Čiže ako som predpokladal, nič len tuposť voliča PS Spolu/žaluď.
Čiže ako som predpokladal, nič len tuposť voliča PS Spolu/žaluď.
SAD ani Kotleba nepodvádzali. LoL ako mohol Kotleba vypísať tender keď bola v platnosti 10 ročná zmluva podpísaná ešte Murgašom? Akého nového dopravcu chceš zohnať? Luntermafián sa o to pokúšal, výsledok - nikto sa neprihlásil do tendru, pretože na dopravu v BBSK potrebuješ vyše 500 autobusov, 800 šoférov, údržbárov, technické zázemie, administratívu... to nikto len tak nemá a nikto to nie je ochotný robiť v systéme ktorý luntermafia v BBSK vytvorila.
SAD Zvolen je akciová spoločnosť a ako taká má zo zákona povinnosť zabrániť strate ak má možnosť jej zabrániť. To je dôvod prečo keď neplatíš za elektrinu, tak ti ju vypnú, keď neplatíš za plyn, tak ťa odpoja, keď BBSK nedopláca na prepravu zmluvne dohodnutú čiastku, tak SAD Zvolen a SAD Lučenec sú povinné predísť ďalším stratám, chrániť vklady svojich akcionárov a zastaviť prepravu. Oni používajú zákonný postup.
Čítal si vôbec ten článok na bystricovinách, či na to kašleš a ideš ďalej tliachať hovadiny ako správny progresívny liberál?
Riadne výberové konanie bolo a hádaj čo? Nikto sa neprihlásil. Nikto totiž nemá 520 autobusov a vyše 800 šoférov a chuť robiť to za peniaze ktoré za to ponúka Luntermafia.
Až na to že tá zmluva nebola predražená, práve naopak, vďaka nej bolo kilometrové cestovné najnižšie spomedzi všetkých VÚCiek.
Prosím ťa zisti si fakty skôr než začneš tliachať sprostosti. SAD Zvolen má zmluvu s BBSK v rámci ktorej BBSK mal prispievať na prepravu SAD ZV 19,4 milióna eur ročne. BBSK podal túto zmluvu na súd, súd uznal, že je neplatná. SAD ZV akceptoval neplatnosť zmluvy a vyrúbil BBSK príspevok na prepravu v plnej výške oprávnených nákladov, teda 34 miliónov eur ročne.
Fašista ťa ráno obúva.
Aha takže štát, ako menšinový vlastník, skrz Pelegriniho má tlačiť akciovú spoločnosť, ktorá je jedným z najväčších zamestnávateľov na strednom Slovensku, do toho aby vytvárala stratu. Je neuveriteľné čo si vy progresívci vymyslíte aby ste maskovali vašu totálnu nekompetentnosť. Ak sa niekedy dostanete do vedenia tejto krajiny, ostane tu po vás spúšť.
Ja som kľudný, ale ty by si mal trochu vysadiť ten fet lebo už tliachaš dve na tri :)
Čo to táraš? Už si si v tých svojich výlevoch zamenil SAD Zvolen za Smer? :D Tebe dobre preskakuje.
Asi nejaké zapareninky z dlhého sedenia v krytoch v ob...tých trencloch.
Aké cyperské schránkové netáraj, MH Manažment je normálne registrovaná na ORSR Vložka číslo: 6295/B ako štátna akciovka.
Tým samozrejme okamžite stúpli doplatky z necelých 20 mil eur za rok na vyše 34 mil. Teraz je mladý Lunter, ktorý v skutočnosti "riadi" (tie úvodzovky tam nie sú náhodne, pretože on neriadi, on bašuje) BBSK šokovaný a domáha sa akéhosi súdneho rozhodnutia, ktoré by malo SAD Zvolen nariadiť vykonávať prepravu a tým vytvárať súkromnej firme stratu.
Nie, nepochopil si to správne. Kotleba resp. skôr Uhrík, vyrokoval so SAD Zvolen dodatok k zmluve vďaka ktorému kilometrové cestovné na území BBSK bolo najnižšie spomedzi všetkých VÚCiek + SAD Zvolen stratil možnosť bez súhlasu BBSK započítavať do cestovného náklady na kúpu nových autobusov. Cenou za túto dohodu bolo to, že dodatok musel byť platný na minimálne 5 rokov, lebo inak to SAD ZV ekonomicky proste nevychádzalo.
https://www.bystricoviny.sk/mimoriadna-sprav…
Lunter napadol na súde platnosť zmluvy kvôli jej 5 ročnému trvaniu a požadoval skrátenie na 2 roky. S tým SAD Zvolen principiálne nesúhlasí. Rozsudok OS Zvolen potvrdil, že podľa akéhosi európskeho práva je možná len dvojročná platnosť dodatku zmluvy a preto SAD Zvolen prestal, presne v zmysle rozsudku ktorého sa Lunter tak domáhal, dodržiavať zmluvu, kedže je neplatná a vyrúbil BBSK doplatky za cestovné vo výške skutočných nákladov.
Čo má pele so štátnou akciovkou Ministerstva hospodárstva SR? Si myslíš, že jemu z nej idú dividendy, lebo je premiér? :D
Nové výberové konanie na autobusovú dopravu v BBSK už bolo a hádaj čo? Žiadny dopravca sa nezapojil, pretože nikto nemá voľných vyše 500 autobusov a 800 šoférov a záujem robiť to za peniaze ktoré za to ponúka BBSK pod vedením Luntera (teda vlastne jeho syna, lebo starý pán je tam len na okrasu).
Aha takže obyvatelia BBSK sa majú zmieriť s tým, že SAD Zvolen nebude kupovať nové autobusy, bude rušiť spoje alebo dvíhať cestovné, pretože musí šetriť, pretože lunterov kindermanažment je neschopný za 2 roky vyrokovať s nimi čokoľvek.
Ako vieš že za nič? Ty máš prístup k účtovnej uzávierke SAD Zvolen? Na dopravné výkony v BBSK potrebuje SAD Zv 520 autobusov a vyše 800 vodičov. Udržiavať takú srandu v chode 24/7 niečo stojí, obzvlášť keď je treba vozový park aj obnovovať a opravovať.
Odporúčame