Na Ukrajine sa pije ešte viac a s podobnými následkami. A svet sa za to nezrúti. V Írsku, v Čechách a aj u nás. Všade okolo.
Na Ukrajine sa pije ešte viac a s podobnými následkami. A svet sa za to nezrúti. V Írsku, v Čechách a aj u nás. Všade okolo.
V Seredi došlo po privatizácii a prepustení pracovníkov k ťažkostiam s výrobou a museli si znovu najať pôvodných odborníkov na výrobu na čas, kým sa to nenaučili aj tí, ktorí tam ostali neprepustení. V pobočnom závode v Skalici prepustenci asi pošli do Čiech a odniesli si aj svoje vedomosti z výroby. Česi teda vedia vyrábať a Sereď skôr pristúpila k mikronizácii - však porovnajte veľkosť pôvodných výrobkov a. dnešných, je to jasné. Čo je nejasné, sú ceny, ktoré kopírujú ceny ostatných tovarov a služieb. Ale chlapi hovoria, že na veľkosti nezáleží, hoci ženy s týmto nesúhlasia, ale mlčia, aby nestratili aj to, čo majú po ruke.
Li Pšic nie je Smer a ani tí, čo ho zavreli a vyšetrovali podivným spôsobom, z tých nikto nebol Smer. A ani Černák nie je Smer. Bude to nejako inak, nezapaľuje ti?
Trnka je po smrti.
U ozbrojených zložiek niekto tomu velí. Iné názory možno presadzovať po opustení tejto služby.
Hlúposť, ako vždy. Úplne bez rozmýšľania. Kedy sa začala vojna pre nás a kedy pre ZSSR? Na toto prídu aj nemysliaci. Mimochodom, Rusi už mali vtedy skúsenosť s fašizmom zo Španielskej občianskej vojny. Odporcovia fašizmu - komunisti vtedy s Francom prehrali, ale dovtedy komunistická teória o fašizme sa im potvrdila. Ostatným to trvalo o hodne dlhšie. A niektorí, ako vidieť aj z vášho príspevku, majú tmu v hlave a nerešpektujú víťazstvo Sovietskeho zväzu nad fašizmom a dokonca obviňujú Rusov zo začatia vojny.
ZSSR nebolo súčasťou Wils9novho nového svetového poriadku, ani Versailles, do Spoločnosti (Ligy) národov bolo prijaté až po vystúpení Nemecka a ako jediné vylúčené v roku 1939 kvôli Zimnej vojne. Potom bolo nútené hľadať spojenca mimo členov Ligy národov a našlo ho v Nemecku, ktorému Liga dovolila vystúpiť,hoci vznikla práve na to, aby kontrolovAla Nemecko a nedovolila vznik ďalšej vojny. Takže je zbytočné Rusom vyčítať niečo, čo robil celý západ. Všetci pomáhali Nemecku a zapálene išli do boja za spoločné záujmy. ZSSR vojnu nezačalo, ale keď začala, muselo sa ponáhľať obsadiť územia, o ktoré prišlo v prvej svetovej, aby všetko nezhltlo Nemecko.
Dobrý matroš robí divy, vidieť po ňom nielen neexistujúce veci, ale aj činy. Plač až pri nedostatku.
Blogerka vidí a chce vidieť úspechy, dosiahnuté na základe volieb. Prináša to dobrú náladu a chuť do práce, chuť žiť. Za tu jej ďakujem. Supluje prácu médií, ktoré ešte dlho budú vyhrabávať iba všetko zlé, čoho sme sa chceli zbaviť miesto toho, aby už začali písať tak, ako sa má a nie, ako to majú "v náplni práce".
To, že ukrajinský konflikt nespôsobili amíci, to píšu vo vatikánskych archívoch? V skutočnosti aj duhú svetovú spôsobili pomocou Nemecku obísť obmedzenia po prvej svetovej, ktoré Nemecku zakazovali vlasniť armádu väčšej sily a zbrane určitého typu.
Oslavou československých áut môže byť aj televízny seriál "Sanitka", ktorý ukázal ich použitie v zdravotníctve.
... do oleja išla chladiaca kvapalina a vytvárala ružovú emulziu.NEpomohli dva pretesnenia hlavy motora, po intervencii priamo u automechanika... ...mosadznými vymedzovacími krúžkami. ...
O slovenskej verzii Š1203 išiel taký chýr, že v čase, keď sa už vyrábala len na Slovensku, tak každú Čechmi zakúpenú ihneď rozobrali a ešte pred použitím ju opravili podľa svojich pôvodných noriem. Niečo na tom môže byť pravda, mne sa u čisto novej stalo niekoľkokrát, že som sa domov vrátil len veľmi pomaly s prehrievajúcim sa motorom - do oleja išla chladiaca emulzia a vytvárala ružovú emulziu. Pomohli dva pretesnenia hlavy motora, po priamej angažovanosti u priateľa automechanika v našom podnikovom autoservise vytiahli vložky válcov, ktoré boli v bloku málinko "utopené" a vymedzili ich mosadzný i vymedzovacími krúžkami. Odvtedy ten motor 1200 išiel, ako hodinky, na niektorých úsekoch som dosahoval. rýchlosť 120 km/hod. Každý mesiac som absolvoval okrem bežného použita služ. cestu do Horného Hričova, 180+ km vzdialeného, takže som ju pravidelne skúšal a držala. Cesta tam. a späť na jednu plnú nádrž, s rezervnou päť litrovou bandaskou, ktorú som raz potreboval.
Nezatracujme tisícdvestotrojku, je to celkom podarená československá "Buchanka".
V aute z TAZ Trnava už bola iná prevodka riadenia, oveľa lepšia, ako v tých starších, ľahšie sa s ňou to auto ovládalo, nebolo treba toľko sily.
Takéto autá som používal v rokoch 1977 až 1998, ako referentské vozidlo. Nebolo to až také zlé, ako sa tu píše. To psledné už bolo z TAZ , kvalitou bolo dosť zlé, ale stále použitelné. Spotreba bola veľká, motor 1200 slabý, ale nebolo to auto na pretekanie. Karburátor už v poslednom nebol SEDR, ale EDSR, dva posiľovače bŕzd, bez štítu nad predným oknom, v zime bez záťaže skoro nepoužiteľné auto, preto som vozil vrecia s pieskom. Boli to autá, ktoré nemohli jazdiť bez častej údržby, teda jedenkrát do týždňa sa tomu bolo treba hodinku, dve venovať, prehliadnuť to, ale nebolo to pre mňa také zlé, lebo môj otec bol šofér s povolania a od malička som sa zúčastňoval na údržbe áut, na ktorých jazdil. Bolo to auto pre nás, povojnových, ktorí sme autá obdivovali. Sledovali sme Škodovky, hlavne sanitky, typov Škoda 1101, 1201, no a potom nádhernú Škodu 1202. Po nich prišli na cesty tieto Š 1203 a bolo to vtedy niečo nové, úžasné, ktoré posudzovať z dnešného pohľadu nemá zmysel.
Kto má Ameriku za priateľa, iného nepriateľa už nepotrebuje.