Ekonomické hľadisko pre vlastníka elektroauta, ktoré sa bude nabíjať na verejných nabíjačkách je holý nezmysel.
PS:
1. Ak ste náhodou nezachytili, tak aktuálne budú búrať trolejové vedenie aj s konštrukciou pre nákladnú doporavu na pokusnom úseku diaľnice.
2. Fotovoltická diaľnica je už zbúraná
3. Už sa neviem dočkať ako budú búrať indukčnú diaľnicu, ktorú chcú vybudovať vo Švedsku. :)
MinulostNevratis
Súhlasím s Vami:
"Ked na takom starom elektromobile odjazdim 30000km tak na benzine usetrim 2 tisicky."
Dôkaz:
Škoda Fábia, Motor 1,0 TSI s výkonom 70 kW (95 k) Spotreba a emisie škodlivín hatchbacku aj kombi 4,3 l/100km (99 g CO2/km).
Celková spotreba na 30 000km = 4,3*300 = 1290 litrov.
Aktuálna cena 1 litra benzínu 1,70€.
Aktuálna cena 1290 litrov benzínu = 1290*1,7 = 2193,-€
Pán EVang, dokázali ste napísať aj pravdu!
Len nechápem, čo ste stým chceli dokázať. Nebudem si predsa kupovať benzín do elektromobilu, elektromobil sa predsa nabíja z elektrickej siete. To ste nevedeli?
Aktuálna cena 1kWh na verejných nabíjacích staniciach je od 0,30 do 0,85 eura. Spotreba elektroauta na 100km je 20kWh.
https://www.energie-portal.sk/Dokument/nabij…
Celková spotreba elektroauta na 30 000km = 20*300 = 6000kWh
Aktuálna cena 6000kWh = 6000*0,3 = 1800,-€
Ak bude nabíjať za 0,4€/kWh, tak to bude 2400,€
MinulostNevratis
Politici EU to nedovolia.
EU určilo smer.
Firmy sa musia prispôsobiť.
Ľudia sa musia prispôsobiť.
Nech to stojí, čo to stojí!
MinulostNevratis
Fotovoltická diaľnica? Pokus nefungoval. Zbúrané.
Trolejová diaľnica? Pokus nefunguje. Bude sa búrať.
Indukčná diaľnica? Pokus nebude fungovať. Bude sa búrať.
MinulostNevratis
" jedinou cestou ako obmedzit ich pouzivanie je zvysit ich cenu"
A čo tak zaviesť prídely? Nie je to tiež cesta? Každý občan má nárok na určitý neprenosný objem zvýhodneného fosílneho paliva.
Budeme si všetci rovní.
Všetko naviac bude stáť 1000000x viac. Chceš ísť na dovolenku letecky 4x do roka, tak choď, ale zaplať na palive napríklad 5mil€ za rok.
Bruselskí papaláši lietajú do Štrazburgu, tak nech platia.
Záver z článku je jasný:
Za každú cenu škodiť nie bohatým ľuďom akýmkoľvek nezmyselným eko zákonom.
Dotyčný "vedec" môže ísť príkladom a dávať na známosť ako nepoužíva fosílne palivá a čo spravil pre túto planétu. Hlavne nech napíše ako sa obmedzuje.
Takýchto nápadov napíšem každé ráno na záchode 10.
Pár na ukážku, kedy sa bude šetriť palivom, lebo si to nie bohatý ľudia nekúpia :
1. Kilo kávy za 1000€.
2. Kilo kakaa za 1000€.
3. Kilo ryže za 1000€.
4. Pre afričanov, kilo pšenice z Ukrajiny za 1000€.
5. Pre európanov, kilo vanilky z Madagaskaru za 10000€.
MinulostNevratis
Odporúčam Vám, aby ste sa išli previesť vlakom od septembra.
Zjavne vlakom/MHD/autobusom nejazdíte, tak preto iba opakujete niekoho nezmysli.
Študenti si rezervujú lístky na vlak týždeň dopredu. Odkiaľ to mám? Nuž moja dcéra študuje.
MHD sú obsadené. Odkiaľ to mám? Nuž moja dcéra študuje a moja rodina používam MHD.
Autobusy sú kategória sama o sebe. Teraz napíšem niečo za čo ma niektorí diskutéri ohovoria, aby som sa vrátil na stromy.
Za socializmu bola autobusová doprava nastavená, tak aby zamestnanci prichádzali na jednotlivé smeny do práce.
Za socializmu bola autobusová doprava nastavená, tak aby zamestnanci prichádzali na jednotlivé vlakové prípoje.
Po skončení socializmu nevedeli SAD čo od rozkoše a začali pýtať nekresťanské peniaze za lístky. .
Autobusové/Vlakové spoje majú nelogický trafikon. Ak mám cestovať jednu cestu 15km za 1,5€ a čakať na začiatok pracovnej smeny 45 minút, tak si radšej kúpim auto a dám 3€ na palivo na deň a ušetrím si 1,5 hodiny času.
MinulostNevratis
1. Aktuálna účinnosť naftových motorov podľa reálnej spotreby je 40%. Porovnajte si spotrebu napríklad pre Škodu rovnakej kategórie elektrické/naftové. "Počtárovi" som to tu už raz spočítal.
2. Dám Vám iba do pozornosti, že Tesla mala nasadený špeciálny tým, ktorý neuznával reklamovaný dojazd svojich vozidiel. Aktuálne to vyšetrujú v USA. Tesla hlavne v chladnom počasí podvádzala. Princíp bol taký, že na začiatku cesty vám ukázala krásny dojazd, a potom po určitej jazde v chlade z ničoho nič zobrala napríklad 100km z ešte deklarovaného dojazdu. Neverte všetkému čo sa blyští. Ostatný výrobcovia nie sú až tak ďaleko za Teslou.
Pozrite si dojazd Dacia Spring podľa počasia na stránke výrobcu. Ideálny dojazd 215km, dojazd v najhorších podmienka 87km.
Jednoducho 20kWh/100km.
MinulostNevratis
Nič v zlom.
Vaše výpočty majú reálnu výpovednú hodnotu.
Poprosím čítať s porozumením. Téma dňa je zákaz spaľovacích motorov.
Navrhujem, aby si auto so spaľovacím motorom mohol kúpiť ten, kto vysadí/vysadil potrebný počet stromov. Ak občan vlastním lesný pozemok o výmere 1ha, tak si bude môcť dovoliť 2 autá.
Ostatné emisie ma nezaujímajú, pretože ich neprodukujem a ani ich neviem ovplyvniť.
MinulostNevratis
"Ako sa chces zbavit 0,001% obcanov?"
Napríklad: Verejný trest smrti za 2 promile a viac v krvi vodiča. Jednoduché a čisté riešenie.
Čo myslíte, koľko bude jazdiť vodičov nad 2 promile alkoholu po dvoch rokoch?
Mali by ste si dať sám pre seba otázku:
Je mi jedno, že mňa a moju rodinu zabije opilec?
Odpoveď nechám na Vás.
Ale ak máte lepšie a účinnejšie riešenie, tak ho napíšte a môžeme diskutovať.
Invektívy a urážky sem nepíšte, nie som na to zvedavý.
MinulostNevratis
Vy sa mýlite vo svojom tvrdený, tak isto ako policajti.
Žiaden vodič tam na červenú nešiel.
Žiaden vodič neporušil platné predpisy.
Môj príspevok je o tom, že sa zo Slovenska stáva policajný štát, štát bez slobody.
Štát kde sa zákonom nerieši príčina, ale následok správania sa 0,001% občanov.
Tých 0,001% občanov dostane trest, ktorý nezmení ich správanie.
Keď Vám opitý vodič zabije člena rodiny a dostane 5rokov, tak až potom pochopíte uvedené skutočnosti.
Až keď sa Vás to bude osobne dotýkať. Dovtedy to budete brať na ľahkú váhu.
MinulostNevratis
Neviem prečo sú Rusi na Ukrajine.
Nevie to ani 99,999% ľudí.
Neviem prečo, či už USA, NATO, Rusko, Izrael, Egypt, ...., napadli inú krajinu.
Ale všimol som si zaujímavú zhodu faktov.
Skoro zakaždým keď sa zmení politická orientácia, tak vypukne občianska vojna.
Pripadá mi to tak, že niekto ako keby úmyselne vyvolával tieto konflikty.
Niekto z tých konfliktoch profituje.
MinulostNevratis
Ďakujem za vysvetlenie, predpokladal som, že ide o dáky omyl.
Dlhodobo tvrdím, čo ste napísali.
1. V prvom rade pri znižovaní produkcie CO2 sa treba orientovať na veľké zdroje znečistenia. Investície by boli omnoho efektívnejšie. Je omnoho efektívnejšie riešiť tisíce veľkých zdrojov ako miliardy malých zdrojov.
2. Čo sa týka elektroáut, pokiaľ nemáme dostatok čistých zdrojov elektrickej energie, tak je to len klamanie o 0 produkcii CO2.
Žiaľ ľuďom vymývajú zdravý rozum ekoteroristi z EU. Ciele, ktoré si od stola stanovili sa im nepodarí splniť. Je to to isté ako za socializmu, Ústerdný výbor KSČ rozhodol.
MinulostNevratis
Ste slávny. Prečítajte si komentár o 15:49. Píše sa tam o Vás. ;)
MinulostNevratis
Mne by na začiatok stačilo, keby sa uvádzajú emisie pre elektro autá podľa mixu na výrobu elektriny v konkrétnych štátoch.
Trochu som nepochopil Váš text:
"......., dopravou či nabíjaním"
pre spaľovacie autá."
Čo ste mysleli tým "nabíjaním pre spaľovacie autá"?
MinulostNevratis
Sám si pre seba odpovedzte, koľko ste dostali.
MinulostNevratis
Tak isto predávali melóny Slovenské/Maďakské 1kg za 2,50Kčs. Také isté ako dnes predávajú na tržnicia za 2€, žiaden hnoj z Tesca, Kauflandu, ... 2kg chlieb stál 7,30Kčs, teraz 500g stojí 1,5€.
Farebná Tesla Orava stála 7300 Kčs, nie 15000Kčs.
Za sociku dávavali mladomanželské pôžičky, nenávratné pôžičky, skoro každý robil vo svojom obore, triedne rozdiely boli minimálne, .... Socializmus mal svoje neodškriepiteľné výhody.
Elektronika bola drahá narozdiel od západu.
Z môjho pohľadu človek nepotrebuje dnešné všetky vymoženosti.
Za socializmu však ľudia boli šťastnejší, spoločne sa zabávali. Radovali sa aj z toho mála čo mali.
V dnešnej dobe sa ľudia len naháňajú a život si neužívajú.
MinulostNevratis
1. Vlastním auto na plyn. Najazdil som už cez 500 000km a cena na Slovensku je porovnateľná s naftou. Také 50/50. Drahšia doprava na LPG oproti nafte je však v západných štátoch, tam je cena LPG oproti Slovensku o 20%-30% vyššia. Takže moje budúce úsporné auto bude na naftu.
2. Neviem prečo do všetkého zaťahujete Rusko. Ropa do slovnaftu prišla aj s blatom, to je fakt a normálny život. Normálny život je tiež, že tá ropa je drahšia ako Ruská. Zmierte sa s realitou a neobťažujte ostatných.
MinulostNevratis
Pre všetkých diskutérov.
Mali by ste si uvedomiť, že ak celý svet dodá dostatok zbraní Ukrajine na zničenie Ruských síl, tak Rusom nezostane nič iné len použiť atómovú/vodíkovú/neutrónovú bombu.
Podporovanie tejto vojny je záhubou pre Európu a Rusko.
MinulostNevratis
Všetci o tom vedia.
Mňa však zaujíma iná vec a to je cena medu od včelára. Prečo narástla cena od včelára z 8€ v roku 2021 na 10€ v roku 2023? Včelára sa nedotkla zvýšená cena za elektrinu, plyn. Je to súkromná osoba, ktorá sa väčšinou stará o včely vo svojom voľnom čase.
Len pre porovnanie. Minulý týždeň som v Česku kúpil 1kg medu od včelára za 180Kč, čo je asi 7,5€.
Odporúčam včelárom, aby neplakali a začali predávať med za normálnu sumu.
MinulostNevratis
Najvyšší čas prestať čítať Pravdu.
Dlhodobo som si všimol, že tu uvádzajú skoro samé bulvárne články. Diskusia sa často polarizuje a mám pocit, že sa tu usídlilo veľké množstvo psychopatov.
MinulostNevratis
Odporúčame
VEDA A TECHNIKAKanade hrozí obrovské zemetrasenie. Po tisíckach rokov sa prebúdza obrovská zlomová línia
HOKEJMáme najkvalitnejších Slovákov. Ukážeme Kanaďana, ktorý môže byť zaujímavý aj pre Országhovu reprezentáciu
FUTBALIzrael vraždí a svet mlčí! Čenstochová si transparentom zavarila. Poliakov nazývajú kolaborantmi
REGIÓNYNa východe to vrie. Súd prekreslil hranice a tisíce ľudí sa búria: Obavy o bezpečnosť či obmedzenie práv. Rezort vnútra reaguje
ŽENAĽudia kritizujú tehotnú Ráchel za to, že tancuje, chodí na festivaly a hrá ako dídžejka: Odborníčka jej posiela odkaz
CESTOVANIEDvaja ľudia v talianskom turistickom stredisku zomreli na otravu jedlom, 12 je hospitalizovaných. Všetci si objednali to isté
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
