Kam sa hrabu na mna, ked vykazujem PRIEMERNU a dlhodobu spotrebu na cestach mimo dialnice, prevazne MPR
s normalnym dynamickym zrychlovanim
4.5 litra nafty na 100km, presnejsie vzdy natankujem za 20 EUR a najazdim 400 km, niekedy aj 450.
Opel Astra 1.7 D, motor isuzu 55kW, turbo nabieha pri 2200/min.
Predtym rovnakym stylom jazdy som jazdil na Peugeot 309D 1.9 asi 5 litrov/100 km dlhodobo, teda najmenej 2-3roky test.
Zaklad je co najmenej brzdit vratane uberania a drzania plynu. Ked motor netaha, treba spojku, ci neutral, aby nebrzdil, ked nemusi. Nikdy sa nelepit na niekoho, kto jazdi bezucelne dynamicky, mat vzdy rezervu navyrovnavanie vzdialenosti. Samotne zrychlovanie nevadi. Pretoze aj ked spotreba stupa, skracuje sa cas, energeticky to vyjde takmer rovnako, ide len o ucinnost v danom rezime.
Vyuzivat jazdu z kopca, dobeh po rovine.
Rozhoduje prevazne styl jazdy, ziaden vyrobca dnes nepluje nezhoreny benzin do vyfuku.


