Ruske je ako polmetrovy melon.
Sanca Rusov uvalit sancie na Americanov. Rusko si to vsak nemoze dovolit pretoze ten dolar tak velmi potrebuje.
Problem vo vymene baterie nevidim. Urcite sa da najst viacej a sposobov , co vsak vyzaduje urcitu standardizaciu ulozenia baterie vo vozidle. Vascim problemom je , ze mensie auta budu vyzadovat rozmerovo mensie baterie a pod. co znaci ze tych baterii musi byt viacej druhov aspon rozmerovo a kapacitou. Dalsi problem je zivotnost baterie, ked rovnake baterie mzou mat roznu zivotnost co zalezi ako dlho boli pouzivane. Pravdaze cela tato myslienka vyzaduje ohromne investicie do infrastruktury. Podla mna elektromobily su len maly krocik ludstva ku znizeniu znecistovania, ale aj to pomoze.
Pre elektromoblily bude potrebne prist s ovela lepsimi bateriami ake v sucastnosti mame, vyriesit problemy so znecistovanim, ktore predstavuju pouzite baterie je toho dost .
Pocitam ze pre vlastne prototypy. Mas s tym nejaky zavazny problem?
<< Zmluva stanovuje aj dodávky pozemných zariadení a rezervných motorov.>>
Uz s tym pocitali.
A co tam ten SU-35 ukazuje co by F-16 nebol schopny urobit?
Teraz ich Cinania rozoberu na skrutky a o dva roky budu vyrabat vlastnu verziu.
Zaujimave je ,ze ked ten socialisticky system niekde skrachuje tak ti co to zapricinili vzdy vinnia niekoho ineho.
Porovnat to asi tak jednoduche nebude. Bolo by potrebne mat oba konktrakty , poriadne ich prestudovat dalej poriadne prestudovat vsetko ca sa na ne napaja a byt schopny tomu nakoniec spravne porozumiet. Zopar tisic stranok papiera a praca pre odborny tim.
Co je stale viacej ako mas ty.
Maju kurz anglickeho jazyka.
Tak Putko vie aj po svedsky, alebo zachytil len jedno slovo?
Ak tomu dobre rozumiem tak ministra obrany vykopli z dalsich rokovani.
Kormidlo len nejakym nemotornym sposobom prepisal cesky clanok nejaky obskurneho ceskeho blogu.
<<Aj my (Česko) to poznáme: oficiálne k nám ide cca 60 miliárd euro z Bruselu, ale odchádza 300 miliárd a s vnútropodnikovým účtovníctvom neuveriteľných 600 miliárd ide do… preč.>>
To ma byt ako, ze za rok? Cesky HDP je okolo 220 miliard USD/za rok no oni dostavaju 60 miliard Euro a odchadza 600 milard?
Teda ten cesky clanok je poriadna blbost a autor ma nejaky problem s ciframi.
Ano robi a tiez sa zacali vracat naspat ku oceli v tom poslednom modeli, 40% oceli na tych najdolezitejsich castiach karoserie.To vsak vobec nemeni nic na fakte co som napisal na zaciatku, ze v roku 1958 ta hlinikova karoseria bol neuveritelny bezpecnostny hazard, pretoze ziadne bezpecnostne vymozenosti ktore mame teraz neexistovali. Tiez Audi 8 je jedno to z najdrahsich co ponukaju takze mozes z istou zjest onucu ,ze tam dali extra bezpecnostne prvky, nic take Skoda v roku 1958 nemohla urobit ani o tom len snivat. Takze najprv sa prevedc a potom brechaj.
HOUNO vies ty ako obycajne. To chces povedat ze na tom videi je moderne Audi A8? Vies vobec citat? Mas vobec schopnost rozlisit moderne Audi od 20 rokov stareho S8? Vies vobec pochopit ze aj ked je video z roku 2017 tak auto moze byt 20 rokov stare? Mozno potrebujes nove okuliare.
S8 sa prestalo vyrabat v roku 2002 ty znalec. Ty sem prinesies technologie ktore su o 70 rokov modernejsie ako ked sa vyrobila ta Skoda?
Ty znalec velke NIC , ktoremu to trvalo skoro cely den nieco naguglovat.
Ktore auto ma karoseriu z hlinika? Jedine o com viem su casti motorov a casti podvozku. Pokial viem tak ziadna zlucenina hlinika nema rovnake ohybne vlastnosti ako bezna ocel.To je jednoducho charakteristika hlinika. Opytaj sa nejakeho karosara ci by chcel vyrovnavat hlinikovy plech.
A kde mas link , ze predna kapota je hlinikova? Tuna je z coho sa karoseria sklada:
A number of contributors helped drive down the C5's weight, including the use of SMC body panels that had a higher content of plastic than ever before. The material, which is basically the same as used in the C6, was composed of about 40 percent resin--polyester, vinyl ester, styrene, or a blend of all three--33 percent calcium-carbonate filler, 20 percent chopped fiberglass, and the remaining 7 percent resins and hardeners that improve the out-of-mold surface finish.
Dalej tu sa bavime o karoserii, ktora je v pramom kontakte z osobou nie o castiach motora alebo podvozku.
Tu si pozri ako to vyzera ked das pod lis hlinikovu zlatinu a ocelovye koleso. Ak ti ani teraz netrkne v hlave tak skoda s tebou marnit cas.
Odporúčame