mars777, tak podľa Teba je lepšie to auto ktoré ani nevyjde z parkoviska? No ak si robil bežne hodiny na zľadovatenej ceste, tak to naozaj bolo bezpečnejšie ostať na tom parkovisku! Každé auto malo nejaké nedostatky. Autá s motorom v zadu boli pretáčavé, ak ho vodič nezvládol, hrozili hodiny, autá s motorom vpredu boli nedotáčavé a končili obyčajne v garáde! V každom prípade bol na vine vodič a nie auto.
V dobe, keď Škoda začala vyrábať Š 1000 MB s podobnou koncepciou prišiel aj Renault s autom R8 s motorom vzadu a s pohonom zadnej nápravy. Myslím že to bol Nemecký motoristický časopis, ktorý zorganizoval porovnávaciu jazdu oboch áut po cestách Československa.
A čo je to nová a stará koncepcia? Veď auto s motorom vpredu a predným náhonom vyrobil Citroen v roku 1932.
Škodovky s motorom vzadu boli vynikajúce v našej hornatej krajine a nevyrovnali sa im žiadne autá s motorom vpredu, či už to boli Ruské Žiguliaky a Moskviče alebo západné Fiaty, Renaulty a pod.
