Na uložení peňazí väčšina ľudí prerobí, štát však získa na dani z úrokov.
Na uložení peňazí väčšina ľudí prerobí, štát však získa na dani z úrokov.
Uvedom si, že Európa chce mať jednotný čas vo väčšine štátov (okrem Portugalska na západe a Fínska s pobaltskými štátmi na východe), je to výhodnejšie. U nás je tento posun oproti pohybu Slnka v priemere len cca 45 minút, kým v Španielsku až 1:45.
Vidím že to máš s tým svietením trochu dopletené. Ráno si nemusí nikto "odsvietiť" večer ušetrenú hodinu, lebo slnko vychádza už pred 5-tou hodinou (a to podľa letného času, pôvodnom čase by to bolo už pred 4-tou).
A uvedomil si si, že oproti poludniu podľa pohybu Slnka (prírodný čas) sme v letnom čase posunutí v Bratislave o 53 minút, na východe (Snina) dokonca len o 33 minút. K ilustrácii uvediem, že v španielskej Barcelone je tento rozdiel 1:53. Tak si myslím, že to u nás niektorí preháňajú s dopadom na biorytmy.
Po druhej svetovej vojne sme boli, spolu s ostatnými štátmi východnej Európy, výnimkou s rovnakým časom po celý rok. Až do roku 1979, kedy sme sa prispôsobili väčšine krajín. Teraz chceme byť za tých hlupákov, ktorí si neuvedomujú výhody z toho vyplývajúce ?
Zaujímavé je, že aj ľudia zneužívajúci argumenty ako únava, poruchy spánku a podobne, sú ochotní aj so svojimi detičkami cestovať na dovolenky do krajín, kde je časový posun podstatne väčší. Vtedy im nerobí problém vystavovať seba a svoje ratolesti tak traumatizujúcim zmenám biorytmu ?
Verím, že zvíťazí zdravý rozum väčšiny a táto iniciatíva senátora, ktorý sa potrebuje zviditeľniť, neuspeje !
Nepochopiteľné, polícia opäť preukázala "akcieschopnosť". Rakúskou políciou vopred ohlásený príjazd prenasledovaného auta nedokázali zastaviť ani po prejazde viac ako 30 km cez mesto. Namiesto zablokovania niektorej z ulíc, po ktorých ho prenasledovali (majú autá bez vysielačiek?), predviedli naháňačku ako vo filme. Komické.
Podtatranskí poľnohospodári z okresov Poprad a Kežmarok môžu byť spokojní s úrodou obilnín v tomto roku (2005). Tvrdí to predseda Regionálnej poľnohospodárskej a potravinárskej komory v Poprade, podľa ktorého sa v roku 2025 vďaka zmene klímy bude pod Tatrami rozmnožovať aj skoré hrozno. http://www.rastliny.net/index.php?option=com…
V článku sa SITA snaží čitateľom nasadiť ružové okuliare, že s návštevnosťou Slovenska turistami sa to zlepšuje. Údajne v súlade s trendmi na medzinárodnom trhu cestovného ruchu dochádza ku skracovaniu dĺžky dovolenkových pobytov. Nie je to náhodou celkom inakšie? Ku skracovaniu dochádza hlavne preto, že sa rapídne znižuje počet dovolenkujúcich turistov a začínajú prevládať víkendoví návštevníci, alebo návštevníci, ktorí tu boli hneď dva krát (prvý a posledný raz). Zvyšovanie počtu domácich nesúvisí s rastom záujmu, ale skôr s poklesom ekonomickej sily väčšiny obyvaleľstva, ktorí keď už nemajú na týždeň zahraničnej dovolenky, si aspoň doprajú kratší výlet na Slovensku. Kedy si už otvoria oči naši "profesionáli" v turistickom biznise a nazvú veci pravým menom ???
Je to veľký politik, myslí niekoľko ťahov dopredu. :)
Na referendum by to boli naozaj zbytočne vyhodené peniaze. Konečné slovo bude mať aj tak MOV. A to už nebude len o vôli našich občanov. MOV by veľa riskoval, keby povolil konanie olympijských hier v rozpore s olympijskou chartou a v krajinách s nie celkom vhodnými klimatickými, ekonomickými a v nie poslednom rade ani primeranými geomorfologickými podmienkami. Takže Fico sa ani inak vyjadriť nemohol !
Na Slovensku viac než 54 % všetkých úmrtí spôsobujú kardiovaskulárne ochorenia. To je viac ako všetky porážky a onkologické ochorenia dokopy. Len pre porovnanie v USA spôsobujú kardiovaskulárne ochorenia iba 37 %.
Aj to je dôkaz, ako sa žije lepšie slovenským dôchodcom, možno o niekoľko rokov kratšie!
Načo sú takéto články typu "jedna baba povedala"? Autor mal v čase Stalinovej a Gottwaldovej smrti necelých päť rokov. O hlbokom smútku za generalissimom a za jeho žiakom vie len z rozprávania.
Vyjadruje údiv nad vyznaniami vtedajších básnikov a spisovateľov - ako prejav politickej naivity a nevedomosti. Z podobných dôvodov asi aj on v 80-tych rokoch absolvoval internú ašpirantúru na Katedre žurnalistiky Akadémie spoločenských vied v Moskve.
Po vojne je každý frajter generálom.
Naivné predstavy odborárov a vlády. Skrátenie pracovného času neprinesie nové pracovné miesta! Doterajší zamestnanci, ak si chcú udržať svoju mzdu na súčasnej úrovni, budú musieť zvládnuť prácu i v skrátenom čase. Vo väčšine prípadov dôjde skôr k "zvýšeniu produktivity", ako k náboru nových pracovníkov. Malý zlomok zamestnancov, ktorí sú už teraz vyťažení na maximum, budú mať problém a časť z nich nahradia "usilovnejší". Je len málo druhov práce, kde skrátenie pracovného času si môže vyžiadať prijatie ďalších ľudí. Naši odborári a vláda na to tiež prídu, ale až keď budú pátrať po tom, "kde urobili súdruhova chybu".
Na funkciu prezidenta síce môže kandidovať, ale ak chce uspieť, nesmie strácať ešte nezískané hlasy svojimi nešťastnými výrokmi.
Dovtedy, kým je valorizácia nižšia, ako inflácia, nejde o zvyšovanie! Je to len čiastočná kompenzácia negatívnych dopadov inflácie. To iba pre redaktorov, ktorí tomu nerozumejú, aby netrepali blbosti o každoročnom zvyšovaní, keď ide o pomalé ožobračovanie tých naj bezbrannejších.
Teplotné výkyvy nepriaznivo vplývajú aj na cesty v okolitých štátoch. Naše z toho porovnania vychádzajú najhoršie nie pre väčšiu nepriazeň počasia, ale pre nekvalitné opravy. Veď je nezmysel lepiť záplaty záplatami. Takýmto spôsobom za niekoľko rokov už nebude čo opravovať, alebo bude stačiť lopata a trochu štrkodrvy na tie prašné cesty. ktoré nahradia terajšiu cestnú sieť.
Naivné predstavy! Vo Fínsku po štvorročnom vylepšovaní projektu je zapojených 5-tisíc ľudí. Majú vôbec predstavitelia mesta predstavu o tom, koľko áut je v špičkách v uliciach Bratislavy? Keby aj podobných 5-tisíc používateľov bolo v Bratislave, tak by to ani nebolo cítiť, veď kolóny sa tvoria na všetkých smeroch. Táto "myšlienka" veľmi rýchlo zapadne prachom a vôbec neprispeje "k skvalitneniu ovzdušia, zníženiu emisií uhlíka a zlepšeniu dopravnej situácie". Veľmi mi to pripomína snahy o vymyslenie perpetuum mobile, preto ma prekvapuje že aj primátor považuje túto snahu za "zaujímavú alternatívu".
Rovnako nezmyselné sú úvahy o prednostnom dopravnom pruhu! V Bratislave? To môže fungovať jedine na komunikáciách o 3 a viac pruhoch jedným smerom. Existuje v Ba takýto úsek vôbec niekde?
To je zvláštna matematika: Podľa zástupcu prevádzkovateľa portálu Green Riders Oskaria Räisänena zníženie počtu áut v mestách o päť percent, prispeje až k 20-percentnému skráteniu kolón.
Ak dobre počítam, podľa tejto matematiky by stačilo znížiť počet áut o 25 percent a neboli by žiadne kolóny.
Nech to skúsia!!!
Vo svete skúšali zákaz jazdy podľa čísiel EVČ (párne, nepárne), ani to nedokázalo odstrániť kolóny, tak nech neoblbujú.
Video v tomto článku nie je z toho osudného letu. Ten je možné vidieť na adrese: http://www.youtube.com/watch?v=DN7LAC3nUYY
Tomu sa ináč hovorí nevďačnosť. Pán herec zbohatol vďaka francúzskej kinematografii. Keby sa narodil ako syn oceliarskeho robotníka v Magnitogorsku, alebo objavil svoje rusofilstvo pred 25-30 rokmi, tak by mu nehrozila francúzska "nespravodlivá" milionárska daň. Možno by obrábal zemiakové políčka, ktoré ponúkli Magnitogorské oceliarne v hospodárskej kríze svojim zamestnancom ako nový spôsob obživy, a snažil sa pri prvej príležitosti emigrovať do Francúzska. Nuž čo, stále platí: peniaze kazia charakter.
Keby už začnú zástupcovia mesta a poslanci rozmýšľať nad tým, ako zlepšiť dopravnú situáciu v meste a nie nad "biznisom"? Vo väčšine hlavných miest funguje systém záchytných parkovísk P+R za symbolické parkovné (Viedeň 3 Eurá/deň, Praha 20 Kč/deň, Budapešť 1500 HUF/deň = 5 Eur/deň). Koľko budú návštevníci na navrhovanom parkovisku za parkovanie platiť, majú určiť mestskí poslanci. Keďže sme na Slovensku tak by ma prekvapili podobné cenové relácie, veď predsa ide o biznis.
"Skvelá" vizitka nášho ÚRSO ! Keby sme boli tak "úspešní" aj v rebríčkoch priemerných miezd a v miere nezamestnanosti ! Je smutné, že v cenách energií a palív sme už predbehli aj Britániu, Fínsko, Francúzsko a nebude dlho trvať kým "dobehneme a predbehneme" aj Švédsko, Španielsko a Portugalsko. Len v oblasti príjmov dobiehame európske štáty opačným smerom!
Odporúčame