ako som sa tu uz vyjadril, tie navestidla stoja uz vela rokov stale na rovnakom mieste, nic (ziaden nadchod alebo ina vizualna prekazka) nebrani vyhladu na ne zo stanovista rusnovodica od nastupista...
Pravdepodobne to bol omyl rusnovodica vo vyhodnoteni zelenej na vedlajsej kolaji (moze sa pod psychologickym tlakom z titulu potreby dobiehania meskania stat). Zial, je tam len sam, nema uz kto ci co korigovat takuto chybu.
cest
znalost trate je predovsetkym o tom, ze rusnovodic vie (musi mat nacvicene), kde su navestidla (aby ich "systemovo" nemohol prehliadnut).
Stanica Pezinok je takmer v priamom smere, nie je v nevyhovujucom obluku, vyhladu na odchodove navestidla z urovne nastupista nic neprekaza, na vzdialenost cca 250m od nastupista k nim je navest dobre viditelna, vid:https://www.google.at/maps/@48.2800744,17.26…
predpokladam skor, ze rusnovidic si pomylil odchodovu zelenu pre rychlik s cervenou pre svoj osobak.
cest
Rusnovodic prehliadne navestidlo vzdy z nepozornosti (t.j. zaoberanim sa inou cinnostou).
vysetrovanie nehody moze odhalit konkretny dovod, aby bolo mozne vykonat adekvatne opatrenia pre eliminaciu rizikoveho faktora (kamera na stanovisti rusnovodica to urcite nie je, nehodam nezabrani).
Rusnovic je (zial) na stanovisti sam - musi sledovat cas stanoveneho odchodu, ci do vlaku nenastupuju ci z neho nevystupuju ludia, centralne zavriet dvere voznov, overit ich uzamknutie a rozbehnut vlak. Predpoklada, ze ma povolenu jazdu, lebo jeho vlak meska (neviem ci bol vyrozumeny radiom od dispecera, ze bude mimoriadne cakat v stanici na predidenie rychlikom). Vypravca v stanici tiez uz nie je, nema mu to kto oznamit. Jedina informacia je o zakaze jazde na odchodovom navestidle, ktoreho cervenu mohol prehliadnut alebo si pomylit zelenu na navestidle vedlajsej kolaje, po ktorej prechadzal rychlik. Hoci by svoje pochybenie zistil este pred navestidlom, bolo to uz neskoro na zastavenie masy vlaku.
cest
P. Ruppeldtova, napisali ste clanok odhalujuci podstatu tlacenia sa predstavitelov EU do Afriky. tradickych vyvozcov nerastneho bohatstva africkych statov instalovanych tam z KoZa tam (nasilne) vytlacaju ine staty (napr Cina). Pod ruskom "narodno-oslobodzovacieho boja" sa tam vedu lokalne vojny o kontrolu tazby surovin (ktoru mali v rukach byvali kolonizatori). ziadne z rieseni vsak neprinasa lepsi zivot Africanom, iba prerozdeluje zisky z tazby medzi inymi aktermi. KoZa si vsak nechce pripustit vykoristovanie tych statov a bali to pozlatka. Vyhra tam ten, co zainvestuje viac do lokalnej vojny...
cest
Z uvedeneho clanku potvrdzujem, ze demokrati su po odbornej stranke debili.
Vlozene navestidlo na stanicnej kolaji (v Pezinku ci inde) je opakovacim navestidlom hlavneho odchodoveho navestidla zo stanicnej kolaje a nie je ho mozne umiestnit na zabrzdnu vzdialenost od hlavneho navestidla (vzhladom na dlzku stanicnej kolaje).
Ergo, pri pochybeni rusnovodica jazdou proti stoj (na hlavnom a i vlozenom navestidle) by toto samotne opatrenie predmetnej nehode nemohlo vobec zabranit. Kto tvrdi opak, Dopravny urad a Demokrati, je po odbornej stranke debil...
cest
Hlavne odochodove navestidla zo stanicnych kolaji v Pezinku stoja na rovnakych miestach uz vela, vela rokov... (t.j. bez ohladu na fica)
cest
mojko, "preprava zadarmo" je dotovana len pre obmedzeny sektor cestujucich osobnymi vlakmi (aj to nie vsetkymi). Naklady na nu by zdaleka nepokryli naistalovanie mobilnych casti (predrazeneho) ETCS ani na osobne vlaky, nehovoriac, ze pre celkovu bezpecnost treba vybavit aj rusne nakladnych vlakov tymto systemom a taktiez vsetky rusne "tretich" dopravcov (t.j. okrem statnych operatorov).
takze "lenfico" ci Raz v tom zdaleka nebude.
cest
mas plne pravdu - len korigujem, ze ziaden rusnovodic nemoze sam bez preukazatelneho poznania trate viest vlak jemu "neznamou" tratou. V tom urcite chyba nie je.
Kazdy clovek pri urcitom pocte opakovanych rutinnych cinnosti raz pochybi (je to statisticky preukazane aj pre rusnovodicov) a je na organizacii prevadzky a adekvatnych zabezpecovacich systemoch, aby eliminovali alebo znizili mozne nehodove nasledky pochybenia ludskeho faktora.
ETCS ma tiez nedostatky a v tomto pripade by rozjadu vlaku "proti cervenej" nezabranilo. Pomohlo by napr. ak by na trati vybavenej ETCS rusne bez vybavenia mobilnej casti povinne jazdili s tzv. pomocnikom, ktory by na stanovisti rusnovodica zaistoval kontrolu navesti tzv "styrmi ocami".
Vlozene navestidlo na stanicnej kolaji, ktore je v clanku podsuvane ako riesenie, ktore by nehode zabranilo, je doplnkovou informaciou pre rusnovodica - a teda v pripade jeho pochybenia ako jedinej osoby na stanovisti by jazde proti cervenej a nehode tiez nezabranilo...
cest
hnoj je jednoznacne ovela uzitocnejsi, podpori urodu...
cest
zrejme by sa tato dan zaviedla skor ci neskor (stat predsa nebude "stracat" na prijmoch) ale teraz kazdemu v EU a UK chybaju peniaze, lebo Ukrajina cosi stoji a este stat bude, tak mozno pre to zavadzaju dan skor, kazda libra sa hodi.
O tom ci jazdenie elektrickou do buducna bude na 100 km lacnejsie ci nie, bude vsak rozhodovat cena elektriny - ktora ostatne roky neklesa ale stale len stupa...
cest
prenajaty sukromnej firme...
cest
"cudzieho" v zmysle nestatneho ci neslovenskeho - teda bez zodpovednosti vlady SR za stav jeho rusna.
Dopravny trh EU je jednotny a vsetci dopravcovia maju na neho rovnaky (nediskriminacny) pristup - bdie na tym ERA!
cest
mojko, komunisti ten motor rozbity po vojne dali dokopy a rozbehli - CSSR si vyrabalo prakticky vsetko co potrebovalo vlastnymi silami (az na banany a mandarinky) a to od vojny az po rok 1989. Odvtedy su CR a SR ekonomicke zavisle a su len "montovnou" zapadnych firiem, so stale rastucim dlhom...
cest
SR jestvuje cca 33 rokov a smer bol vo vlade cca 14 rokov. za stav Slovenska a jeho zeleznic su zodpovedne vsetky doterajsie vlady.
cest
OCTK maju akesi rozne metre na akterov roznych nazorov - bombic je v dlhej vazbe za preciny, za ktore mu vazenie nehrozi, uz odsudili ludi aj za skautsky pozdrav a pozdrav ceskoslovenskeho sokola, za darovanie penazi ludom v nudzi, pricom suma (cislo) vyslo z dobrovolnej zbierky, ci za citovanie slovenskych dejatelov a pritom po slobode behaju ini, co sa ludom vyhrazali smrtou alebo ich hrubo urazali.
cest
A preco ma byt v base Bombic, ty tlk?!?
cest
Angelina Melnikova. Stala sa nutene nezamestnanou za svoju fotku, ktora moze symbolizovat jej politicky nazor.
cest
Poviem ti tajomstvo. V Britanii sprivatizovali zeleznice. Po rokoch sanovali zanedbanu zeleznicnu siet a po dalsich rokoch sanuju privatnych dopravcov, aby neskolaboval dopravny system statu a porovnavacie studie preukazuju, ze "dobrodruzstvo privatizacie" (zelezna lady bola jeho velkym zastancom) stalo stat, teda danovych poplatnikov cca 4x viac nez ak by zeleznice ostali v statnej a regionalnej sprave.
cest
Ako sa povie rušeň (trakčné vozidlo vlaku) v iných jazykoch.
locomotive - po anglicky
lokomotive - po nemecky
lokomotiva - po česky
locomotive - po francúzsky
lokomotywa - po poľsky
mozdony - po maďarsky
locomotora - po španielsky
locomotiva - po portugalsky
locomotiva - po taliansky
lokomotiva - po chorvátsky
motivum secundum locum - po latinsky
cest
ake prepravne platis taku mas zeleznicu
cest
Odporúčame
ŽENAV tejto polohe je spoločný orgazmus zaručený. Ženy ju vedia využiť na maximum. Prečo je tak dobrá?
KULTÚRAPo vlaňajšej "huhňade" natočili Česi rozprávku s Mádlom. Princeznej Švehlíkovej diváci odporučili stať sa hovorkyňou Pirátov
ŠPORT20 kíl kokaínu. Na Vémolovi sa pracovalo dva roky, kukláči ho "čapli" cestou na operáciu. Niekdajší rival Végh mu poslal odkaz
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
