Tabulky co som nasiel su z 1996 nejakeho USA military intitutu, (nase triedy oceli totiz poriadne nesedia ani len so skandinavskymi) uvadzaju teploty do 400 stupnov. Vysie teploty som nehladal, kerozin hori pri 650 stupnoch len za idealnych podmienok v motore, nie na volnom ovzdusi.
Pochybujem ze u nas prepocitaval teoriu na cele nosniky, ked vezmem do uvahy kolko vypoctoveho vykonu treba na podstatne jednoduchsie konstrukcie. Ale ak najdes nieco konkretneca relevantne prosim postni to, rad si to precitam.
Ratal si pri tom s viskozitou hrnuteho materialu? To je faktor na com spochybnil rychlist padu ten cesky docent. Pozri to, video ma dva diely, prednaska je prezentovana nim plus jeho doktorantkou co sa starala o matematicku cast. Nemam cas googlit pisrm z mobilu.