co po orgazme uz mate abstak ...?
chapeme afgansky fet je kvalitny matros ...
co po orgazme uz mate abstak ...?
chapeme afgansky fet je kvalitny matros ...
ked vam nahodou ostane semeno v rure tak sa chodte vymocit pane ...
Malo by sa vam po tom ulavit ...
tym sa vysvetli diplomaticke nedorozumenie ak dalsia raketa clupne do americkej vojenskej lode ...
vy ste uplne demaskovane hovado ....
Tieto stavy mate po hranolcekoch s cokoladou ???
pipicek tie vase ziarlivostne zvratky uz ani necitam ...
Piicek neviem o tom, ze by som si s vami potykal ...
na francuzke auta staci poznat pin kod a odidete s autom bez akychkolvek
sw nastrojov existuju na to aplikacie ...
ta titulka trha kutiky ... :-)))
A kolko to sype???
Da sa z toho SLUSNE vyzit???
Mal by som zaujem ...
zial nie na vsetkych turbo motoroch sa riadenie recyklacie spalin da riesit jednoducho ...
Na starsich benzinovych atmosferach je uprava tiez ziaduca z dovodu
spolahlivosti dielov ktore maju tendenciu dramaticky ovplyvnit mobilitu auta
ako aj bezpecnost prevadzky ...
Tiez ziaden problem detekcie DTC .. :-)
Pipicek mne je jedno ako prezentujete svoju nesikovnost a aroganciu
Doposial ked som niekomu pomohol nieje problem v detekcii DFP a jeho funkcnosti
rovnako ani v DTC ...
Netreba sa hrat na frajera a pohnut rozumom ...
len to by ste nesmel byt taky rychly frajer...
zrejme ste nafasoval nafukovacie matracky a nezmestite sa do zarubne...
Ak nieco robim tak ku mne vacsinou zabludia veci,
ktore rozoseru servisy a hlavne taky gerojkovia ako vy ...
Takze dakujem za pobavenie ...
Zbada nezbada .... garantujem vam ze nie ... :-))
Treba vedeiet.
Okrem ineho ma to vyhodu v zlepseni nabehu turbotlaku.
Je to viac efektivne a pri rychlej regulacii turba nevznika
taky turbo efekt ...
pri pouziti lahkobezneho oleja potom motor bezi ako bezniznak
ale s krutivym momentom od spodku co robi to caro diesla .. :-)
nedavno som hladal zapojenie jedneho z konektorov
a nasiel som ho vo vami poskytnutom linku ...
Dakujem ... :-)))
I2C sa zriedka pouziva v otvorenej komunikacii po vozidle !
pretoze vyzaduje dalsie stavove veliciny synchronnej komunikacie okrem ineho
aj hierarchiu teda slave adresovanie.
I2C sluzi tak maximalne na komunikaciu v ramci niekolkych IC na doske
co je bezpecne z hladiska spolahlivosti ( Radio pripadne zlozitejsi riadiaci modul).
Nevyhodu I2C riesi CAN Bus ktory je asynchronny a komunikaciu riesi
diferencialnou metodou ...
OBD sa pouziva presne na detekciu emisnej skusky pri ktorej
auto "moze" poskytnut manipulovane vysledky riadenia zmesi ... Dieselgate VW.
Ak nepouzijete pri emisnej OBD a prejdete cez STK mate auto v perfektnom stave.
Ja to takto doposial robim a mam pri 300 tisic km
max 10% z limitov povolenej produkcie emisii
samozrejme voz si udrzujem sam a mam na nom iste nastavenia a
upravy nie sw charakteru.
A potom bude zjavený ten bezzákonný bezbožník, ktorého Pán Ježiš zabije duchom svojich úst a zkazí zjavením svojho príchodu, toho bezbožníka, ktorého príchod je podľa mocného pôsobenia satanovho so všetkou mocou a so znameniami a s lživými zázrakmi a s každým zvodom neprávosti medzi tými, ktorí hynú, pretože nepriali lásky pravdy, aby boli spasení; a preto im Bôh pošle mocné pôsobenie bludu, aby uverili lži, aby boli odsúdení všetci, ktorí neuverili pravde, ale si obľúbili neprávosť.
im prinajmansom staci obnova parku s perfektnymi emisiami,
Okrem ineho tato obnova parku ma Nenormalny ekonomicky potenicial ...
V pripade ak by som bol Rus
pri sebamensom naznaku agresie by som nevahal pouzit
na vas zbrane hromadneho nicenia aby ste precitili neuvedomenu stedru a dlhodobu rusku zlavu
zo svetovych cien ropy, ktore diktuje USA ....
Chapte to ako navrh na nobelovu cenu za mier.
ano pristup do auta je bez akehokolvek nasilia ...
nasledne aj uvedenie OBD do cinnosti cez ktore sa flashuje IMMO...
Este k STK ak mate emisie OK netreba ziadne OBD a technik na STK pouzije vybracne,
alebo tenzometricke cidlo pre zistenie otacok motora ... :-)))))
v tom case to bolo v drvivej vacsine len o zamkoch a jednoduchych obvodoch ...
Existuje aj jednoduchy sposob precitania kodu zamku
lock decoderom ...
https://www.youtube.com/watch?v=koEomTbwmQQ
Potom s jedna sa o klasicke OBD pripojenie ktore je zive po zopnuti R ...
Vacsina nastrojov ma pristup len na citanie.
Tato krabicka cez vopred naprogramovany kod v horsom pripade
s dalsim algoritmom pre najdenie pinu do jednotky nasledne urobi
flash riadiacej jednotky a vykona bypas immo ...
EU sirenie tychto nastrojov zakazala a v mnohych krajinach
nie ze ich pouzitie je trestne ale uz aj obchodovanie s nimi ...
Typicky zastaraly system je VAG commander 5.5 ...
Takze pan Andrejcak zabudol na 7. dokonaly sposob ...
Po vacsine prevencne staci si prepinovat ODB zasuvku na svoje potreby ...
Odporúčame