Je to návrh dohody vazalov so svojim pánom.
Je to návrh dohody vazalov so svojim pánom.
Len tak pre zaujímavosť, pozri si mapu a uvidíš, že najbližšie more pri južnej Sýrii je Mŕtve more v Jordánsku. Iné more tam nie je.
Pozrel som si to na ruských správach, Putin to nesľúbil ale nariadil pre lode a ponorky s krídlatými raketami.
Buď si istý funguje,už sú vo výzbroji letectva na Mig-31 Nejaká ponorka, ktorá sa teraz stavia ich bude mať.
"Most môžu z bezpečnostných dôvodov predbežne využívať iba osobné automobily, nie však kamióny."
Most ešte nie je úplne hotový a odovzdaný do prevádzky, preto sa Putin dohodol s dodávateľom stavby, že predčasne naň pustí automobily do váhy 3,5 tony. Termín odovzdania automobilového mostu je koniec roku 2018, železničného koniec roku 2019. Je to najdlhší most v Európe.
Nie je to prvý raz,čo tu píšuci žurnalisti majú problém so zemepisom, vieš sú to pravdepodobne absolventi mestských univerzít s masovo študovaným odborom masmediálna komunikácia.
Na to majú Kindžaly, tieto lode nie sú určené na boj s americkým vojnovým loďstvom, na to ich je príliš málo.
Lode sú pod mostom ohraničené predovšetkým ponorom tam je hĺbka 9 m, ale to tam bolo aj predtým.
Volajú ho stavbou storočia v Rusku, nie na svete. Je to kvôli jeho technickému riešeniu spôsobenému nestabilným podložím ale hlavne jeho spoločenský, ekonomickým a vojenským významom.
Holanďania dodali len stroje na zatĺkanie stĺpov (dĺžky až do 100m) a dozorovali ich. Všetky diely mosta boli vyrobené v Rusku. Oblúky boli vyhotovené zmontované a zvarené priamo na stavenisku a pomocou pontónov umiestnené na opory. Projekt aj techológia stavby mosta je autenticky ruská.
Jedná sa o otvorenie poloviny dopravnej trasy mostu v predstihu asi 6 mesiacov. Most má obrovský ekonomický, sociálna a aj vojenský význam. Veď prejazd pod oblúkmi je v skutočnosti brána do Azovského mora. Mnohí zahraniční odborníci, hlavne ukrajiskí ale ja opoziční ruskí tvrdili, že sa tam postaviť most jednoducho nedá. A Rusi ho postavili.
Figelko, tu neide o grandióznosť, ale o technické riešenie problému podložia, kde je hrúbka ílu okolo 40m, sú tam tektonické poruchy a "bahnové sopky". Most na tomto mieste sa pokúšali postaviť od roku 1910. Stalin tam nechal postaviť most v 1944 ale po 5 mesiacoch sa zrútil.
Autor článku podľa nadpisu článku asi takto aj rozmýšľal Azerbajdžan - Rusko-Ukrajina-EÚ.
Žurnalista zjavne už mapu nevidel dávno a v zemepise je totálne mimo. Trasa je priama Azerbajdžan-Arménsko-Turecko a Rusko stojí bokom, tak neviem, asi mu rusofóbia tlačí na mozog. Tento plynovod je z hľadiska Turecka dobrým ťahom. Takto bude mať pod kontrolou plyn prúdiaci do južnej Európy. Z hľadiska ceny bude drahší ako ruský, pretože náklady na prepravu, v ktorých sú zahrnuté aj náklady na výstavbu budú vyššie.
Ja sa Putinovi čudujem, že sa baví s človekom, ktorý si svoj post vynútil násilím a nie voľbami. Čo sa týka pripomienky závislosti je to v poriadku, Arménsko si môže vybrať orientáciu ale Rusko už nebude také hlúpe ako v prípade Ukrajiny a predávať mu lacno plyn. Toto je názor ruských politológov. Arménci nemajú zvlášť veľké sympatie k Rusom, ale okolnosti ich nútia sa tak tváriť. Arménsko a Azerbajdžan sú ruskí spojenci a medzi sebou sú prakticky vo vojnovom stave, preto Rusko musí pri v predaji zbraní bohatému Azerbajdžanu brať ohľad aj na chudobné Arménsko.
Keď začala prvá čečenská vojna už tam bolo asi 5 tisíc zahraničných islamistov dobre vyzbrojených a vycvičených inštruktormi USA. Rusi o tomto nevedeli a to bol základ ich katastrofálnych prehier v prvotných bojoch s nimi. Islamisti totižto vždy čerstvé správy z Kremľa, ktoré im zabezpečovali tam pracujúci USA poradcovia. Keď toto pochopili situácia sa zmenila a dostala sa pod ich kontrolu. Množstvo mladých Čečencov vycvičených USA z tohto obdobia žijú legálne na Západe.
Asi tak. Scenár úplne rovnaký urobí provokáciu aby ho zabásli a aby mohol západ roniť za ním slzy. jednoducho hrá mučeníka.
Asi tak ako boli použité v Dúme.
Odporúčame