no vidite aky som nakoniec hlupak ze som vam prezradil sposob
riesenia toho co vy povazujte sa neriesitelny problem wankela ...:-))
no vidite aky som nakoniec hlupak ze som vam prezradil sposob
riesenia toho co vy povazujte sa neriesitelny problem wankela ...:-))
Dakujem za pobavenie pane ... :-)))
Mazanie Wankela je pomerne jednoduche v tom ohlade ze piest vytvara enormnu
odstredivu silu na olej unasany stenami ci kruzkami piesta a vhodne umiestnenymi
otvormi v stenach statora viete distribuovat olej tak aby prenikal k exponovanym miestam
za pomoci odstredivej sily. Pricom odvadzanie pripadneho prebytocneho mnozstva oleja
z pracovneho priestoru motora je pochopitelne prakticky nemozne ...
Preto wankel v tomto ohlade potrebuje preciznu regulaciu mazania ...
zazehoveho teda benzinoveho motora samozrejme ...
pretoze sa jedna o vyrovnanie strat sania pricom
kriterium konstrukcie je dosiahnutie, alebo neprekrocenie
bezpecnej zazehovej teploty zmesi na konci kompresneho cyklu pred expanziou,
rekrocenie kriteria by malo za nasledok nekontrolovane detonovanie motora ...
Priamy vstrek paliva meni tuto situaciu, cim vyssi kompresny pomer tym vyssia
teoreticka ucinnost piestoveho motora ...
Kde je zvrchu a kde je zdola ??? ..:-)
Ak rozpravate o treni tak staci zmensit plochu ... pan konstrukter ... :-))
A kam prosim vas, kam steka olej z voditok sacich ventilov takeho 4 roky stareho 16V
motora pri zatvorenej skrtiacej klapke ???
preferencie SDKU spupaju .. :-))
Inak samozrejme gratulujeme ...
Zrejme v pravicovom zlepenci by o tejto veci nebola rec .... :-))
Zjednodusim vasu dilemu pouzitim dvojiteho piestneho kruzku
viete do jeho stredu privadzat potrebne mnozstvo maziva...
Dvojity znamena pouzitie bud fyzicky dvoch kruzkov alebo specialneho kruzku
s dvoma britmi so strbinou uprostred teda otvormi pre prienik maziva...
Ostatne je predmetom riadenia efektivity mazania kombinaciou uz spomenutych
technickych moznosti ...
O mazani Wankela treba nieco vediet.
Problematika spociva nanajvys
v mazani najkratsej tesniacej plochy tj cipov wankel piesta.
Podalsie ak existuje potreba primazavat Wankel cez sanie
tak OilMaster je tamer 100 rokov znamym riesenim.
Ale to sa da riesit vhodne situovanou mazacou drazkou s pripadnym riadenim mazania.
Existuju aj zaujimave technicke varianty mazania kde
ich efektivita a spolahlivost napriklad u leteckych prudovych motorov sa riesi meranim
diferencialneho tlaku na oboch stranach predmetneho miesta tesnosti
tak aby nevznikla nadmerna spotreba teda unik maziva ani poskodovanie lozisk nedomazanim
pri prieniku stlacaneho vzduchu z kompresora, alebo spalin z expanznej casti turbiny.
Diferencia sa precizne vyrovnava bud stlacenym vzduchom, alebo tlakom
oleja o patricnej objemovej rychlosti. Tesniace labirinty v tomto pripade optimalizuju
objemovu narocnost media ktore spostredkuva vyrovnavaci tlak.
Jedna sa o sposob bezkontaktneho tesnenia v tech. extremnych podmienkach.
Otazka k preplnovaniu ...
tak preco pri vyraznom preplnovani klasckeho motora
sa znizuje jeho kompresny pomer ????
Hm ...
pred aktom lasky, jemne pomucit miesto pre lahsiu lokalizaciu miesta rozkose ...:-))
Nedavno bola ponuka na burze predaval sa zaruceny original obrazu Mona Lisy ...
Vsak treba kupit aj ten ak by nahodou ta predosla desiatka tiez zarucenych obrazov
bola neprava ... :-))
Hm Clovek si nemoze byt isty ...
Aj detektivovia hovoria ze sleduj peniaze ....
My si tu otazku tiez klademie a uz dlhsie ...
Zrejme odpoved bude zniet, ze v danovych rajoch ...:-)
pravo na humanitarne bombardovanie je asi zakladnym pilierom ak nie mementom po roku 89 ...
zrejme sa jedna o skrytu podporu olejarskeho priemyslu a servisnych sieti ....
Mysliet si, ze pri niektorych motoroch sucasna realna spotreba oleja viac ako 1 l
na menej ako niekolko tisic km je normou EURO 5
tak na to treba upozornit, ze taka spotreba oleja bola normou kedysi pred viac ako 30 rokmi...
Zdravou spotrebou oleja lasickeho motora mozeme nazyvat 5 mikrogramov
na jeden vratny pohyb piesta, ktora bola bezne dosahovana v 90 rokoch minuleho 1000 rocia.
To znamena 1 gram oleja na valec a hodinu prevadzky motora pri 3000 otackach za minutu.
VW sa podarilo v uvedenom pripade ju prekrocit snad aj 100 nasobne ... :-))
Kompresia sa da riesit preplnovanim ...
Co sa tyka oleja co take motory TSI od VW ?
Cela emisna kauza je odputavanim pozornosti
od skutocneho problemu so spolahlivostou motorov TSI ...
nevedeli si predstavit indianov len tak povalovat sa
v tej prosperite, ktoru kovboji vlastnymi rukami vybudovali ..
Predsa makat za pasom do penzie za par supov v automobilke
to je ukazka spojenia cloveka a prirody ... :-))
Aj tak najlepsim sposobom sklbenia prania a ulievania
penazi cez danove raje je prevadzkovat Loteriu ...
O ľudských právach treba v školách viac hovoriť.
Hlavne v suvislosti takej Ukrajiny ...
Vsak ano pani pedagogovia so zltymi hviezdickami nad hlavou na modrom pozadi ...