Príspevky používateľa

• Kollár sa naťahuje s políciou o mobil
  

  Operátor musí archivovať len kto, kedy, s kým komunikoval. Nie obsah komunikácie. Aj keď ani Kollár nemusí maž nielen ten mobil, z ktorého by sa dala komunikácia overiť, ale aj ak ten mobil stále používa, môžu byť hľasané záznamy nielen vymazané a teda bez problému obnoviteľné, ale aj viacnásobne prepísané a tak by sa nič nedozvedeli, ani keď by im mobil odovzdal.

  ináČ
  11.03.2017
  20:02
• Kollár sa naťahuje s políciou o mobil
  

  Vari tomu aj veríš? Veď na Slovensku sa nájde vždy dostatok exitov, ktorí pôjdu voliť len preto, že vo verejnom inseminátorovi budú vidieť jediného, "nepolitického" politika, hodného ich hlasu.

  ináČ
  11.03.2017
  10:52
• Kollár sa naťahuje s políciou o mobil
  

  Ak si si nevšimol, na obrázku je inseminátorova právna zástupkyňa, nie zakladateľka Čistého dňa.

  ináČ
  11.03.2017
  10:48
• Nielen pre maturantov: Najčastejšie omyly pri používaní slovenčiny
  

  Problém často je, že aj tam, kde bola možnosť jazykovej korektúry, nik sa čímsi takým "nepodstatným" nezaoberal. Potom počujeme, nielen v prípadoch, keď niekto naživo vraví, čo mu slina na jazyk prinesie, ale aj vo vopred pripravenom texte, také nezmysly, ako vidíme sa zajtra a pod. Tým ľuďom asi nik nevysvetlí, že vidíme sa v tomto okamihu, ale už hoci o sekundu sa uvidíme.

  Že nevymýšľame nasilu slovenské ekvivalenty na nové pojmy, je v poriadku. Prečo však mnohí "zabúdajú" desaťročia a niekedy i stáročia používané slovenské výrazy a nahrádzajú ich, neraz skomolenými, amerikanizmami??

  Čo však možno očakávať dnes, keď aj v minulosti, keď sa jazyk menej prznil, sa mi stalo, že v piatej triede ZDŠ mi učiteľka opravila slovo drôt na drót. Na strednej škole si slovenčinárka "preložila" časový údaj o päť minút dvanásť na za päť minút dvanásť.

  ináČ
  11.03.2017
  10:45
• Doprava hustne, ľudia presadajú do vlakov a autobusov
  

  Ako kde a ako kedy. Napríklad pred pár rokmi v BA nahrádzal pár mesiacov dokonca aj autobus MHD na Rendéz osobný vlak z filiálky, keď bola cesta pre rozsiahlejšiu rekonštrukciu uzavretá. Pred čosi vyše 50 rokmi chodieval v lete spolužiak na brigádu so Rusoviec z Petržalky vlakom. Pokiaľ nezrušili trať z Petržalky bez starý most, Nivy, Filiálku, Slovany na predmestie, bola tiež zaujímavá vlaková doprava v tom smere. Kolega chodieval vlakom z Modry so Petržalky, pokiaľ existovalo vo vyhovujúcom čase priame spojenie. Dcérina spolužiačka cestovávala z Jura do školy v BA striedavo autobusom, alebo vlakom, podľa toho, čo jej časom odchodu lepšie vyhovovalo.

  ináČ
  11.03.2017
  10:30
• Nielen pre maturantov: Najčastejšie omyly pri používaní slovenčiny
  

  Onô je krajšie.

  ináČ
  10.03.2017
  18:29
• Nielen pre maturantov: Najčastejšie omyly pri používaní slovenčiny
  

  V prvom rade nie jak, ale ako.

  ináČ
  10.03.2017
  18:28
• Kollár sa naťahuje s políciou o mobil
  

  Možno aj Kollárom nabúchaná.

  ináČ
  10.03.2017
  18:16
• Tajomstvo vražedných kriviek českej moderátorky? Jednoduchá rovnica
  

  Ksicht má otrasný. Nakoľko nemám ani Primu, ani Primu PLUS, nehrozí, že by som náhodným pohľadom naň na TV obrazovke utrpel šok.

  ináČ
  10.03.2017
  13:35
• Súd v Hongkongu odsúdil päť vodičov Uberu
  

  U nás kompetentní len mlátia prázdnu slamu. Čo, keby sa skúsili inšpirovať?

  ináČ
  10.03.2017
  09:28
• Európu znepokojuje plán 'Made in China 2025'
  

  Vzhľadom na nadmorskú výšku vyše 4000 m tam ten permafrost skutočne je. Napokon, aj na Kilimandžáre je na vrcholku ľadovec, aj keď je hora na rovníku a nemá ani 5900 m. To ochladzovanie urobili len preto, aby sa permafrost pod traťou netopil, nie aby ho vytvorili.

  Pokiaľ ide o Aljašku, tam sú rôzne dôležité suroviny, ktoré treba dopraviť do miesta spotreby a neraz sa práve železnica javí ako optimálny spôsob ich dopravy. Prečo sa pri jej budovaní nepoučiť od Číňanov, ktorí to v podobnom teréne zvládli a teda majú praktické skúsenosti..

  ináČ
  10.03.2017
  09:15
• Česká koruna môže posilniť skôr, než sa očakávalo
  

  Veľa bude závisieť aj od toho, ako rýchlo budú chcieť uplatniť svoje zisky tí, čo vo vidine rýchleho zbohatnutia nakúpili koruny, ktoré budú chcieť následne predať. Keď to preženú, budú vlastne pokračovať v doterajšej politike ČNB. Teda predaj ČK za Eurá, čím možný nárast kurzu výrazne spomalia. Výrazný skok teda možno očakávať len v prvých dňoch po uvoľnení kurzu, kým sa neprejaví prebytok ponuky, s rýchlym návratom ku kurzu blízkemu dnešnému a až následne pomalý posun k optimu. Kurzy jednotlivých mien už dávno nie sú prejavom ich reálnej hodnoty, ale podstatne viac sa prejavujú meny, ako akýkoľvek iný tovar. Teda ich cena závisí od ponuky a dopytu, ktoré môžu byť ovplyvnené často na prvý pohľad ťažko pochopiteľnými vplyvmi.

  ináČ
  09.03.2017
  15:31
• Európu znepokojuje plán 'Made in China 2025'
  

  https://www.youtube.com/watch?v=H5g4zl0sqVs

  ináČ
  09.03.2017
  14:54
• Európu znepokojuje plán 'Made in China 2025'
  

  Číňania kládli koľaje v USA v situácii, kde s tým neboli problémy. Trať do Tibetu ide miestami cez permafrost, inde cez močariny a podobne. Navyše sa okrem technických, snažili akceptovať aj ekologické problémy, aj keď sa ti to asi zdá byť neuveriteľné. Tam je to dané nadmorskou výškou, kým napríklad na Aljaške zemepisnou šírkou. Tam žiadna železnica okolo roku 1850 nebola. Keď sa sám označuješ za blbca, neprotestujem,. Skús si čosi pozrieť o tej železnici do Tibetu a potom buď múdry.

  ináČ
  09.03.2017
  14:37
• Veľké krajiny EÚ chcú viac rýchlostí
  

  Však to sa vôbec nevylučuje. Predsa môže byť proti viacrýchlostnej EU, ale keď sa viacrýchlostná EU stane skutočnosťou, chce, aby Slovensko bolo súčasťou tej rýchlejšej.

  ináČ
  09.03.2017
  10:04
• Európu znepokojuje plán 'Made in China 2025'
  

  Američania sa chodia do Číny učiť, ako budovať železnicu, spoľahlivo fungujúcu v extrémnych podmienkach. Čosi také, ako železnica do Tibetu, nemá vo svete obdobu.

  ináČ
  09.03.2017
  03:58
• Európu znepokojuje plán 'Made in China 2025'
  

  Lenže Japoncom trvalo podstatne dlhšie, kým do tej produkcie pridali aj čosi vlastné, ak vôbec. Na rozdiel od Číňanov nikdy veľkou tvorivosťou nevynikali.

  ináČ
  08.03.2017
  10:27
• Seriál 1890: Detektív Marton mal sľubné entrée, no ešte neprekvapil
  

  Možno by tomu nezvládnutému chabému pokusu o krimiseriál bolo trošku pomohlo, keby do hlavnej úlohy boli namiesto trápneho manekýna Kolníka obsadili voľákeho herca. Aj keď momentálne na Slovensku veľký výber nie je. Čo lepšie je už pristaré, alebo na pravde Božej.

  ináČ
  08.03.2017
  08:34
• Seriál 1890: Detektív Marton mal sľubné entrée, no ešte neprekvapil
  

  Má to údajne zodpovedať dobovej realite. Už vtedy mali vraj v podobných funkciách prednosť Česi pred Slovákmi. Nebola to len špecialita medzivojnovej ČSR.

  ináČ
  08.03.2017
  08:30
• Seriál 1890: Detektív Marton mal sľubné entrée, no ešte neprekvapil
  

  Máš úplnú pravdu. 16:9 je dnes úplne štandardný formát Teda v tom chybu neurobili.

  ináČ
  08.03.2017
  08:27