až ňou vyfasuješ po kotrbe,tak to zistíš
tak teda renaulty mali oproti PSA oveľa lepšie zadné nápravy...p 306,307 - xsara - stačilo prehúpnuť nerovnosť a zadné kolesá boli ako na rozčapenej tatrovke - ložiská v ťahu,alebo napr. páčky blikačov či stieračov..súčasný kufrový megan má väčší rázvor náprav ako oktávia - len tak medzi nami ohľadom miesta na nohy...
viki - ked u nás jazdila 1 generácia a na nej zhnili blatníky po 8 rokoch,tak škodováci mali feldu a tá hnila už na výrobných pásoch..len tak na okraj.... ja som mal 2 renaulty a problém bol so vstrekovačom dci - ten sa v záruke menil . na druhom aute sťahovačka okna , lanovod ručnej brzdy s motorčekom a akési relé dobíjania na alternátore...prvé jazdí do dnes - má 19 rokov a druhé / rok 2003/ je kdesi za hranicami... auto sa musí vydariť. kolega z práce kupoval po mne pol roka auto a do servisu chodil ako do školy..ja iba vstrekovač....
radšej by som bral atmosféru 2,0 l so 110 kw ako turbítko 1,5 l / mazda o tom vie svoje /
s rázvorom 2700mm ju do kešeňe položí aj o triedu menší síce už nevyrábaný nissan pulzar...radšej mali ubrať litre z kufra a pridať na rázvore
ja si myslím,že už norma euro 5 bola pomerne čistá....alebo mohli ostať u začiatku normy 6..
+++++++++ kontroliek nie je nikdy dosť. máš bod.
navrhujem ich krmiť GMO potravinami z ich produkcie
vyčísliť škodu a o toľko menej poslať do únie
pred ním o vlakoch nehovor..toť nedávno skoro ho prešiel
Odporúčame