tie železnice poväčšine sa vybudovali za Maďarov, voľačo aj za prvej republiky (Č. Skala - Margecany, Nové Mesto n.V.-Veselí n.M.), voľačo za Slovenského štátu (Kapušany-Strážske, rozostavané a nedokončené gemerské spojky Slavošovce - Lubeník, Revúca - Tisovec), komančovia pretrasovali, zdvojkoľajnili a zelektrifikovali trať Košice-Žilina a elektrifikované boli neskôr aj ďalšie hlavné trate.
Komunisti ešte postavili trať z Turne nad Bodvou do Plešivca, čím sa vytvoril tzv. južný ťah.
Inak sa však so všetkým dá len súhlasiť. Komančovia robili mnohé veci neefektívne, ale dnes keď máme síce v priemysle vyššiu efektivitu, ale musíme kŕmiť 500 000 cigáňov, a celé poľnohospodárstvo šlape asi len na 30% komunistického "výkonu", tak celá vyššia efektivita je slušne povedané - v záchode...
Konieckoncov je to jasne vidno v zadlženosti a v rozpredanosti našej ekonomiky.
