Akumulátory tiež čosi stoja a nabíjanie výrazne obmedzuje využiteľnosť elektrobusov.
Akumulátory tiež čosi stoja a nabíjanie výrazne obmedzuje využiteľnosť elektrobusov.
Argumentovať vo Fante sacharózou, ako niečím lepším a glukúo-fruktózovým sirupom, ako lacnejšou náhražkou, je totálny nezmysel. V ovocnej šťave, pokiaľ by tam bola, by bola väčšina cukrov tvorená práve glukózou a fruktózou, ako cukrami, prirodzene sa vyskytujúcom v ovocí. V prípade Fanty je problém v tom, že podľa krajiny, obsahuje od cca 14% ovocnej šťavy, až po jej nulový obsah a nahradenie umelými arómami, príchuťami a farbičkami. Dokonca aj čističi WC, zvanom Cola, je rakúsky produkt sladený sacharózou najmä preto, že v Rakúsku nie je, na rozdiel od Slovenska, výrobca izoglukózy. Dokonca aj cola, vyrábaná v USA je sladená izoglukózou. Však tamojší výrobcovia sa ešte dôslednejšie, ako európsky, snažia minimalizovať výrobné náklady..
Aj za socializmu výrobcovia zohľadňovali rozdielne chute spotrebiteľov. Lenže rozdiel bol, pri inak rovnakých receptúrach napríklad údenín a hotových výrobkov taký, že hoci v údeninách bol na Slovensku vyšší podiel štipľavej papriky, ako v Čechách, ale celkový obsah papriky bol rovnaký. Navyše to bol rozdiel medzi výrobkami slovenských a českých výrobcov, takže podľa toho sa mohol zákazník rozhodnúť.
Dnes to klamanie nie je len špecialitou západoeurópskych výrobcov. aj u nás sa možno, ak si zákazník nedá pozor, kúpiť, hoci bratislavské párky, alebo párky Favorit, od jedného výrobcu z bravčového mäsa, ako bolo v tradičných receptúrach a iný, tiež slovenský výrobca sa nerozpakuje, ponúkať výrobok s rovnakým názvom, z hydinového separátu. O tom sa už veľmi nehovorí.
Keby mesto nebolo 30 rokov s prehľadom ignorovalo akúkoľvek údržbu, nielen tohto podchodu, nemusela sa žiadna nákladná prestavba robiť.
Ani s tým doma dopestovaným to nie je až také isté. Kde je záruka, že sa do toho nedostane čosi z pôdy, vody, alebo aj zo vzduchu. Málokto si dá urobiť rozbor pôdy v záhrade, vody, ktorou polieva, o tom, čo prinesie vietor, nehovoriac.
S tým časom je to dosť otázne. Kandidátne listiny sú už dávnejšie uzavreté a pravdepodobne aj hlasovacie lístky vytlačené a veľká časť voličov spravidla neregistruje rôzne oznamy o vzdaní sa kandidatúry, prípadne odporúčania, koho namiesto kandidáta, ktorý sa vzdal, voliť.
Beluga, alebo správne po slovensky bieluha, zobrazená na obrázku, je iný názov pre vyzu veľkú, nielen najväčšiu jeseterovitú, ale aj celkove najväčšiu sladkovodnú rybu planéty.
Beluga (bieluha) morská, je cicavec. Za to, že ty to nevieš, nemusíš kritizovať autora článku, ktorý, asi omylom, v tomto neurobil chybu. Iná vec je, že v článku akosi zaplietol vyzu veľkú medzi cicavce.
Možno aj oni to predávali v dobrej viere, že to ponúka človek, ktorý to nadobudol legálne. Oni sú povinní, nanajvýš skontrolovať papiere, prípadne ani to, ale nie pátrať po ich pôvode.
Aká definícia chýba, pri zaúčtovaní do nákladov firmy, nákladov na predvolebnú kampaň konateľa firmy? Však to jednoznačne nemá s činnosťou firmy absolútne nič spoločné. Nehovoriac, že okrem daňového podvodu to bola snaha skryť nezákonné sumy, vynaložené na kampaň.
Na Slovensku bežný folklór. Nejedna firma tak platí svojich zamestnancov. Prečo by nič konkrétne neprodukujúci hokejisti, na tom museli byť jednoznačne lepšie? Však tí špičkoví hrajú inde, nie v Slovane a tí, ktorí sa musia uspokojiť so Slovanom, veľa na výber nemajú. Aj tak im akosi uniká zásada, najprv práca, potom pláca. Plácu by načas chceli, ale výkony akosi zabúdajú v šatni, alebo kde. Horšie výsledky znamenajú menej nielen divákov, ale aj sponzorov a teda prirodzene, aj menej peňazí na ich výplaty.
Typický Andrejčák. Veľký humbuk o ničom. Veď malé mestské auto, čisto na elektrický pohon VW Up! už voľáky čas vyrába VW v BA a v hlavnom meste sa dá dokonca aj prenajať, za 4 Eurá na hodinu, alebo 35 na celý deň, takže na občasné jazdy si ho človek nemusí ani kupovať. Ako by to cenovo vyšlo na dlhodobý prenájom a či je vôbec taká možnosť, netuším, aj keď by asi nebol problém to zistiť.
Technika by mala zbavovať ľudí únavnej, mechanickej práce a nechávať mu hlavne prácu tvorivú, ktorú zatiaľ, stroje nedokážu robiť., nie z nich robiť pomocnú obsluhu strojov, pri činnostiach, ktoré človek zvláda zatiaľ lepšie ako stroj. Len to by nesmel otrokár vyžadovať stále viac a stále menej, na jednotku výkonu, platenej, práce.
S kým iným by mala rokovať, keď ju SPD ohrdla a AfD a die Linke neprichádzajú do úvahy?
Podprsenka ako taká má len čosi málo viac, ako 100 rokov. Dovtedy, pokiaľ žena nemala korzet a to okrem dám z "vyššej" spoločnosti nenosil prakticky nik, teda všetky, aj mestské, ženy chodili štandardne bez podprsenky.
Ja som ich napríklad čítal a opäť som si potvrdil názor, že pre dosiahnutie požadovaného výsledku akejkoľvek ankety, je najdôležitejšia "správna" formulácia otázok. Výber respondentov a spracovanie výsledkov, je len nepodstatnou, okrajovou, záležitosťou, ktorá istí prípadné nedostatky vo formulácii otázok.
Prezraď čo také je na Slovane v KHL za štátne peniaze. Výraznú väčšinu financií má od ruských, možno sčasti aj štátnych, firiem.
Výhoda tých na stojato je, že všetko potrebné, ako školy, škôlky, obchody, lekár, úrady, pošta, občas aj športoviská, sú spravidla blízko. Obvykle je v dobrom dosahu aj hromadná doprava. Pri tých druhých o tom nemožno ani snívať.
Ešte nik jednoznačne nedefinoval, čo si máme predstavovať pod "jadrom" EU, ale už je všade spústa úvah o tom, či bude pre Slovensko prínosom, alebo príťažou, snažiť sa byť jeho súčasťou. Zatiaľ sa výrazne prejavuje len jeden francúzsky, vysokopostavený gerontofil a ešte si ani nemecká kancelárka nestihla definitívne spočítať, čo pre jej ďalšie snaženia znamenajú výsledky ostatných parlamentných volieb v BRD a teda ani vytýčiť optimálny postup, aby aj po nasledujúcich voľbách zostala CDU vládnou stranou.
Pred 50 rokmi tvrdili katastrofické odhady, že okolo roku 2010 nebude už k dispozícii žiadna ropa. Zatiaľ sa ťaží z roka na rok viac a napríklad Saudská Arábia nevie predať ťažkú ropu, ktorej má známe veľké zásoby, lebo ľahkej ropy je ešte stále dosť a nanajvýš by boli vhodné vyššie ceny, na výraznejšie investície do hľadania nových nálezísk. Navyše, aj tú elektrinu treba niekde vyrobiť, dostať ju na miesto nabíjania a ani akumulátory nie sú nič lacné a ekologické.
Osobne si myslím, že využívať temer všetku ropu ako palivo a dokonca pri prebytku plynných frakcií z destilácie ľahkej ropy, ich spaľovať v poľných horákoch v rafinériách je bohapusté plytvanie. Ropa by sa mala vo väčšej miere využívať a aj nechať pre ďalšie generácie na výrobu plastov, vláken a pod., ale dnešný stav elektromobility ešte dlho nebude vhodný na masové využívanie. Dokonca ani na "poskakovanie" po meste a blízkom okolí.
Odporúčame