A mňa by zaujímalo aj to, či na prírode nevznikne takouto akciou viac škody ako úžitku. Je to porovnávanie s hraním póla na zamrznutom plese a podobnými realizáciami privilegovaných ľudí.
A mňa by zaujímalo aj to, či na prírode nevznikne takouto akciou viac škody ako úžitku. Je to porovnávanie s hraním póla na zamrznutom plese a podobnými realizáciami privilegovaných ľudí.
Stačilo by na to menej potápačov, oveľa menej. Bol by to menší nápor na prírodu. Ak "úspešnost" tejto akcie porastie, tak to povedie k väčším škodám ako úžitku - som si istý, že väčšina sa bola potápať v plesách, kde je to normálne zakázané a rozpočítali sa na nich nejaké vylovené haraburdy. Očakával som nejaké tony odpadu pri tom množstve ľudí.
Cintula na prvých záberoch po zadržaní neprejavoval žiadne revolučné protificovské nadšenie. Aj jeho kedy pred súdom skôr poukazujú na slabý rozum než skutočné presvedčenie. Snáď jediné, v čom má pravdu je to, že nechcel Fica zabiť. Zrejme mu povedali, že sú v tej búchačke len slepé náboje (nejde o to, či pre tú zbraň vôbec existujú. Mozgom udalostí v Handlovej nebol Cintula ale niekto v pozadí, kto buď chcel zraniť alebo vyplašiť Fica, ale kto chcel nafingovať atentát. Podobné udalosti v politike sa nikdy riadne nevyšetria a nevieme, ktorá strana a ako chcela z toho profitovať.
EÚ firmy skryte vyrábajú v Číne, a tak to bohužiaľ neprejde. A pritom je jedinečná možnosť zaviesť vysoké clá a embargá na čínsku produkciu, keďže tí kšeftujú s Ruskom a porušujú EÚ embargá na Rusko. Ale aj z takého kroku majú EÚ politici plné gate, práve kvôli skrytým kšeftom európskych firiem.
Za Vladka Močiara to začalo, Fico a jeho spojenci sú už profesionáli, ale aj Dzurina a spol., Matovič atď mali svoj podiel na ruinovaní Slovenska. Všetci sú rovnaki.
Všimli ste si, že každá vláda sa bála obviniť svojich predchodcov z niečoho naozaj pádneho? Matovič nestíhal Fica za nič konkrétne ale len za tak vágne veci, že súdom nemohli prejsť. Fico & Co. teraz nechávajú Matoviča na pokoji, lebo nevedia, či sa im to po voľbách nevráti ako bumerang. A tak sa to vlečie, je zázrak, že na Slovensku je ešte stále čo ukradnúť.
S tým súhlasím. Všetci - aj tí, ktorých som volil, aj tí, ktorých som nevolil. Kradnú priamo aj nepriamo - jednak dohadzovaním verejných zákaziek za provízie, vlastným "rodnným" podnikamím, tunelovaním a podvodnými privatizáciami a jednak nepriamo neschopným spravovaním verejných záujmov, napr. zbytočnými výdavkami. A zabudol som spomenúť platy a renty politikov. Aj sociálni tzv. ľavičiari sú pracháči na rozdiel od ľudí, ktorí poctivo celý život pracujú. Šimečka ešte nebol pri koryte, ak sa k nemu dostane uvidíme, spomína sa jeho maslo na hlave, ale to asi nebolo v súvislosti s politikou.
Snáď by striedanie politických garnitúr mohlo pomôcť, aj keď v slovenskom kontext to vyzerá, že tí noví musia vždy intenzívne spustiť vlastnú vlnu kradnutia.
Takže riešením by bolo, keby sa tí odchádzajúci vždy dostali pred súd a do basy. Tak to chodí v vyspelejších štátoch. Ale ani to nefunguje, lebo tie stíhania sú nesmelé, boja sa, že potom prídu na rad oni. Potrebujeme nezávislé súdy.
Problém niečoho takéhoto by bolo to, že max. povolená rýchlosť nič neznamená. Vodič je povinný prispôsobiť rýchlosť svojim schopnostiam a podmienkam na ceste. Ak je na ceste séria ostrých zákrut bez obmedzenia rýchlosti, tak je tam max. povolená rýchlosť 90 km/h, ale tá v žiadnom prípade nemusí byť primeraná na udržanie auta na ceste, bezpečného vyhnutia sa s protiidúcim autom a pod.
Pri tých zákrutách je možné, že vodič nemá taký výhľad, aby mohol bezpečne zastaviť, keď sa objaví nečakaná prekážka - pokazené auto, chodec, spadnutý strom, zosunuté skaly,...
Z dôchodku sa daň neplatí a ani sociálne poistenie. Ak teda platí 4000 dane a 3800 sociálne poistenie, tak má vysoký príjem a dane a odvody platí z toho. Či ostane na konci v pluse alebo mínuse je jeho vec, ale nech neuráža verejnosť týmito infantilnými vyhláseniami ako mu dôchodok nestačí - veď ten dôchodok je len na sprepitné, ktoré platí v baroch.
To platí pre všetky štátne podniky a špecializované úrady. Začnime políciou, kde by mal byť prezidentom policajt s dlhoročnou praxou, ktorý prešiel výberovým konaním a nie niekto, kto prišiel od bachárov alebo (v minulosti) dokonca od SBS - a postupne celým riadiacim aparátom polície. Navyše by sa mali okresní a krajski riaditelia a šéfi striedať (rotovať) aby si nevysedeli stoličku - rotácia predchádza korupcii. Podobne prokurátúry, ŠÚKL, Štatistický úrad, Dopravný úrad, ŽSR, NDS, atď, atď. Slováci si zvykli, že po protekcii je to normálne a korupcia patrí do politiky, takže akékoľvek zlepšenie je ilúziou. Všetko je to u nás o rozdávaní trafík - každá vláda to robí, preto každá vláda stojí za figu.
Lekárnici a lekári nemajú iný kanál pre korešpondenciu ako denník Pravda? Toto je správa, ktorú si dve komory mali vymeniť medzi sebou a neznervózňovať tým verejnosť.
Nebol to dispečer are bol to riadiaci letovej prevádzky.
Dispečer je úplne iná funkcia v rámci leteckej spoločnosti pri plánovaní letov, lietadiel a posádok a riešení mimoriadnych udalostí.
Zaujímavý je ten New-Yorský autobus vo farbách MTA na vizualizáciierminálu v Modre.
Možno je to predčasné plánovanie. Monarchia môže zaniknúť skôr ako sa William dostane na trón. A to pôjde ruka v ruke s rozpadom zvyškov britského impéria.
Prečo sú najslušnejší? Pojem slušnosť sa od mojej mladosti zrejme podstatne zmenila. Správanie týchto dvoch je nešportové.
Mette Frederiksen má patent na to, čo je správne a jediné riešenie?
To či bola slušná alebo drzá jedno nie je. Aj zamestnanci letiska, Ryanairu a policajti sú ľudia, ktorí sa nezdegradujú na poskoka slečny, ktorá sa nestará o svoj pas.
Ako využíva Ryanair lietadla náhodou viem z dobrého zdroja (poznám dostatok ich zamestnancov), dodržiavajú pravidlá, takže to lietadlo tam stojí dostatočný čas, počas ktorého je možné sa po pase pozrieť.
Ja som Ryanairom a ani inou nízkonákladovou spoločnoťou v živote neletel, zásadne lietam tradičnými spoločnosťami. A na doklady si dávam pozor, kontrolujem ich v každom uzle (lietadlo, jetway, brány, ...)
Má právo požiadať o kontakt so svojim konzulátom a marockí policajti by jej vyhoveli. Ten kontakt môže byť aj telefonický.
To lietadlo 8-10 destinácií nezvládne ak tam má Maroko z UK. Na turnaround majú asi 30 minút, ani Ryanair to nedokáže skrátiť, lebo sú tam procesy bez ktorých nesmú letieť ďalej. Takže kým sa piloti pripravujú a robia walkaround, má palubný personál dosť času na prípravu kabíny.
Odporúčame