Máte pravdu, akurát tých 97,50 € je už s DPH. Bez DPH predáva ZSE pre tento rok už za 80,90 €. (Sulík hovoril o cene bez DPH).
Máte pravdu, akurát tých 97,50 € je už s DPH. Bez DPH predáva ZSE pre tento rok už za 80,90 €. (Sulík hovoril o cene bez DPH).
Nemáte celkom pravdu, z tých Vašich "balónov" môže tiecť plyn len vtedy, keď v potrubnom systéme je menší tlak ako v" balónoch". Pritom na udržanie tlaku v potrubiach z Ruska sú na Slovensku až 4 kompresorové stanice, Veľké Kapušany, Veľké Zlievce, Ivánka pri Nitre a v Jabloňove nad Turňou. To znamená, že v systéme zásobníkov musí byť tiež kompresor, ktorý tento tlak prekoná.
Keď ste povedali A treba povedať aj B. A to že pri platení odvodov na dôchodok treba zachovať rovnaký princíp, to znamená, že odvádzať budú všetci rovnako napríklad z priemernej mzdy. Potom to bude spravodlivé.
Dnes dôchodcovia s dosiahnutým PMOB nad 1,25 sú postihovaní 2x. Prvý krát pri odchode do dôchodku, keď z hodnoty PMOB nad 1,25 pri výpočte nedostanú všetko, hoci odvody platili až do výšky 4-násobku priemernej mzdy a druhý krát napríklad aj teraz pri výpočte 13. prípadne 14. dôchodku.
Synchrónny motor sa pripája rovnako ako asynchrónny. Rozdiel medzi nimi je len ten, že asynchrónny motor ma sklz otáčok. Pri relatívne malých motoroch je pripojenie bezproblémové, pri synchrónnom motore ak budete sa snažiť zvýšiť otáčky po spustení, otáčky sa nezvýšia tie drží sieť, no výsledkom bude že motor bude dodávať do siete elektrinu. Pri asynchrónnom motore nemá čo vyrábať elektrinu, pretože v rotore nemáte magnety, alebo cievky, ktoré by vyrábali magnetizmus. A ako sa pripájajú veľké synchrónne motory (generátory) k sieti, prečítajte si niečo o prifázovaní, nechce sa mi to rozpisovať.
Zaax-"asynchornny motor s kotvou na kratko, tak by sme mohli vyrabat elektrinu".
Vidieť že ste odborník v elektrotechnike. Asynchrónny motor s kotvou na krátko nemôže nikdy vyrábať el. energiu, to môže len synchrónny motor s vinutou kotvou.
A ešte popíšte ako prebehlo referendum v Kosove. Či tam ani nebolo?
Bankový odvod predsa bol, zrušila ho terajšia vláda. Znížili sa následne poplatky po zrušení odvodu? Lebo sa podľa Vašej logiky ich mali znížiť.
Ak už chcete písať veľkými písmenami, tak sa naučte ako písať aj Á, Ú a Ý. Máte s tým zrejme problém.
Aj ten výraz "auto nenaštartuje" je zavádzajúci. Pod naštartovaním sa doteraz myslelo, že auto z nulových otáčok dosiahne voľnobežné otáčky a teda je pripravené k jazde. Elektromobil toto nepotrebuje, pretože motor má takmer plný výkon od nuly. Skôr by bol vhodnejší výraz, že auto nevyštartuje.
Milosbb- "USA dáva na vojnu na Ukrajine najviac miliárd dolárov zo všetkých, tiež im nie je do smiechu, no za porážku Ruska bez jediného padnutého amerického vojaka to stojí".
USA nedáva ale požičiava a to je rozdiel. No s druhou polovicou vety s Vami súhlasím - USA budú bojovať s Ruskom do posledného Ukrajinca
Štát vlastní v Slovenských elektrárňach len 34%. Ako chcete donútiť väčšinového vlastníka aby predával elektrinu pod cenu Slovensku, keď môže predať za viac? Vy neuznávate súkromné vlastníctvo? Štát môže teraz dotovať cenu elektriny len do výšky 34% zo zisku. Nemali sme si majoritný podiel v elektrárňach predať pomaly za babku a teraz chceme kupovať keď je cena z hľadiska dopytu po elektrine zrejme najvyššia. Plánujú to presne naopak - lacno predať a draho naspäť kúpiť
Predstavujete si to tak, že ráno sa odveziete do práce, dopravíte auto domov, zapnete ho na fotovoltickú elektráreň a vrátite sa do práce? Po práci prídete pre auto a odveziete sa domov? Viete že nabíjať auto treba prevažne v noci, kedy je vám fotovoltika nanič? A nanič je Vám aj vtedy, keď je zamračené, alebo práve prší, keď chcete nabíjať. Okrem toho máte predstavu, koľko panelov potrebujete aby ste dostali do auta aspoň 20 kWh denne?
Nemáte pravdu, v sadzbe D5 máte elektrinu v NT 20 hodín denne a zostávajúce 4 hodiny vo VT. Všetky spotrebiče okrem vykurovania a TUV máte pripojené 24 hodín denne. Tí čo chcú ušetriť len nepoužívajú spotrebiče náročné na elektrinu ako práčky, sušičky šporáky a pod. v čase VT. Elektrinu vo VT distribútor dodáva 2 hod. dopoludnia a 2 hodiny popoludní, nie je to však pravidlo. Môže to byť rozdelené aj do kratších časových úsekov, platí však že ich súčet nepresiahne uvedené 4 hodiny.
Deti vozia svojimi autami tí jednoduchší zbohatlíci. Býval som v Bratislave na jednej ulici pod hradom, kde pravidelne ráno chodili taxíky pre žiakov a vždy brali len jedného žiaka.
Ten plynovod NS2 nie je len ruský. Gasprom má len 50%, druhých 50% vlastnia spoločnosti Shell, rakúska OMV, francúzska Engie, nemecké Uniper a Wintershall DEA. Takže aj oni sú lajdáci, keď sa nevedia postarať o spustenie NS2? Asi im nevadí, že tam majú umŕtvené investície.
Tú cenu som uvádzal preto bez DPH, lebo aj Sulík sa chválil že dohodli na tento rok budúci cenu, ktorá platila v roku 2021 a to 62,20 €/MWh a to bola tiež cena bez DPH. Samozrejme to neplatí, len pre tento rok je už cena elektrickej práce spomínaných 80,90 €/MWh, čo je nárast zhruba o 30%.A to nehovorím o mesačnej platbe (FIX), ktorá išla hore o zhruba 47% a aj keď ide o mesačne malú sumu a odberateľ to veľmi nepocíti ale ide o princíp. Samozrejme hovorím o cene elektriny u obchodníka, výslednú cenu elektriny zvyšuje samozrejme ešte distribúcia.
Do výmeny pračky, sušičky bielizne, televízora, umývačky riadu investujete minimálne 1 500 € a potom nejaký tĺk na budúci rok príde s novými cenami elektriny a potom čo? Taktiež investícia do elektromobilu je minimálne 40 000 €. Kde na to vziať? Pritom úľava na nabíjanie nie je žiadna. Sadzba D2 pre elektromobil od ZSE je rovnaká ako D2 pre domácnosti a to 0,0809 €/kWh. Naviac pri zmene sadzby Vám distribučná spoločnosť dá podpísať doklad v ktorom stojí - odberateľ súhlasí s umiestnením elektromeru na hranicu pozemku. A ak ho tam nemáte, musíte sa pripraviť finančne aj na túto investíciu. A ešte je otázne či Vám to distribučná spoločnosť schváli. Ak ide o nabíjačky od 9 až 12 kW, na ulici povolia len jednu max. dve.
Čo to je tá "tykva"?
Čo sa Vám na jeho poznámke nezdá? V roku 1972 dokázali práve USA ako prví zo zeme vzlietnuť, pristáť na mesiaci a z neho pri návrate taktiež vzlietnuť. Dnes o 50 rokov neskôr nevedia ani zo zeme vzlietnuť. Zrejme vývoj ide dozadu a nie dopredu. Alebo vtedy na mesiaci neboli?
V roku 2009 nebol plyn preto, že naši "kamaráti" Ukrajinci drzo kradli z tranzitu plyn. Nepamätáte sa?
Odporúčame