Príspevkov: 22419
k tej BMW technologii ..
cela aparatura je asi dva razy vacsia ako katalyzator a z dovodu potreby
vysokej teploty sa umiestnuje co najblizsie k zbernemu potrubiu ..
Tato technlogia typicky setri 10% paliva a radikalne znizuje teplotu vyfukovych plynov ...
Mr.Nobody
Mr.Nobody
Ako sa zda politickymi dristami sa moze zivit len pravica ...
pricom je vicitane Ficovi ze pri tejto aktivite zlepenci neudrzali balonik v ruke ...
Kutura bola a je pritom neznamym pojmom.
Fico do Prochazku nekope ani do jeho povodu odkial prisiel
tak o com tu tocite ...?
Mr.Nobody
podotknem co sa tyka prispievatela Archivar
mate priame skusenosti s KDH a SDKU do kopy ...
Mr.Nobody
za tymito vecami su silne duchovne nazvem to prudy ....
tyka sa to sporu vekov o ktorom sa tu z casu na cas zmienujem.
transparentnost popisanych dejov neuveritelne nabera na intenzite ...
Mr.Nobody
Hm Lebo Fico ...
Ficovi dali naboje do ruk zlepenci zesa rozpadli
Tak nech je Prochazka Chlapom na pravom mieste ..!!!!!!
Dokedy sa tu budete lebo Fico??????
Prochazka Neborak jeden este nezacal a uz na uvod nedokazal to co
nehodne vycitate Ficovi.
Mr.Nobody
Prochazka by mal navstivit nejaku peknu psychoterapeuticku pretoze
sa zjavne a verejne ukaja v politike ....
Skratka Prochazka si honi ego na FIcovi.
Asi niedokaze byt spokojny v krestanskom harmonickom zvazku podla predstav KDH.
Mr.Nobody
mozno sa len citila nedocenena ci nevyuzita
no a po rokoch sa nedockala dvojnasobneho platu ... :-)
Kazdopadne to vyzera na transformaciu zlepenca teda ludovej platformy
na opozicny prepletenec ..
Mr.Nobody
To o com pisete sa pouzivalo uz pred 15 rokmi ale nieje to ziaden variabilny kompresny pomer...
FORD v Scorpiu pouzival sest vlacovy V motor ktory bol rozdeleny na poli ..
dve klapky, dva termostaty ...
Jedna polovica bezala na volnobeh zatial co zvysok zabezpecoval efektivitu ked nebolo za potrebia vykonu.
Blok motora po case praskal pri koreni valcov z dovodu tepelnej diferencie a roztaznosti aj z dovodu,
ze termostaty ako aj chladiaci system oboch polovic bloku vo vseobecnosti mali odlisnu hysterezu ci zotrvacnost prevadzkovych teplot.
Mercedes mal v tomto ohlade lepsie vysledky v spolahlivosti.
BMW v tejto suvislosti pouzivvalo elektronicke riadnie chladenia.
To hlavne z dovodu tepelneho komfortu pri studenom starte motora.
Mr.Nobody
Mr.Nobody
nech hrknu cislo kolko MeV fici v rure a je jasno ako na tom CERN technicky je ..
Mr.Nobody
Dakujem.
Ukrajina sa tak geopoliticky sama degradovala. Nemuselo to tak dopadnut.
Moskva pristupovala k veci korektne a dopredu informovala
o dopadoch dalsich rozhodnuti Ukrajiny.
Zial situacia je taka aka je ...
No ako sa zda media s tym maslom na hlave EU a USA robia co vedia ...:-))))
Mr.Nobody
V sucasnosti je problemom transformacia energetiky a distribucnych sieti ..
Vodik a zemny plyn nateraz maju buducnost na dalsiu desiatku rokov.
Urcite to odsava ekonomicke podmienky pre nase konciny v oblasti komfortu zivota.
Stavame sa tak konznumentami uplynulych technologii v otazke pohonov vo vseobecnosti.
Mr.Nobody
netraba tiez zabudat na vplyv rodin, ktore storociami ekonomicky manipuluju dejiny ...
Mr.Nobody
Pevne verim, ze Gorbacov je v sucasnosti persona non grata v Moskve a jej sirokom okoli ...
pricom on sam si skube vlasy co urobil teda dovolil ...
Niet pochyb, ze Moskva potrebuje reformy, ale zapad uz nevladze a nemoze predstierat
mierovu pomoc ...
Ako som vyjadril ak by USA a Vatikan nestvali globalnu situaciu tam kde je
bolo by to efektivnejsie vynalozenie prostriedkov ako aj zdrojov vcetne tych prirodnych...
Sucasna situacia je tak dosledkom ich bezbrehej mocenskej ambicie, ktorou Moskva neovplyva.
Mr.Nobody
inak stara vec ...
Rieseni je samozrejme viac.
Teoreticky motor postaveny s vysokym kompresnym zdvihom s elektronicky riadenym redukcnym ventylom
je pomerne najednoduchsie mechanicky koncepcne riesenie v navaznosti
s dalsou riadiacou jednotkou pre riadenie kompresie
Usetrilo by to spustu zeleza ... ventyl tak riesi redukciu kompresneho cyklu v jeho zaciatku.
Motor by mal mat idealne priame vstrekovanie paliva do valca ...
este nejake terajsie mechanicky zlozite koncepty pre usmevnost ich ukazky...
Mr.Nobody
dnes su uz inteligentne alternatory ktore prestavaju budit kotvu alternatora pri akceleracii
alternator moze dobijat pri brzdeni motorom a podobne ale na to je treba riadenie a detekciu
prevadzkovej situacie ...
BMW prislo na princip hnania alternatora cez energiu vyfukovych plynov v spojitosti s ich teplotou
riesenie stoji viac ako tisic Eur a podoba sa na uzavrety paroplynovy cyklus ..
tento druh efektivity ma vyznam iba na dlhe trate cize dialnice ...
Dalej Audi uz aplikuje princip elektrickeho pomocneho turba.
odpadava tym zlozita a draha technologia variability ci materialovo draheho kompozitu turba.
Staci obycajne lacne klasicke turbo paralelne pracujuce s agilnym eletro kompresorom v sani motora ...
Neprijemnostou su spicky v elektroinstalaci pri starte a vypinani elektro pohonu.
No pri pouziti trojfazoveho elektromotora s DC/AC menicom je to technicky huzevnate riesenie ...
Inak elektricke turbo sa stane potrebnou vsednostou aj v automobilovom sporte ...
Mr.Nobody
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
