Stavim sa o million ze zisky bank tento rok neklesnu. Banky si stale najdu sposob kde vytiahnut od klientov peniazky.
Stavim sa o million ze zisky bank tento rok neklesnu. Banky si stale najdu sposob kde vytiahnut od klientov peniazky.
Ak by sa postavila trat KE - BA s rychlostou minimalne 250 kmh, tak by uz nikto nejazdil autom ani autobusom!!! Tie vlaky by boli preplnene. Ide o cas ktory sa strati cestovanim.
nie je to celkom tak. Cigan vie robit manualne prave velmi dobre. A cigani maju zaujem aj o pracu, ale len vtedy ked nemaju peniaze. Neviedia hospodarit s peniazmi. Cigan ked dostane vyplatu na druhy den nepride do prace. Ale velmi rychlo ich rozbije, a potom by uz zase chcel pracu. A prave pre tento pristup ich nikto nechce, nemaju zodpovednost.
Nie su to len cigani. Ale preco sa nepodporuju vystavby novych fabrikl na vychode slovenska? Preco sa vsetko stavia iba v okoli bratislavy? Preco vlada nepovie ak chcece postavit fabriku na zapade SK, tak ziadne dotacie, ziadne danove prazdniny. Len vtedy ak postavite fabriku v oblasti kde je vysoka nezamestnanost.
Stat sice dotuje dopravu, ale nepreplaca cele naklady na prevadzku. Preto niektori platia za cestovne listky. A tu pes zakopany. Su trate kde su spoje plne. A su trate kde chodia vlaky poloprazdne. Ked obe trate prevadzkuje jeden dopravca, tak na jednej zarobi na druhej prerobi a v priemere by mohol byt na nule. Sukromny dopravcovia si ale vyberaju iba tie trate ktore su velmi obsadene cestujucimi. O tie poloprazdne nemaju zaujem. Tie by podla sukromnikov mal prevadzkovat statny dopravca. Na prevadzku takychto trati by ale potreboval viac penazi.
" tak, aby nadväzovali na cestovný poriadok vysúťaženého dopravcu". To by sa pacilo RJ, stat ma teda upravovat svoje spoje. Co keby si vysutazeny sukromny dopravca prisposobil odchody k sucasnemu stavu??? Najlepsie riesenie je aby sa neponukala na prevadzku iba jedna trat, ale cele uzemnie. Napr. prevadzkovat vsetky trate v ramci jedneho kraja. V pripade ze vlak jazdi cez dva alebo viacero krajov, tak by museli dopravne spolocnosti spolocne prevadzkovat tuto trat.
Skus ist v dnesnej dobe v pondelok alebo stvrtok o 07:00 pred LIDL a uvidis podobnu masu ludi.
Sulik stále hovorí, že štát nemá regulovať. Treba to nechať na firmy a trh.
Podľa pravice by sa ceny mali odvíjať podľa trhu. Štát by nemal do ničoho zasahovať. V tomto prípade by si s nami energetické firmy robili čo len by sa im zachcelo.
Najlepsie platia zahranicne firmy, ktorych konatelmi a vysokym managementom su aj zahranicny ludia. Ak sa dostane do vedenia zahranicnej firmy slovak, tak je koniec so zvysovanim a dobrymi pracovnymi podmienkami,.
Z financneho pohladu sa zateplovat neoplati. Uspora na energiach nepokryje naklady na zateplovanie, Navyse vidime ze variabilne ceny enegrii klesaju a zavadzaju sa fixne polozky. A to zateplenie nie je navdzy tiez ma svoju zivotnost.
Ten clanok je pisany tak, akoby sme tu dohotu v EU vsetci strasne chceli a len trump to zrusil. Ale vacsina EU tu dohodu vobec nechcela!!! Este za Obamu sa prave vela ludi z EU postavilo proti TTIP.
Pocet stanic by sa dal rozsirit. Ale nema tam co vysielat. Ved my na SK nemame okrem STV, JOJ a Markyzy ziadne TV
Skylink nikdy netrvdil ze ceske stanice prima a ostatne su urcene pre slovenskych divakov. Na slovenskych kartach dokonca nikdy oficialne neboli. Bolo to stale s hviezdickou a poznamkou ze je to testovacie vysielanie. Takto obchadzali zakon. Inac by na SK tieto ceske stanice neboli ani v minulosti.
Ak hovoris o byte, tak asi byvas v bytovke. To znamena ze nebudes platit ani za jeden. Platit bude ale bytovka za hlavny vodomer pri vstupe do bytovky. A na to sa nejako poskladate spolocne vsetci na najomnom.
Ona tvrdi ze niektore polozky sa znizili a tak ludia budu platit mozno menej. Mozno? Ved kazdy dostal predpis kolko ma platit zalohove platby, a z toho je jasne ci bude platit viac alebo menej. A je to jednoznacne viac.
VSE/VSD uz minimalne 2 roky upozornuje ludi aby si znizili istice ak nevyuzivaju danu kapacitu. Jedine co doteraz nehovorili boli nove ceny. Problem je ale v tom ze bezny clovek casto krat nevie aky istic potrebuje. A kedze sa nehovorilo o zdrazovani podla vysky istica, tak to vela ludi nechalo tak.
Ludia ked tak citam tu diskusiu tak sa vam cudujem. Ked chodia vlaky plne, tak nadavate ze sa neda kam sadnut a ze je tam strasne vela ludi. Ak ide vlak kde je polovica miest prazdnych, tak zase nadavate ze zbytocne idu prazdne vozne. Tak sa konecne rozhodnite.
Pri dlhych trasach neboli vlaky nikdy konkurentom aut. Ludia stale volili auto, Zeleznica robi konkurenta autam jedine v regionalnych vlakoch.
RJ sa stale snazil aby stat zrusil aj svoje R vlaky. A keby to dosiahol, tak by bol koniec benefit pre ludi. RJ by tak zdvihol cenu aby sa mu vsetko vratilo. Inac vacsi benefit vidim ja ak mam k dispozicii viac spojov, z ktorych si viem vybrat. Trat BA-ZA sa nikdy nemodernizovala - je to novostavba. Vsetko bolo vymenene. Cele podlozie, vsetok strk, vsetky kolajnice, vsetky elektricke stlpy, vsetky kable, vsetky zabezpecovacie zariadenia, stanice a zastavky sa prerabali, robili sa nove mimourovnove priecestia. Ubohe je ze to urobili na rychlost 160km/h.
Odporúčame