Ak vieš čítať, nielen pindať, bol by si sa dočítal, že to je ešte džob KDHáka Ďurkovského. Nehovoriac o tom, že v mestskom zastupiteľstve v BA má stále výraznú väčšinu KDH a SDKU.
Ak vieš čítať, nielen pindať, bol by si sa dočítal, že to je ešte džob KDHáka Ďurkovského. Nehovoriac o tom, že v mestskom zastupiteľstve v BA má stále výraznú väčšinu KDH a SDKU.
Ako si voľáki slováčikovia dovoľujú zakázať dovoz potravinárskeho odpadu z Nemecka? To je predsa neakceptovateľné! Vari si nemyslia, že všetok ten zdraviu škodlivý hnoj Nemci zlikvidujú. Predsa ho môžu za výhodné ceny predať tým žobrákom, hrdľačiacim na veľkého brata za pár šušňov, ktorí to vďačne kúpia, aby nepokapali od hladu.
Lenže o tom boli už dávnejšie úvahy, zaviesť opäť čosi, ako voľakedajšie mladomanželské pôžičky. Alebo myslíš, že by to až tak poškodilo tých, pre ktorých sú deti zbytočná záťaž, keby štát tie 2 roky hradil hoci celé úroky, alebo by za rodičov uhradil voľáku, zákonom stanovenú časť anuity?
Nie zbytočná profesia, ale zbytočný cudzí názov pre dávno známu profesiu.
Čo je to "dokonalá ochrana"??? Ani prezervatív neposkytuje dokonalú ochranu, nie to ešte akokoľvek sofistikovaný systém šifrovania.
Nehovoriac o tom, že obvykle platí, že čím má nožík viac funkcií, tým je menej použiteľný ako nožík.
Máš pravdu len čiastočne. Podaktorí významní Maďari sa začali biť do pŕs, čo sú oni a akí sú nadľudia, už koncom 18 storočia. Polovica 19. storočia s R-U vyrovnaním bola už len vyvrcholením viacročných snáh. Snahy presadzovať, aj silovo, maďarčinu nemusela nevyhnutne súvisieť s legislatívou. Už od 70-tych rokov 18. storočia sa slovenčina len ťažko vo Felvidéku uplatňovala mimo nemeckých banských miest. Tam sa o výraznú obranu proti maďarským tlakom postarali politicky a ekonomicky silnejší Nemci a Slováci sa s nimi zviezli.
Všade, nielen v Pravde sa zdôrazňuje fakt, že zranil kongresmanku. To že trafil aj ďalších 12 ľudí, z ktorých 6 zomrelo, je spomenuté len akosi na okraj.
Lenže aj ja si pamätám časy, keď síce tých áut bolo podstatne viac, ako za jej leteckých čias, ale maximálne jedna, dve benzínové pumpy na okres, aj tie v pracovné dni otvorená možno 8-10 hodín a v nedeľu ich bolo toľko, že boli uvedené aj v autoatlase. Nepretržite na celom Slovensku snáď ani jedna. To som sa narodil v čase, keď oná dáma už dávno nelietala. Takže počkať na okoloidúceho šoféra, ktorý sa zľutuje o poskytne pár litrov benzínu bolo spravidla reálnejšie, ako zájsť s kanistrom na najbližšiu pumpu.
Keď niekto napíše o Košiciach, že je to metropola východu, je všetko v poriadku. Zmienka o BA, ako metropole si vždy vyslúži kopu znevažujúcich reakcií.
Lenže to, čo pridali ŽSR a čo je v podstate zlacnenie prevádzky pre všetkých, v plnej výške zobrali len ŽSSR.
Lenže tá širokorozchodná bude, lebo si ju Rakúšania už v EU vybavili. Keď odmietneme širokorozchodnú Čierna - Wien, bude Záhony - Wien. Rozdiel bude v tom, že príspevok EU na výstavbu trate nedostaneme my, ale Maďari a zamestnaných ľudí na prevádzke a údržbe trate, ako ja poplatky za tranzit budú mať tiež miesto nás Maďari.
Ja aj p Slovensku, kde sa dá, dávam prednosť vlakom. Dnes sú síce o čosi drahšie, ako autobus, ale rýchlejšie a pohodlnejšie.
Neviem ako kde, ale napríklad na trati Petržalka - Wien jazdia štátne OeBB.
Fascinujúca je najmä argumentácia zábudlivosťou, že si cestovateľ zabudne adaptér a pod. Hybridná taška asi najviac pomôže zábudlivcovi vtedy, keď ju zabudne doma!
Nkde som netvrdil, že súkromník bude platiť menej, ako ŽSSR, ale že keď už budú jazdiť aj súkromníci, bude dopravná cesta podstatne lacnejšia. Cez dotácie ŽSR to zacvakáme všetci zo štátneho rozpočtu a ŽSSR dostanú ešte menej, ako doteraz, pričom doterajšie dotácie nepokrývali štátom objednaný rozsah dopravných služieb v dohodnutom rozsahu.
Jeden z mála slušných ponovembrových politikov. Česť jeho pamiatke.
Nechce sa mi to hľadať, ale nesávno boli zverejnené informácie o zmene cien a financovania ŽSR (dopravná cesta) a ŽSSR (osobná doprava), kde prevažná časť dotácií bola zo ŽSSR presunutá na ŽSR, aby tie mohli znížiť cenu za dopravnú cestu.
Trať máme zastaralú, kapacity nevyhovujúce a keby aj, Rakúšanov nepreštíme, keď si v EU vybavili, že prekladať sa bude u nich. Aspoň by sme mali modernú trať juhom Slovenska, výrazne dotovanú zo štrukturálnych fondov a tranzitné poplatky. To všetko s vďakou darujeme Maďarom.
Hlavne keď sa zverejnia len zmluvy, podpísané za vlády Maxivibrátora Róbertka. Zmluvy z 8 ročného bašovania Malého Šedivejúceho Fúzača i za ostatného pol roka súčasného šesťzlepenca sa radšej cudne zamlčia. Nech ukážu že nie je pravda, že kradli a klamali jedni, druhí i tí dnešní a nech si ľudia urobia vlastný názor, kto kradol a klamal viac, resp pre štát drahšie.