veru, 'paniaze' dnes rozhodujú o všetkom...
veru, 'paniaze' dnes rozhodujú o všetkom...
Technická otázka: Gazprom vypol plynovy kohut na vstupe potrubia do Rakúska? Ak ide tranzit cez SR, vie sa niekto vyjadriť? Znížil sa teda objem plynu prechádzajúceho našim systémom? Alebo na hranici Maďarsko/Rakúsko?
Slovenské bagety jazdia na normálnom rozchode v celom úseku trasy Košice - Čierna nad Tisou - Čop/Chop - Mukačevo západ; pravda, riadenie vlaku na hranici preberajú fírovia a vlakvedúci UZ.
Možno teda povedať, že v tomto prípade sa istým spôsobom prelomila tvrdosť okrajinskej legislatívy.
oprava:
6:38 ide Chop (Regiojet nonstop, bez zastávky v Čiernej n. Tisou);
prvý odchod smer Čierna nad Tisou - Chop - Mukachevo (bageta ZSSK) je 8:46
odchod z Košíc na Okrajinu po 17:00 hod. (smer Kyijiv) je síce nový, ale ak zároveň zrušia dnešné odchody 6:38 a 11:46 (obe smer Mukachevo), nepomôžu spojeniu a ich rovnomernejšiemu rozloženiu počas dňa...
nič im nebráni použiť jestvujúce spoje, hoci s prestupom na slovenskej, ale aj okrajinskej strane. A nenamýšľajte si ziskovosť - väčšina trasy z Bratislavy do takého "Kyijiva" sa nachádza mimo územia SR / ŽSR...
Cíti šum množstva peňazí, navyše zelený Bandera výslovne sľúbil 'spojencom' prírodné zdroje banderlandu...
ešte v minulej dejáde sa preväzovali podvozky vagónov, ruské či okrajinské vozne bývali vídať v Bratislave. Napokon, takto vozili aj linku Moskva - Nice (francúzska Riviéra).
Okrajinské vozne vídať rovnako v Budapešti aj Viedni.
ani Regiojet sa neodvažuje a neunúva posielať svoje vlaky ďalej ako za "Chop"...
treba vedieť, že pre okrajinské železnice UZ sú naše Košice (Kosice) nejaké "Koshytse"...
Pravda by mala ujasniť, či píše o nevele jestvujúceho zákona, alebo o celkom novom zákone. Nemožno totiž v dvoch nasledujúcich vetách tvrdiť jedno aj druhé - ani keď chcú využívať bohatosť a synonymnosť jazyka...
dnes premáva NAOZAJ priamy a DOTOVANÝ rýchlik Košice - Čierna nad Tisou (bez zastávok) - Čop (UA) - Mukačevo (UA, bez zastávok) a späť na normálnorozchodnej trati jestvujúcej na tomto úseku. Pravda premávajú motorové "Bagety", ktoré však musia stačiť na úbohý stav infraštruktúry, smerovanie tejto dopravy a vôbec náklady, ktoré vznikajú národnému dopravcovi ZSSK!
Môže byť zaujímavé vedieť, či okrajinský dopravca UZ odvádza tržby predaných lístkov pre ŽSSK za časti ciest po trati ŽSR...
širokorozchodná trať ŽSR Haniska pri Košiciach - Trebišov ŠRT - Veľké Kapušany ŠRT - Užhorod (UA) sa NIKDY nevyužívala na osobnú dopravu, ani - či práve ani - v najsovietskejších časoch, takže niet čo "oživovať"!
Odstraňovanie ekozatazi v Taliansku? Vývoz odpadu na Slovensko!
Vjazd do tohto zvolenskeho zázraku je akurát jeden a rozširuje sa len tesne pred začiatkom krizovatky, tak nech analytik sa oboznámi s miestom a potom dáva rozumy...
"Pani ministerka" akurát kráti rozpočet kultúrnym inštitúciám starším než je ona sama, v tomto dôsledku prichádzajú ľudia o prácu - pričom nejde o žiadnych slniečkarov, politických nominantov ani zlodejov dotácií, ale o ľudí len sotva presahujúcich 1 200 €/mes. v čistom...
Zdá sa skôr, že žiadne kultúra nebude, možno akurát tak "slovensko-slovanská" krčmová...
jednotlivec nikdy nevytiahne zo systému to, koľko organizácia, jej manažment, netransparentné nákupy, tunely...
Kica mohol zabezpečiť vyhlásenie národného parku Podunajské, ale nemal sa k tomu ani jeho šéf udaj-Budaj...
Terajšie kvorum umožňuje zastúpenie podivného panoptika...
Navrhujm zrušiť $a$!!!
Odporúčame