Príspevky používateľa

• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  toto ma oslovilo ...

  tj. při zvýšení středního indikovaného tlaku z průměrné

  hodnoty na velikost piMAX v daném provozním režimu, se může celková

  účinnost motoru zvýšit až o (3-5)%. Vedle zvýšení celkové účinnosti motoru

  přinese nízká mezicyklová variabilita i novou kvalitu pro optimalizaci seřízení

  zážehového motoru: po snížení spotřeby paliva dojde v důsledku optimalizace

  seřízení motoru i ke zlepšení emisních vlastností motoru.

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  13:39
• Kiska po útokoch v Paríži: Európa potrebuje ešte väčšiu jednotu
  

  spravne chapete nastroje demokracie ...

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  13:15
• Kiska po útokoch v Paríži: Európa potrebuje ešte väčšiu jednotu
  

  aj plyn z tejto lokality ma inu mentalitu .. :-))

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  13:08
• Kiska po útokoch v Paríži: Európa potrebuje ešte väčšiu jednotu
  

  cize potrebujete na to nase peniaze ..

  Kolko to bude stat ??? ... :-))

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  13:06
• Premiér Fico: Bezpečnostná situácia u nás nie je zhoršená, riziká nepodceňujme
  

  Ano RKC je podla vasej definicie tretosektor a sedi v politike .. :-)))

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  13:04
• Polícia identifikovala troch atentátnikov, po ďalšom pátra
  

  akoze chcete poziadat USA a EU aby zastavili projekt NWO ???

  Naivne nemyslite ... ?:-))

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  12:45
• Polícia identifikovala troch atentátnikov, po ďalšom pátra
  

  nevidiet za spravanim prispievatela Shark politiku je prejavom hluposti ...

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  12:44
• Polícia identifikovala troch atentátnikov, po ďalšom pátra
  

  pocitace v sietiach v piatok boli podozrivo pretazene vsimli ste si to ???

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  12:41
• Polícia identifikovala troch atentátnikov, po ďalšom pátra
  

  Aj chemicke zbrane sa nasli v Iraku ci ???

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  12:19
• Premiér Fico: Bezpečnostná situácia u nás nie je zhoršená, riziká nepodceňujme
  

  s vasim pripevkom o uroven vyssie suhalsim ale pevne verim

  ze nam nechcete zariadit odkazanost na treto sektor ..

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  12:01
• Kiska po útokoch v Paríži: Európa potrebuje ešte väčšiu jednotu
  

  aj zamestnanost pripadne aj odstranovanie nepohodlnych by to "humanne" riesilo ...

  kto sa v tom ma vyznat ..

  Napatie aj tak stupa.

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  10:32
• Kiska po útokoch v Paríži: Európa potrebuje ešte väčšiu jednotu
  

  Hmmmmm, ze by politika zjednocovacich teroristickych utokov ?

  Snazivy Charakter je ten nas uzernik ...

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  10:29
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  lebo aj tak sa drviva vacsina dielov bucha v Azii

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  10:22
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  Vykon spalovacieho motora nieje umely ani elektronicky ...

  Je v materialovych medziach ktorych prekrocenie, dodrzanie ci lepsie povedane

  maximalne vyuzitie urcuje elektronika, ktora v pripade nespravnej funkcnosti

  90% sposobuje fatalne materialove poruchy ...

  Problem spociva v tom, ze vsetko je postavene na hranu limitov.

  Cize prakticky dochadza k dramatickemu skrateniu zivotnosti motora,

  ktory by mal podavat extra ekonomicke ukazovatele pri extra vykone

  pokial su vychodiskove podmienky prevadzky dodrzane.

  Opat spomeniem Ford.

  Ten ekoboost pri dobrom servise ma pomerne vynikajuci zvuk aj po 150 000 km

  pricom si udrzuje slusne vykonove parametre a pritom je to len 1 l kubatura.

  Spotreba vsak velmi neoslovuje.

  Podobne ako vy preferujem drziaky s patricnym predimenzovanim a huzevnatostou.

  akurat atmosfera vw 1.6 je 2 ventilova technologia co sice dava tocivy moment v spodnych otackach

  ale potom vo vyssich otackach je to ekonomicka tragedia bez emisii ...

  Mr.Nobody
  14.11.2015
  10:21
• Po zmene času pribudli nehody
  

  Asi preto maju na zapade nizsiu nehodovost ..

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  23:21
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  motor v nominale s 10% alfa ma tendenciu na nizsi dosiahnuty kompresny tlak

  samozrejme bez uvahy preplnovania ...

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  23:05
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  hm su aj take plechovky kde sa k fw treba prebagrovat cez konzervacno izolacny gel ...

  ale pri tak odbornej a ekologickej snahe,

  technicke vybavenie laboratoria ako aj vybavenie obsluhy know how

  nemoze poznat prekazky .. :-))

  Apropo niektore riadiace jednotky maju dnes aj akcelerometricke senzory,

  ktore mozu zasahovat do procesu riadenia dynamiky jazdy.

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  23:01
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  turbo zvysuje ucinost kompresie a to eliminaciou ci kompenzaciou strat pri sani.

  defakto motor bez turba, alebo jeho alternativneho efektu dnes nema koncepcne ekonomicky zmysel.

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  22:52
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  V nominalnych otackach palivo prejavuje tendenciu dohorievania

  vo vyfuku kde je v zatazi pomerne vysoka teplota az 800 C a to je ten moment vzniku ...

  presnejsie to najdete v dokumente technickej univerzity

  tu je vypich

  - NOx — oxidy dusíka, najviac zastúpené oxidom dusičitým. Vznikajú

  disociáciou dusíka pri vysokých teplotách a jeho následnou

  oxidáciou. Následkom NOx vzniká smog a kyslé dažde. Psom sa

  NOx na rozdiel od ľudí odbúrava v dýchacích cestách.

  http://is.stuba.sk/lide/clovek.pl?zalozka=13…

  Dalej Vzplanutie nafty ma opozdenie 1 ms prepocitajte si to na rychlost pohybu piestu

  ci doby cyklu a pochopite preco sa pri zmene otacok vyrazne meni predzapal alebo predvstrek.

  Pakticky to omedzuje aj maximalne otacky motora cize jednoznacne aj emisie.

  Dalej existuje aj preplnovanie bez turboduchadla zname ako dynamicke preplnovanie

  cize jedna sa o ladene potrubie sania a vyfuku.

  klasicke F1 preto vobec nepotrebuje turbo.

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  22:41
• Nemecko testuje 23 automobiliek, hľadá podvodný softvér
  

  zatvaranim klapky na benzinovom motore a na novsich diesloch znizujete ucinost kompresie motora

  u dieslov defakto az k 0 cize da sa tym ulahcit start motora ale na diesloch od Vw to ma iaj ny vyznam

  pouzitia a to pri vypinani.

  Cize ma to vplyv na realne dosiahnuty kompresiny tlak co logicky ovplyvnuje horenie paliva.

  Prudke zmeny tlakovych pomerov robi vyrazne zmeny v emisiach najma koli oneskorenej reakcii

  regulacnych prvkov tlaku paliva ,uhla zaciatku vstreku, dlzky vstreku, typu sekvencie vtreku,

  predstihu, nastavenia vaciek, pripadne nastavenia kompresie atd vtedy ma fw riadiacej jednotky za ulohu

  udrzat kultivovany chod bez vypadku dynamiky jazdy co sa dosahuje aj docasnymi bulharskymi konstantami

  v procese regulacie ...

  Co sa tyka tlakov motor v 10% alfa otvorenia klapky volnobehu ma inu kompresiu

  ako motor v nominale s alfa 10%.

  Mr.Nobody
  13.11.2015
  22:41