Myslí "maďarčinu" slovenských Maďarov, ktorí sú s ňou z Maďarska na smiech. Mnoho maďarských slov nepoznajú a preto ich nahrádzajú slovenskými s maďarskou gramatikou a výslovnosťou.
Myslí "maďarčinu" slovenských Maďarov, ktorí sú s ňou z Maďarska na smiech. Mnoho maďarských slov nepoznajú a preto ich nahrádzajú slovenskými s maďarskou gramatikou a výslovnosťou.
Však práve preto dostal vo voľbách najviac hlasov.
Indovia mali rakety v časoch, keď ich Angličania s predovkami kolonizovali. Nie je všetko len o technickej prevahe. Nehovoriac o tom, že drísty o ruskom zaostávaní sú len pre mentálne zaostalých hltačov jedinej pravdy. Keď naopak, chce armáda USA, aby jej schválil zvýšenie rozpočtu, vytiahnu tvrdenie o závratnej ruskej a čínskej prevahe, ktorú treba čím skôr eliminovať. Lenže to nie je pre ľudí s totálne vymytou mozgovňou, v ktorej zostalo len pár buniek na zabezpečenie bazálnych funkcií organizmu.
To nie je také jednoduché. Ako v 2. sv. vojne nebola len pechota, ale aj tanky, lietadlá a pod, tak aj tie bezposádkové bojové stroje dneška, prípadne budúcnosti, nebudú len humanoidné roboty, ale už dnes sú to aj stíhačky bez posádky a onedlho aj tanky.. Zatiaľ síce prevažne na diaľkové ovládanie, ale ktovie, ako to bude o pár rokov. Predsa drony nie sú len tie, najčastejšie prezentované lietjúce kvadroptéry s kamerou, prípadne minibombičkou, pomaly letiace, kam ich ktosi s ovládačom v ruke naviguje, ale aj nadzvukové stíhačky, môžbyť aj bombardéry, keď sa čosi také ukáže vhodnejšie, ako raketa. Teda tanky a stzíhačky budú, akurát úplne autonómne, alebo ich posádka ich bude ovládať z bezpečia bunkru v zázemí.
V prvej fáze, počas zajačej deformácie, boli sprivatizované ziskové činnosti, ako laboratóriá, záchranná služba a pod. a štátnym nemocniciam zostali stratové. Každý nadáva, že štátne nevedia hospodáriť. V ďalšej fáze opäť, to čo je "neufinancovateľné", zostane tomu zlému štátu a bude opäť, ešte viac a hlasnejších, kritikov štátneho zdravotníctva.
Neverím, že je horší, ako vzťah ľavicového primátora Ftáčnika s pravicovými posrancami, ktorí všetky jeho snahy sabotovali už z princípu.. Ak áno, je to výlučne Nesrovnalov problém, však sú z jedného "pravého" košiara.
Tí ho skôr veľmi rýchlo zdevastujú.
V ostatných sezónach už zimák nebýva vypredaný ani na zápasy KHL.
Však dnes taký populárny mestský crossover je všetko možné, len nie auto do terénu. Ide pri ňom výlučne o vzhľad. Schopnosť zdolať terén, je až na poslednom mieste a mnohokrát k tomu ani nedostane príležitosť. Aj keď, aspoň vo verzii cross by to táto Lada mala mať aspoň v príplatkovej ponuke. Však aj jej súrodenec Dacia Duster, síce začína ako mestský crossover s nízkou cenou, ale keď si človek priplatí, vie byť celkom slušné SUV, prirodzene, že v takom prípade nezostane jeho cena až taká "ľudová".
Vari bude sľubovaná električková trať vedená práve tade??
Čo to sa na nich nalepilo aj od Slovanov, u ktorých sa pred časom domestikovali, aby sa im následne snažili vládnuť.
Pri terajšom tempe výstavby nových tratí je otázne, či tam ešte stále bude VW, kým do tých končín dotiahnu električku. Ak vôbec niekedy.
Dnes mi je to, ako dôchodcovi v podstate jedno. Keď som však napríklad pred časom, ako vedúci ekon´m závodu musel byť najneskôr o 6.30 v robote, aby som o 7.00 na výrobnej porade nebol len nevedomý prísediaci, dosť ma hnevalo, že pred deviatou večer bol v júni, júli problém zaspať, lebo slnko bolo ešte vysoko nad obzorom. Na druhej strane, nakoľko som na relax a fyzický odpočinok uprednostňoval pred polhodinou behu, prácu v záhrade, v prípade teplého novembra by mi bol začiatkom novembra vyhovoval skôr letný čas, aby som po piatej poobede, ešte hodinu čo-to v záhrade porobil, ale potme to akosi moc nešlo. Čiže sám som mal problém sa rozhodnúť, čo je lepšie, ako to môžu objektívne povedať milióny ľudí, s rozdielnymi predstavami o vyplnení dňa.
Lenže Dáni, podnikajúci na Slovensku, majú pre začiatok možnosť, požičať si na podnikanie v Dánsku a za dánskych podmienok, čo je podstatne výhodnejšie, ako na Slovensku.
Navyše, nie každý si môže dovoliť slovenskú, o polovici, prípadne i viac, drahšiu, od španielskej, alebo nemeckej. Zaujímavé, že každú chvíľu sa ktosi sťažuje na drahú dopravu a voziť mäso a nielen to, tisíce km, zrazu nie je drahé.
Čarnogurský, resp pod jeho vedením KDH, tvrdo bojovalo za likvidáciu akýchkoľvek družstiev. Teda nielen roľníckych, ale aj výrobných, obchodných a bytových. Pritom za socializmu to bola jediná forma väčších podnikov v súkromnom vlastníctve. Nie jednotlivca, ale spoločného vlastníctva členov družstva. Teda obdoba hoci akciových spoločností. Napokon, hoci v Jednote boli aj členovia, ktorí pravidelne dostávali za vložené členské, podiely, prípadne mohli vložiť do družstva peniaze, s cieľom vyššieho zhodnotenia, ako v banke, pričom nemali so spotrebným družstvom nič iné, ako vložené peniaze, spoločné.
Na VŠ sme, už pred cca 50 rokmi, mali vyučujúceho, ktorý tvrdil, že oblečenie a kabelky by mali byť výlučne z umelých materiálov. Pravá koža je priveľmi cenný materiál na také použitie. Pri vhodnom spracovaní sa dá využiť, ako zdroj kvalitných bielkovín. Napokon, dnes temer všetky lacné mäsové výrobky, pokiaľ neuprednostňujú sóju, majú podstatne viac hydrolyzátu koží a podobných fajnovostí, ako mäsa. Tie sú napokon lacnejšie, ako mnohými zatracovaná sója, tak aj tej je tam vlastne škoda.
Maliny boli práve na rúbaniskách. Po vyrúbaní stromov, vo vhodných podmienkach, po vysadení nového lesa, najprv zarástol terén jahodami, tie potom vytlačili vyššie maliny, až to všetko prekryl medzi časov vyrastený nový les. Pod stromami rástli akurát čučoriedky. Teda aspoň v Liptove, kde som roky chodieval na také lesné plody, to tak odjakživa bývalo.
Toto je "národný" štadión, ktorý si bude Slovan nanajvýš, podľa potreby, lebo mu zbúrali bez náhrady jeho vlastný, prenajímať. Nebude ho vlastniť.
Lenže pôvodný štadión Slovana bol na periférii, kým dnešný, vraj národný, je síce na tom istom mieste, ale dnes je to širšie centrume mesta, so všetkými s tým súvisiacimi dopravnými problémami.
Odporúčame