Takže aj podľa oficiálne j terminológie som abstinent :) Teším sa.
Sám sa čudujem, ako som to mohol v slovenskej alkoholickej spoločnosti vydržať. (nemyslím nepiť, myslím tie ustavicné narážky, doberanie a nútenie do chlastania).
Takže aj podľa oficiálne j terminológie som abstinent :) Teším sa.
Sám sa čudujem, ako som to mohol v slovenskej alkoholickej spoločnosti vydržať. (nemyslím nepiť, myslím tie ustavicné narážky, doberanie a nútenie do chlastania).
Presne tak, čistý smrek je umelo prevládajúca drevina v tomto pásme.
Regulovať áno, zmeniť štruktúru drevín lesa áno, ale nechať všetko zozrať lykožrútovi - NIE!
Osobné útoky na Jahňátka nepomôžu. Mňa na TUZVO prof. Ćunderlík tiež učil, že strom napadnutý lykožrútom treba urýchlene riesiť (podrobnejšie som písal v príspevku hore).. A to je bývalý dekan Drevárskej fakulty a kapacita vo svojom odbore. A mimochodom zarytá anti-Smer-ák. Stačí?
Fíha, klobúd dole, Peter008 má evidentne prehľad.
Kiež by všetky príspevky na Pravde boli len takto fundované, relevantné a kvalitné.
Aj keď Jahňátek sa preslávil ako "inteligent" (s jeho "angličtinou"), tu má jednoznačne pravdu. Z jedného napadnutého stromu sa vyliahne 60.000 nových lykožrútov, pričom už 5000 stačí na to, aby v krátkom čase zlikvidovali dospelý strom.
Áno, kalamitu zvládne aj príroda, ale za 10 násobne dlhší čas ako s pomocou človeka. A ja by som rád, aby moje deti videli Tatry zalesnené, nie holiny ako teraz.
Treba do nich stále hustiť a ísť dobrým príkladom. Ak každý z nás zmení čo i len jedného človeka, tak to bude úspech.
Práve som vyšiel zo sprchy a ešte som chcel dopísať, že aj bojler aj vodovodné batérie sú Slovenské.. ;)
Dobrú noc a dobrý čuch na slovenské výrobky želám..
O tanky bol záujem, a navyše bola na nich taká marža, že napr. aj keď Lýbia nezaplatila všetky, ktoré odobrala, aj tak sme boli slušne ziskový. A síce celosvetová orientácia ak odklon od tankov bola zrejmá už komančom, preto UV KSČ rozhodol už v júli 1986 o trasformácii časti tažkého strojárstva na mierové účely. Žiaľ prišiel ožran Vašej a tak transformácia začatá na jeseň 1988 bola v kýbli.
Ďakujeme Vašíček Lahvú, dúfam že tak kde si, ti je dobre horúco.
Nie že by som Putinovi nejak dôveroval (lebo ak by skutočne robil vlastnú politiku, tak by rýchlo skončil ako Kennedy), ale vyzerá ako menšie zlo a minimálne mu (a jeho pozadiu) môžu vďačiť za to, že ešte vôbec RF existuje a že nie sú otroci vo vlastnej krajine.
NO a každopádne jeho otvorenosť a priamosť vo výrokoch mi je sympatická. A tiež že takmer väčšinou reční z hlavy a a vie reagovať faktami a čislami aj v diskusiách naživo.
Dovolím si sesúhlasiť, u mňa doma je drvivá väčšina výrobkov a potravín Slovenských (asi okrem elektroniky - to rozpíšem neskôr). Treba len hľadať, násť pár kvalitných Slovenských výrobcov a človek zistí že si kúpil možno trochu drahší, ale v drvivej väčšine prípadov kvalitnejší výrobok ao ten s hodinami reklám v TV a bombasticky farebným obalom.
A k tej elektronike: aj tu mám väčšiu časť domácnosti "akože slovenskú" (rozumej importovanú pod slovenským brandingom) a tiež si nesťažujem. Tu mám aspoň pocit, že som podporil firmu, ktorá zamestnáva slovenských vodičov, skladníkov, servisákov.
V 1988 sme boli v plodinách mierneho pásma sebestační na 96 či 98%.
Minule som to tu rozpisoval podrobne aj so zdrojmi informácii (keď ma obvinili, že si vymýšľam), takže kto chcete, použite vyhľadávanie.
Nie každý má to maslo... Pokiaľ je domáca alternatíva, VŽDY kupujem slovenský výrobok, aj keď je drahší. Kexsíky kupujem zásadne zo Serede/Trnavy, konzervy od popradského výrobcu, mrazená zelenina z Vinice. Jogurty zo Seliec, mliečko Tatranské Bio alebo plnotučné (to by mal ochutnať niekto z Rajo alebo Danone - ako má chutiť mlieko a mliečne výrobky). A všetko to kupujem v slovenskom reťazci sporebných družtiev.
Pomaly si pripadám ako fašista - strašne divne na mna pozerajú niektoré predavačky, keď si overujem výrobcu salámy alebo syru.. Lebo takí sme my, OBČANIA SR (úmyselne nepíšem "Slováci")
Oblečenie detto: pyžamo, prádlo mám zo Slovensky BB, ponožky z Brezna. Istý čas som nosil slovenské tenisky, žiaľ už asi padli. Rifle sa tu asi tiež nešijú, ale ak nájdem, budem kupovať také. Obleky a košeľe z Trenčína.
Domácia chémia z Tatrachemy, zubná pasta a mydlo z Blavy, šampón z Levíc, papier a vreckovky z Harmanca, kvapaliny v aute z Bohdanoviec...
Nechce sa mi písať všetko. Stačí?
A ja sa zas zastanem Staněka, už dlhšie ho sledujem a ten človek je chodiaca encyklopédia, vidí ďaleko dopredu a myslím že svojmu odboru naozaj rozumie. Na slovenskej politickej scéne nie je zďaleka nikto, kto by mu v tomto vedel konkurovať.
To že je Ficov ekonomický poradca (už po druhý krát) znamená iba to, že mu Fico dôveruje, nič viac. V Stanekových vyjadreniach som totiž v živote nepočul ani jedným slovom spomenúť alebo velebiť Smer, teda politické spojenie vylučujem.
Klobúk dole pred prácou nemeckej (a asi aj českej) polície.
Páni, kašlite na to. Je nedeľa, vonku je pekne, nekazte si deň politikou.
Veru veru.. Tento rok som som začal po 12 rokoch bicyklovať. Sám sebe som neveril, keď sa mi zdalo tých 10 km veľa aj na kolesách.. :) Hanba mi - ako mládežník som robil denne 100.. :)
Nič proti dynamickej technizácii, pokiaľ to je ekologické a k dobru ľudstva. Keď si človek uvedomí, že ešte 2 generácie dozadu bola elektrika vymoženosť, a dnes máme každý vo vrecku mobil s vačším vypočetným výkonom ako mali dohromady američačnia, keď leteli na mesiac..
Všetky vynálezy sú v poriadku. To len ľudia nevedia s nimi zaobchádzať.
Odmyslime naše politické orientácie a skúsme hodnotiť objektívne, či to bol Mečiar, Dzurinda alebo Fico.
Štát je zlý vlastník - s tým sa dá súhlasiť len na Slovensku. Lebo v Nemecku, Francuzsku (a dalsich) je kopec príkladov, kde to funguje. Len to by tento národ musel dokázať že za niečo stojí a že má naviac, ako sa zapredať zahraničnému kapitálu ALEBO tunelovať-kradnúť ALEBO robiť lacnú montážnu silu v zahraničných automobilkách.
A debilným managementom si Cargo doslova odháňali firemných zákazníkov. "také povolenie, také certifikáty, hento toto", až nakoniec firmy ozaj pochopili, že jednoduchšie je kúpiť kamión a voziť si sám. Zas opäť nastáva otázka, koho je to záujom. Resp. kto má zaujem na krachu a privatizácii Carga.
Čo sa BTS týka, o tom info nemám, ale chystám sa na obed s bejvalkou, je vyššia menezérka na inom SK letisku. Problém bude asi nedostatok liniek.
Cargo - to bolo dlhoročne systematicky vedené do krachu smerujúc k privatizácii. Cargo má ako jediná zložka šancu tvoriť zist. Zarobiť sa dá jedine na nákladnej doprave. Osobná je zákonite dotovaná a čo sa ŽSR týka, tak o tratiach je zbytočné písať - detto.
Napr. tranzit kamiónov juh-sever. Na severe SR vybudované rampy na nájazd kaiónov na špeciálne vozne. Tie špeciálne vozne boli dokonca nakúpené. Blo by to ekologicnejšie, lacnejšie, ľahšie pre vnútroštátne cesty, tvoril by sa vačší zist ako z diaľničnáých poplatkov. Projekt nepochopiteľne zrušený v polovici. Pritom vo Švajčiarsku je nemožné aby kamión prešiel krížom cez krajinu - tranzit ide vlakom povinne.
(ps: nechcem tu pôsobiť ako chrobák truhlík čo všetko vie, ale veľa času trávim štúdiom všetkých možných smerov a ako dlhoročný aktivista v 3. sektore mám veľa známych)
Odporúčame