Príspevky používateľa

• Bezpilotné helikoptéry budú v Číne doručovať zázvorový čaj
  

  ... podla Gizmag-u, cit: "According to Taobao, all of the deliveries should take no more than an hour, from the time the customer issues the order until the time they receive their tea." Teda akcny radius " jednej hodiny letu od jedného z troch skladov" je pekna somarina.

  Paragon
  06.02.2015
  12:57
• Qoros eBIQE: Číňania stvorili úžasné elektrické 'enduro'
  

  3.) Vykon motora nema takmer ziaden vplyv na to ako rychlo vymlatis zasobnik, lebo ten nikdy nepobezi naplno. To zavysi od P/v kriviek odporu. Motor samotny iba skryva vykonovu rezervu potrebnu v okamyhoch pretazenia. Cisla su solidne: Vychadzajuc z mojich predpokladanych premennych vyzsie a ak by som isiel aj celou cestou maximalkou: tj Vykon jazdnych odporov = 1.15kW, a mam zasobnik 1.3 kWh, pri maximalke, prejdem vzdialenost 65km* faktor 1.13 = 74 km, co zhruba zospoveda udajom v clanku.... pricom som si vedomy ze S aj Cx som hoodne prestrelil :) pretoze so zaokruhlenymi cislami sa mi lahsie ratalo.

  Paragon
  27.03.2014
  11:06
• Qoros eBIQE: Číňania stvorili úžasné elektrické 'enduro'
  

  No, ja si dovolim ti oponovat:

  1.) Vykon 1.2 kw? Co sme v dobe bronzovej? BLDC motory vzduchom chladene vykonu 10+ kW sa robia uplne bezne. A dokonca rozmerovo mensie. Okrem toho Rimac, (ktory im to mimochodom cele takmer cele dodava) uvadza tiez 12 kW agregat. Ak neveris, tak si prelez ponuku Golden Motors, Lynch MC, alebo Crystalite.

  2.) Ratal som to; suma vykonu jazdnych odporov pri 65km/h mi vysla nejakych 1.15kW... pri m = 130 kg zatazi, cx = 0.3, priemetnej ploche S = 1m^2, bezvetri a rovnej ceste. Ak si nejaky chmulo este na seba oblece bomberu a pojde nedajboze s protivetrom do mierneho kopca, tak sa sotva rozbehne :) To by si pekne srali do huby...

  Paragon
  27.03.2014
  11:06
• Elektromobily stále čelia novým výzvam
  

  Pan autor, dobry clanok (a korektny naproti mnohym inym co som dnes na tuto temu cital :)), ale nesuhlasim s Vasim tvrdenim, ze dnesne baterie sa rychlo opotrebvaju. V referencii voci comu? Ak sa mam odvolat na automotive zasobniky ktore pouzivaju dnesne elektomobily (Enerdel, A123, EVC, Kokam... atd, vsetko baza LiFePO4), tak bezna zivotnost sa pohybuje okolo 2500+- (v zavyslosti na prevadzkovych podmienkach) cyklov pri poklese kapacity na 85-80% DoD. Ale to neznamena ze potom je ta clanok nepouzitelny; on je furt funkcny, akurat co s nizsou kapacitou. Ak pocitam so standardnym dojazdom 180-200 km na nabitie tak na 2500 cyklov prejde to auto 500K km. Ukazte mi auto so spalovacim motorom ktore sa nepotrebuje po 500K kilometrch. Podla mojho nazoru je taka zivotnost plne dostacujuca.

  Paragon
  10.06.2013
  14:45