pekne mu dvíhajú referencie tupelá....nevidia,čo títo pltníci vyrábajú za cirkus po celom svete?
pekne mu dvíhajú referencie tupelá....nevidia,čo títo pltníci vyrábajú za cirkus po celom svete?
veru-niektorí si urobili doktoranské tituly.máš bod
grubgott - kde si..? nedávno si mi oponoval v téme zapnutia klímy v zime,že treba ihned vyraziť na cestu pomalou jazdou...a aha ho - moje tvrdenia sa potvrdili.... ja si vždy vrčím na volnobeh 3-4 minútky a potom pomaly vyrazím do sveta.
tiež som čakal podobnú úvahu...sused auto oškrabal a nenaštartoval....nechal zapnuté rádio hahaha. čo píše bild a čo rieši zákon ma až tak nezaujíma. 3 minúty si budem vždy vrčať...aspoň sa olej lepšie rozlezie po kanálikoch a v prevodovke sa kolesá okúpu..toť vsjo.
to nové auto,ktoré sa vychladilo bol aký typ a aký motor ? to ma zaujíma...
máš bod. vždy tvrdím,že poslednou škodou bol forman black line 50 kw
všetky sú výzorom rovnaké....samé hrany,preliačiny...no nekúp to za ľudovú cenu
keby len us steel .... a čo dymové signály z osád či lunik 9....
aha. takže logické je ísť pomalou jazdou s neoškrabanými oknami. figu. ani ty ráno ked vstaneš nejdeš hned bežať maraton,ale trochu si ponaťahuješ telo,svaly a potom beh..autu neuškodí ráno povrčať cca 3 min a pritom očistiť okná..potom nasadnúť a ako píšeš rozumne vyraziť.
mne sa zdá naopak..kedysi u clia dci rok 2002 som mal 30 000 km na olej a teraz je to 20 000 alebo rok...ja mením po 10 000km alebo po roku...na oleji nešetrím. ušetriť sa dá na žiarovkách či koberčekoch,ale na oleji nešetrím.
natural - kedysi dávnejšie som počúval v rádiu debatu pozor zákruta a tam zaznelo,že jeden zimný štart auta potrebuje aspoň 15 minút ísť autom,aby sa navrátilo batérii to,čo jej ten štart ubral..myslím si,že je to pravda. ohľadom dochladzovania turba máš pravdu. na pumpe som to zažil u subaru imprezza - auto vrčalo asi 3 minúty. vodič mi povedal,že elektronika si takto samá chráni turbo,že on s tým nič neurobí aj ked vyberie kľúče zo zapaľovania..dobré riešenie sa mi zdá...aj na vojne nás učili,že tankový motor sa má vypínať dobre vychladený a ísť na jazdu až po dosiahnutí 70 C..
mysliaci - tomu klepetá nepomôžu...len slučka či búchačka pri hlave zaberú,aby začal spievať.......možno aj 5 gr
aj zvrchu do spodu a zľava do prava..aj hore nohami.máš bod.
presne tak..aj prvé škody favorit mali síce alternátor,ale na ňom pomerne veľkú remenicu a svietila-preblikávala kontrolka dobíjania....v dalšom vylepšení dali menšiu remenicu a tento problém prestal,nakoľko sa rýchlejšie točil alternátor.
ty asi patríš k šňupačom s bielymi nosmi,ked nazveš ľudí,ktorí nemajú peniaze nazvyš socky...
čo sa čuduješ človeku s modrou knižkou...
motory so vstrekovaním si sami pridajú pri voľnobehu viac paliva...staré karburátorové to nemali a muselo sa im pomôcť ako píšeš - pedálom..../ napr. ja vyradím rýchlosť do neutrálu pri 90km/h a prepnem palubák do okamžitej spotreby- mám tak okolo 0,5-0,6 deci okamžitú spotrebu..zapnem klímu a hned mi spotreba vyskočí na 0,9 až liter...no čím to asi je?/
natural - ja som to raz skúšal aj s pripojeným voltmetrom na kontaktoch baterky...pri voľnobehu pod 14V nekleslo dobíjanie...dnešné alternátory / aj staršie/ sú naddimenzované.../ zapnuté zrkadlá,zadné sklo,sedačky,ventilátor full,svetlá komplet,rádio,klíma / pri klíme mi hned dvíha voľnobeh o 100 ot/min.../..5 ročný duster dci 80kw 4x4.
Odporúčame