari to nazyvaju, ze rezal vymenu.

  ak nerozumies fyzike, tak aspon odpozoruj ako jazdia elektricky po hrote...

  cest
  11.11.2025
  22:13
• Šéf ZSSK po zrážke vlakov: Moderný bezpečnostný systém znížil následky nehody, no novší vlak ho nemal
  

  mojko, kazdy zbezpecovaci system musi byt predovsetkym nezavisly ohladne prenosu dat. Ani lietadla nie su "riadene" cez dostupny net, ani palebne systemy ci PVO armad, kazdy musi mat svoju nezavislu siet prenosu udajov majucich dopad na bezpecnost.

  cest
  11.11.2025
  22:09
• Šéf ZSSK po zrážke vlakov: Moderný bezpečnostný systém znížil následky nehody, no novší vlak ho nemal
  

  system ETCS, ktoreho know-how si cez eurostruktury uzurpovalo uzke konzorzicium vyrobcov, je od pociatku cielene predrazeny a nie je vobec "dokonaly". Miliardove naklady na neho teda koncia na uctoch zapadnych firiem, co si svoju vyhradnu dodavatelsku poziciu vylobovali v Europskej komisii... zeleznice (nielen slovenske) prakticky nemaju na vyber...

  cest
  11.11.2025
  22:03
• Podpredseda eurokomisie: Musíme chrániť automobilky a otvoriť tému zákazu predaja ‘spaľovákov‘
  

  ochrana pred efektivnejsou a lacnejsou vyrobou je vseobecne len docane opatrenie, ktore v case nema sancu vydrzat. Bud sa za kratko stanu europske automobilky konkurencie schopne cinskym, alebo je otazka kratkej doby ich padu a stiahnu so sebou vsetku naviazanu vyrobu. Hlavne, ze vdaka "europskym hodnotam" zachranime planetu...

  cest
  11.11.2025
  21:55
• Pri Pezinku sa zrazili vlaky s 800 cestujúcimi: 79 hospitalizovaných. Svedkovia opísali zrážku, Fico zvolal mimoriadnu vládu
  

  klames. v roku 2017 bol sefom zeleznic davno niekto iny. Stefan Hlinka vtedy nebol uz na zelezniciach tri roky.

  cest
  10.11.2025
  00:27