Rejpalovi :
rejpale rejpale vy ste si doteraz nevzal ponaučenie z toho čo sa nám udialo počas 20storočia. Aspoň keby ste sa snažili z tých debát poučiť ale žiaľbohu musím napísať že trepete stále rovnaké demagogické hlúposti. A pritom v čechách vychádzajú skutočne hodnoverné a kvalitné historické knihy. Dokonca je ich toľko že ich ani objednávať nieto ešte čítať nestačím. Je to skutočne urážka prekladateľov a vydavateľov.
pravda2012
Bratislava nie je podfinancová, bratislava je vysoko nadfinacovaná. Bratislava vyžiera celú republiku a pritom netvorí okrem VW žiadnu pridanú hodnotu a žiadne reálne úžitkové hodnoty.
Bratislava žije len z toho že je hlavné mesto a že je sídlo vlády a väčšiny priživníckych orgánov a organizácií na slovensku.
Navrhujem aby sa hlavné mesto premiestňovalo každých 5 rokov po celom slovensku a uvidíme čo zostane z bratislavy.
pravda2012
Gaboczanovi :
Výroba bude musieť vyrábať toľko koľko bude front a zázemie potrebovať .A nikto iný vám nič nedá. Na to sa nespoliehajte.
Máte pravdu pre tých 13tis vojakov je škoda niečo vyrábať - ved tí sú určení ako výpomoc policajtom proti vlastným občanom ked tí stratia trpezlivosť s týmto hnilým partajokratickým režimom. Tie autá budú vojaci potrebovať aby rýchle poodvážali všetkých poprevratových za tento marast zodpovedných politikov aj ich rodinami a kamarádičkami do zahraničia.
pravda2012
gaboczanovi :
Svätá to prostota. To nie je možné. Neviem na akej vojenskej škole ste vlastne boli. Tak ako chcete zabrániť prísun posíl a materiálu do prifrontového pásma. Predsa nebudete likvidovať cesty s taktickými alebo strategickými JZHN. Zakázaná podľa toho čo a ako to nazývate.
Na ukrajine to nie je vojna to je len prestrelka a organizované cvičenie jednotiek ktoré doteraz nezažili bojové udalosti. Je to cvičenie na úrovni praporu max. pluku.
pravda2012
gaboczanovi :
vy argumentujete tak ako keby v priebehu vojny zostala dopravná á sieť bez poškodenia. Asi ste zabudli na to že vás učili ( ak vás to vôbec stihli naučiť ) že dopravná sieť patrí medzi ciele ktoré budú primárne napadnuté. Zrejme ste zabudli na malé protibetonové bombičky s padáčikmi v kazetových závesníkoch a detto kazetovú delostreleckú muníciu.
Nerozumiem vám, ale predpokladalo sa že pri vedení bojových operáciách sa predpokladalo využívať vedľajšie cestu a poľné nepoužívané cesty a o tom sa predsa viedla aj osobitná evidencia i k vôli vyvedeniu vojsk do poľných priestorov. Toto by ste malii vedieť.
pravda2012
gabocznovi :
sám viete že rýchlosť kolony na presune v noci ale ani vo dne nepresahovala 45km/hod a priemerná rýchlosť bola niekde cca 25km/hod a ešte po cestách. však bolo treba neustále radiť 2-3 a sem tam 4 ka a väčšinou sa jazdilo na 3ke na malý plyn. Takto boli plánované presuny.
V terene 1ka zo závierkou diferencialu podľa to čo ste mali naložené.
Vojaci nie sú ľudia sú to vojaci a môžete si vybrať bud budete mať na čom jazdiť teda či to výroba stačí vyrábať alebo budete chodiť a náklad nosiť. Taká je vojenská filozofia.
pravda2012
12 mesiačikov :
sám musíte uznať že zriadiť nové spoje tak husto ako za socializmu nie je problém najmä ak spadla u železnice nákladná doprava skoro na nulu.
tlačenie aby autá jazdili s viacerými osobami zostalo vždy len tlačením ekoteroristov a politikov. Výsledky boli, sú a budú nulové tak ako všetko tlačenie. Je to typicky štátnoteroristické riešenie.
jedným z riešení je tak ako uvádzate predlženie prímestskej integrovanej dopravy železnica - MHD bez presadania - t.j. previesť električky na železničný rozchod a pustiť ich po železničných tratiach vrátane flexibilných cestovných poriadkov tak aby vyhovovali cestujúcim v čase a potrebe.
Výmena zvrškov električiek + výmena osí s nákolkami. Prejazdné profily elekričiek zostávajú. Určite je to niekde vyriešené je to treba len okopírovať.
pravda2012
Madarský premier orgán nie je blbý on chce zarobiť tak ako zarábali rakušáci na medzinárodnom obchode do roku 1989.
pravda2012
Ringelovi :
a prečo by to Maďari robili - aby získali to čo vôbec nepotrebujú. Boli by blbí. Oni si dobre uvedomujú že akákoľvek územná expanzia v europe je praktickým nezmyslom. A slovenskí maďari by zaplakali krvavými slzami tak ako zaplakali v roku 1938 - ved by stratili tie všetky výhody z menšinových práv a museli platiť oveľa vyššie dane a mali by nižšie dôchodky.
pravda2012
Lajčák by sa nestal žiadnym politikom keby nevstúpil do služieb veľkého otca z washingtonu. To bolo jasné ked išiel na Balkán.
pravda2012
gabocanovi :
Pozrite si zadanie na V3S z roku 1950. Len si spomente aké boli vtedy v ČSR cesty. To predsa nebolo určené na jazdenie po dialniciach alebo cestách 1.triedy. Zadanie konštruktéri splnili - jednoduchá nizkonákladová a masová výroba pri veľkých stratách.
Ad teplo P-v3S - je nepochybné že v kabine bolo v lete teplo a zime zima. však to bolo vojenské auto. V lete si bolo možné otvoriť poklop nad veliteľom vozidla
Viem že bolo skúšaná rekonštruovaná v3S s motorom Zeter8011-12011. Však to behalo v Bratislave po cestách. Bolo to tichučké a malo to dobrú akceleráciu. Do prevodovky bol uvažovaný piaty prevodový stupeň aby bola efektívne jazdenie po cestách - malo to mať maximálku viac ako100km/hod. Problém však nebol v motore ale v podvozku ktorý nebol určený pre takéto rýchlosti.
Myslím že sa to robilo v BAZ-ke. pamätníci by o tom mohli niečo napísať.
pravda2012
svákovi .
videl som prototyp montážnej linky na spalovacie motory - ľudská ruka sa tam ničoho nedotkla.
tak isto sú robotizované jednotlivé časti montáží automobilov. celý zádrhel je v tom že na na takýto spôsob výroby musí prekopať celá konštrukcia automobilu. No a to na tom sa práve maká.
Pre posúdenie pokroku ja osobne považujem posúdenie na vojenských zariadeniach a technologiách lebo je veľmi pravdepodobné že ich aplikácIa bude inplantovaná do v širšej miere do civilu.
pravda2012
12 mesiačikov :
naopak dialnice a dialničné privádzače a cesty prvej triedy by mali byť pre ľudí dochádzajúcich do práce tvrdo a progresívne spoplatnené aby bola motivácia využívať hromadnú dopravu ako koľajovú tak aj kolovú.
pravda2012
svákovi
sváčko ved sa nehrajete na sybilu. Ved neviete s istotou predpovedať či za pár mesiacov alebo rokov nebude v europe vojna a vy tu kvákate o 30tich rokoch.
Mali by ste pouvažovať nad predpoveďou či nebudete o pár rokov chodiť na kázanie do kostola - mešity a budete vyblakovať Allah akbar.
Ja nemám obavu čo sa bude diať o 30 rokov lebo platí že rýchlosť VTR sa zvyšuje, takže vo fabrikách budú na môj ale aj váš dôchodok makať roboty a plnoautomatizované fabriky no a čo sa týka toho ostatného sveta tak to budú afričania ako novodobí otroci len aby si mohli za zelené papieriky dovoliť najnovšie produkty VTR.
pravda2012
pravda2012
Brocka celkom a presne vyjadruje KDH - kecálista akého široko ďaleko niet. To ž nie je ani na smiech ale plakať sa chce.
pravda2012
Koľko dostali tých nových áut? 55 - ved to je ako na srandu ja som ich mal len v jednom útvare 157 P-V3S len v NZ - toch. Nechcem byť sybilou ale P-V3S prekoná akúkoľvek Tatrovku. A veru že neviem že by t.č. bol zvedený v č+s armáde NA rovnocenné s P-V3S.
pravda2012
ulienke :
zámer ako zámer - ale aký zámer to je dôležité.
pravda2012
správam :
Zdroje existujú a je ich niekoľko najmenej dva. Obaja ešte žijú. Sekundárnych zdrojov je do haluja.
1. Musíte si pozrieť do vtedajšej mapy a situácie NATO. NATO potrebovalo slovensko preto lebo tvorilo nebezpečný precedens pre rozširovanie NATO do južného krídla a bolo prekážkou vo vzdušnom priestore spolu s rakúskom. Vtedy to nebolo vôbec jasné s Ukrajinou, tá sa vyhlasovala za neutrálnu takže je problém ako preletieť zo severu na juh.
2. NATO predsa slúži mimo iné aj na ochranu investovaného kapitálu zo štátov NATO. Je nepochybné že EU mála právo povedať svoje podmienky a aj si povedala. No ak toto nie uje vydieranie tak potom neviete čo je to vydieranie.
3. EU potrebovala zo strategických dôvodov slovensko, tak ho potreboval Hitler.
pravda2012
správam:
asi tak ako vstúpilo do NATO slovensko. Pri prerokovaní prístupovej zmluvy bola stanovená jednoznačná podmienka že vstup do EU nie je možný bez predchádzajúceho vstupu do NATO. Taká to bola dobrovoľnosť. Čiže uplne jednoznačné vydieranie.
pravda2012
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
