4.6.2010 Druhá Dzurindova vláda stavbu diaľnic síce rozbehla, ale postupovala úplne nekoncepčne. Začalo sa budovať po kúskoch a výsledkom bolo množstvo nesúvislých úsekov a polovičných profilov. Dzurindovci si okrem toho môžu pripísať na konto aj také rarity ako neschopnosť dokončiť úsek Važec – Megusovce (12 kilometrov sa stavalo 10 rokov), tunel Branisko, okolo ktorého je podaných niekoľko trestných oznámení pre tunelovanie. Otváranie nových úsekov sa ustavične posúva do budúcnosti a predražuje. Napriek sľubom a silným slovám ostáva faktom, že z úseku D1 dlhého 440 kilometrov dodnes chýba takmer 120. Aktuálny scenár spojenia hlavného mesta s metropolou východu počíta s rokom 2014. To však naráža na dve riziká: neuzavreté financovanie a náročný terén, v ktorom bude deväť tunelov a desiatky mostov.


