no mocnosti sa nam nedohodli ....
maju v depozite schovane stare marky teraz zasoby si budu robit ...
Uzernik Kiska rozprava o sebestacnosti ....Ide do tuheho ....
ale pokoj tu moze byt iba s pozehnanim Rima tej materi smilnic ....
Hm Knieza Rastislav by o tom tiez vedel nieco povedat ....
Sa strate pekne pan prezident o sebestacnost od ktorej nas brutalne odtrhujete ...
hm to je na povazenie ak zapad ma snahu kontaktovat nase nemocnice koli kupe liekov ...
zaujimave gesto tou rukou
vyzera to na kompromis
medzi vztycenym prostrednikom a figou borovou ... :-))
vypinaie valcov prichadza do uvahy maximalne
v miere udrzania spalovania s minimalnym mnozstvom
paliva v konkretnom valci ...
Niekdajsie koncepty vidlicovych viacvalcovych motorov s kvazi vypinanim
pracovali sposobom, ze valce urcene na zvysenie ekonomie prevadzky
bezali aspon na volnobeh cize so spalovacim procesom koli spominanemu efektu
nahromadenia maziva v spalovacom priestore
co si vyziadalo dvojnasobne investicie do regulacie
pricom skusenosti ukazali potiaze v oblasti vzniku tepelnej diferencie
nezlucitelnej s materialovou vydrzou a spolahlivostou prevadzky.
Je evidentne jasne ze tato ekologicka
technologia nie je o garantovanych skusenostiach,
ale ekonomicko ekologickym pokusom.
Podobne v istej miere sa tak stalo s dieslovou technologiou commonrail
od ktorej sa ustupuje k desat nasobne znizenemu tlaku vstrekovania
skrz solenoid a vylepsenim emisii s technologiou Adblue.
Kedysi bol prim kladeny na konzervativne trvacne riesenia
toto co teraz automobilky predvadzaju je uplne mimo tejto politiky ...
Zrejme sa rata s aftermartketingom teda s montaznymi kitmi ktore motoru
nasledne vratia niektore konvencne vlastnosti niekdajsej vyroby
a to zrejme tiez len v obmedzenej miere ...:-)))
Podalsie vypinanie valcov bez spalovacieho procesu po desattisicoch najazdenych
km NEMOZE viest k udrzaniu ekologickych parametrov.
Motory budu trpiet na nadmerne emisie v spojitosti HC s moznostou viditelnej dymivosti
co povedie k rozsiahlej poruchovosti regulacie s vyustenim do rozsiahlych
materialovych skod.
Normalna spotreba 5 mikrogramov oleja typicka pre Euro 3
na jeden vratny cyklus piesta bez spalovacieho procesu
pocas doby niekolko minut sposobi nahromadenie oleja
v spalovacom priestore, ktore vyusti k dymivosti a sposobi sklon mimimalne
ku karbonizacii spalovacieho priestoru.
Kiska ten tak nanajvys obnovi doveru v sebestacnost uzery ..
Da sa mu rozumiet jedine v tom zmysle, ze podla krestanskej filozofie
Kristus si vezme svoju nevestu teda cirkev ostatkov za zenu,
ktora logicky pozostava z muzov a zien ...
Ak otazka mierila na ludske zvazky potom je vec rozhodnutia ECAV jasna ...
O jedneho nezamestnaneho viac ...
Cim spacifikovat?
Novou emisiou americkych fiskalnych dlhopisov alebo niecim podobnym ???
To znaci ze expanzia katolicizmu svojimi vypadmi demokracie na blizkom vychode
okrem naplnania ambicie moci zabezpecila lacnu pracovnu silu ale zial
tento sposob pravicoveho tlaku na lancnejsi sposob dosahovania vyssich ziskov
prinasa problem terorizmu ako z von tak i zvnutra.
Nieco nebude dobre s tou europskou politikou.
tak uz len toto treba ukazat nasim cestarom ...:-))
Hm 3 maxwelova rovnica ... :-))
Hm tymito vozidelkami ale s prudovymi motormi uz bola prekonana rychlost zvuku cize viac ako 1000 km/h
nejakych par sto km v hodine je uz takmer bez povsimnutia ...
Mozno zaujimavy vysledok pre docielenie najvyssej rychlosti sa tyka elektropohonu ...
Hm Steinmeiera by zrejme vrcholne vytocilo na uvod
stretnutia polozit otazku:
Ako pokracuje zmiernovanie regionalnych rozdielov v EU
na ukor Rusov ?... :-)))))
Odporúčame