Však len pár rokov dozadu fico v predvolebných korteršačkách tvrdil, že Slovensko nie je právny štát. A nevšimol som si, že by súdnictvo a prokuratúra spravili čo i len malé kroky k zlepšeniu tohto stavu. Skôr naopak.
Však len pár rokov dozadu fico v predvolebných korteršačkách tvrdil, že Slovensko nie je právny štát. A nevšimol som si, že by súdnictvo a prokuratúra spravili čo i len malé kroky k zlepšeniu tohto stavu. Skôr naopak.
Tie "nedokonalosti" majú svoje mená a priezviská. Keby polícia, prokuratúra a hlavne súdy pracovali poriadne, tak tie nedokonalosti bručia v base.
Toto je asi najzbytočnejší úsek dialnice. Píšu, že mesto alebo dopraváci nechcú pustiť dopravu do žiliny. Veď križovatka ku privádzaču sa ešte ani nestavia. A ak by to aj dostavali, tak doprava z toho privádzača by bola smerovaná asi 2 - 3 km od miesta, kde sa končí dialnica od Bratislavy. Hotové kocúrkovo. Dúfam, že tam pustia korčuliarov, aby mal z toho aspoň niekto úžitok.
Ja už len čakám, kedy niekto navrhne zákon ktorý bude nepodmienečnými trestami trestať popieranie počtu obetí a obrovského svetového významu SNP.
Malinka prosím pekne skráť svoje blogy. Je unavujúce čítať tak dlhé úvahy. Strácaš tým čitateľov.
Aj toto číslo hovorí o tom kto na EÚ zarába a kto prerába, resp. kto na koho robí.
To naši stavitelia diaľnic sú šikovnejší ako majitelia BMG. Tí vymyslia reštrukturalizáciu, a podnikajú ďalej ako by sa nič nestalo.
Počet nehôd zapríčinených zlým technickým stavom vozidiel je cca 2%. Nakrúcanie videozáznamu je len ďalšie šikanovanie majiteťov starších aut. Veď nemá každý na nové auto každé tri, štyri roky. Hlavne dôchdcovia, ktorí auto používajú len k lekárovi alebo na nákup. Moc toho nenajazdia.
Gabove blogy si vždy rád prečítam. Ale s tou pechotou nie som si istý.
A videjko z prác na tuneli Višňové nedáte?
Lebo dobre vedel, že ako minister bude už len rok, ale na najvyššom súde vydrží desaťročia.
Ako ďalšie sankcie navrhujem vypnúť elektriku, plyn, prípadne zhabanie dreva, uhlia, zemiakov ...
Po toľkých rokoch sa vyhovárať na Radičovú to chce už naozaj poriadnu hrošiu kožu.
Povinná TK, EK, povinna poistka aj keď je auto odstavené v garáži, automatické pokuty za nedodržanie termíu, vysoká spotrebná daň na benzín, povinné šrotovné pri kúpe nového auta, a keď si ho chceš po odhlásení nechať na súčiastky znova 500eur, dialničné poplatky, platby za parkovanie, platby pri prevode auta, bezdôvodné kontroly na rozbitých cestách......., slovenskí majitelia áut sú už dávno dojnou kravou pre tento rozkradnutý štát a zase len idú zvyšovať pokuty.Veď je to už hrozné čo s nami robia.
Nie nie, európske a nórske fondy nie sú zadarmo. Najprv musíme do EU poslať povinné platby, a až potom nám možno schvália na to nejaké príspevky z ktorých sa cestou hodne postráca.
Ja som počul, že názov pochádza z nemčiny ako skratka waga wagabund, lebo na jar robil protiveň a vytápal dediny vo svojom okolí.
Cudzinec, bojím sa, že už nie je ďaleko doba, keď Ťa za takýto titulok označia za fašistu a extrémistu.
Pred nástupom socializmu bolo HDP rakúska 2x menšie ako československa. Po skončení bačovania komunistov bolo HDP československa cca 5x menšie ako rakúska.
podľa sula by sme za radičovej asi ešte bývali v zemliankach a nevedeli ani písať.
Ano čiaru za minulosťou mečiara znamená zabudnúť na privatizačnú rabovačku spolu s janom kelňom a jeho ministrom privatizácie. Tam sa začala cesta Slovenska ako montážnej haly Európy. Dokončil to Ďurinda.