Zeleň tam vzhliada nahor ako jazvečík...
Zeleň tam vzhliada nahor ako jazvečík...
Najväčším importérom na Slovensko bol Matovič
Kto sem volal tohto Jastraba, a kto dal pellemu mandát na takéto pozvánky?! A počítajú občania, že týmto sa opäť viac utiahne opasok??
Nešlo o jadrový arzenal týchto nových štátov, ale riešenie dedičstva po ZSSR, ktorého univerzálnym nástupcom sa stalo Rusko! Svet nemohol delením štátu prísť zrazu k ďalším jadrovým "mocnostiam"!
Ďalší kripel, navyše vlastným pričinením, odteraz ostane na ťarchu zdravotníckeho systému a štátu...
Koho to sem Pelle ťahá? Kto mu dal mandát ťahať sem vojnových jastrabov!?
Mateovu nevytahujte, ako tehotná odišla na materskú dovolenku, hádam ju nebudete ťahať z kresla...
Pri pamiatkaroch je bežné podpísať malý rozsah zmluvy a potom tvrdiť vždy ďalšie a ďalšie nové, "nepredpokladane" skutočnosti. Alebo pri reštaurovaní sa ukončená vec prehlásil za neukončené, a opäť sa nárokuje ďalšia dotácia... Takže teraz v rámci "obchodného tajomstva" riešia doplnkové kšefty...
Premiérova téma je štát
Zaujímavé, že volič Smeru je koncentrovaný práve v zóne Stred...
Nestoji vec tak, že VUC sú dosť zbytočne a drahé entity, a jediné čo vedia, je pýtať peniaze od štátu? I tento prvý balík "nátlaku" nemá iný charakter.
Pokojne, nech berú viac kompetencii, ale nech súčasne garantujú financovanie! Teda nie štýl, že štát daj a zaplat!
Regionálna mocnosť celkom dobre ukazuje na skutocne miesto Slovenska... Pravda, my nie sme schopní koordinovať výstavbu ani keď ju zahraničie približuje celkom k nášmu územiu, prepojenie Devínska Nová Ves - Marchegg mešká už rok a pol a niet vyhliadky na ukončenie..
Škoda, že k železničnej téme príde vždy duchaplny diaľničný príspevok...
Poliakov zase môže prísť vtipné, keď zobaczia destrukt na Slowacji..
Ako stojíme s projektom odklonu vlakov Praga/Bogumin - Breclav - Wien cez novú trasu a stanicu "Bratislava západ (Stupava)"?
Nuž, cechacek ešte chce ťažiť zo súčasného stavu predpotopneho obdobia, keď spustil vlaky Praga - Gdynia a nasadzuje vlastne rušne a vagóny.
Vroclav - Praga cez Krkonose, to ešte len príde vytriezvenie z rychloplánov... Horským úsekom jazdia i pendolina maximálne 80 km/h, na nové vedenie trate rezignovali...
Skôr nemalo Slovensko záujem o vybudovanie serióznej infraštruktúry. Hrbata jednokolajka z čias Franza Jozefa veru ťažko bude konkurenciou iným druhom dopravy. Áno, Karpaty sú ťažký a náročný terén, ale ťažší je nedostatok záujmu a vôle...
Prax zaberania cudzích území, navyše s podporou mocnosti, začala vyhlásením tzv. štátu Kosovo...
Odporúčame