Ty asi necestuješ do práce vlakom, však? :)) Tebe skôr lepí z tej progresívnej dane... ;)
Ty asi necestuješ do práce vlakom, však? :)) Tebe skôr lepí z tej progresívnej dane... ;)
Choď do čerta, popelka!
Keby to bolo také jednoduché, tak nám neumiera toľko ľudí na rakovinu.
Áno, najdôležitejší sú spokojní cestujúci. Fabo, spýtam sa ťa, ktorí cestujúci majú byť spokojnejší? Tí, čo im pribudli vlaky alebo tí, čo im na úkor tých prvých zrušili trate a ubrali spoje? ;) Kto ešte má byť spokojnejší: ak dostane dotácie štátna firma alebo ak dostane dotácie súkromná firma? Ja len že nič nie je čierno-biele...
To je tiež fakt, že zamestnanci, ktorí prešli od železníc k RJ teraz utekajú naspäť. Mám len informácie JPP, ale vraj RJ mešká s platbami, na zamestnancov kašle, najmä pokiaľ ide o bezpečnosť pri práci a zďaleka neplní to, čo pri nábore nasľuboval. Ale toto cestujúci nemusí vidieť, to nie je jeho starosť.
Je zaujímavé, že železnice rušia spoje, ktoré nie sú vyťažené, ale súkromníkovi platia, ako keby sme mali na rozhadzovanie.
Dobré by bolo hodnotenie po viac ako roku. Prvotný nával cestujúcich (na skúšku, zo zvedavosti, kým je to za "lacáka") odpočítať a urobiť priemer až za "bežné" cestovné.
Takže ja si počkám. Jedno je isté: kultúra cestovania sa na tejto trase zmenila. To sa nedá poprieť. Že železnice museli priškrtiť na iných tratiach, to už by bolo na inú debatu.
Určite máš z veľkej časti pravdu. Všetko ide vpred, či už v takom či v onakom zriadení. Ale rovnako by si mal uznať, že nie v osemdesiatomdeviatom stratili ľudia vzťah k pôde. Je to vývoj. Postupný. Aj v iných štátoch ľudia vzdychajú, že dnes už nikto nechce na poliach robiť.
Našťastie ešte sú aj výnimky.
Fabo, aká technika, zázemie a kontakty boli pred rokom 1948 v poľnohospodárstve? Techniku si vygooglim, aj mať niečo spomínali, aj fotky doma sú, aj Pejo išiel do družstva, ako dedko spomínali. Toť technika. Zázemie, áno, chodilo sa gazdovi za odmenu robiť, predtým dávnejšie dedko na panské chodievali. Ale uživili z toho rodinu, to je fakt. Takže zázemie bolo, že mal kto robiť na roli. A kontakty? No, na jarmoky sa predsa chodilo a predávalo sa.
Pokiaľ ide o socializmus, tak družstvá a štátne majetky prekvitali. Ľudia robili a dopestovali. Po roku 89 sa všetko rozkradlo. Takže ak hovoríš obdobiu socializmu 100x ako obdobiu zlodejov, to, čo prišlo potom, nazývaš ako?
To nie je také jednoznačné. Voľakedy tiež nemali všetci pôdu a predsa si ju vážili, aj keď na nej nádenníčili. Ono totiž na Slovensku mať pôdu znamenalo prežiť a vedieť uživiť rodinu. Alebo robiť na nej a dostať za to plody z tej práce. Tovární bolo málo. Ľudia poznali moc pôdy, nie moc peňazí. Pôda dala všetko. Dnes keď máš peniaze, máš takmer všetko. Kto nevie, aká dôležitá je pôda, je mu jedno, čo sa s pôdou deje. Ľudia si myslia, že vždy budú stačiť len peniaze. Nebudú.
Sihoť má zostať tým, čím je. Viem určite, že ani zamestnanci nesmú dnu autom. Takže ak sa tam premávajú nejaké stroje či autá, musí to mať vážny dôvod.
Pred nejakými 20 rokmi bol ostrov aj obývaný rodinami strojníkov. Dnes už nie. Dnes obsluha dochádza.
Keď budeš zamestnávateľovi nosiť výplatu za to, že ťa zamestnáva.
Ďakujem. Kto z vás má blízkeho, ktorý trpí na rakovinu, alebo má sám túto pliagu, napíšte sem, kto vám pomáha a ako. Ja mám veľmi ťažké srdce na systém v tomto štáte. Nie. Žiadnej nadácii už neprispievam. Radšej konkrétnym ľuďom, o ktorých viem, že potrebujú pomoc.
Neviete, kde majú zverejnené podrobnejšie, ako sa použili vyzbierané peniaze?
O. K. Povedz mi, kadiaľ chodia do Košarísk. Počkám si tam :)
Zbino, veď práveže viem. Môžno niekto z okolia áno, ale určite nie z Malinova alebo z Mostu.
To si robíš prdel...A na Nových Košariskách nechávajú auto? Ukáž mi jedného takého.
Odporúčame