žiaľ, neskoro, Brusel si vychoval miliardovými tranžami feťáckeho bastarda z Kyijiva...
žiaľ, neskoro, Brusel si vychoval miliardovými tranžami feťáckeho bastarda z Kyijiva...
Belgicko, Luxembursko a snáď aj Malta nemajú problém, majú vysoko výkonné ekonomiky a teda sú atraktívne pre peňažný trh a banky, ktoré ochotne požičajú štátnemu rozpočtu. Nedá sa to však dlhodobo predpokladať v prípade Slovenska...
možno by aj mala, ale nemôže sa striedať VRT, trať s oblúkmi, staré "koľajisko", rozbitý most s rýchlosťou 25 km/h a podobné dopravné atrakcie... Jednoducho, VRT vyžaduje ucelený úsek, nie lokálne "vylepšenia" na smiešne krátkom úseku (z hľadiska efektivity vysokej rýchlosti)...
myslím, že ani ŽSR netvrdia - okrem otrasného podania v článku -, že "zástavkové" vlaky Os medzi prípadnou novou žst. Liptovský Mikuláš a žel. zast. Závažná Poruba a Liptovský Ján by dosahovali Vmax 160 km/h.
Respektíve, môžu to sľubovať lingvistickými formuláciami, aby obalamutili verejnosť prostredníctvom tlače...
Ak by aj vybudovali prekládku trate južne od Liptovského Mikuláša, vlaky rýchlosť nevyužijú kvôli neďalekým oblúkom pri Bešeňovej (11,7 km, počítané od predpokladaného miesta novej stanice), a v opačnom smere začína za Kráľovou Lehotou (16 km) stúpanie na Východnú - Važec - Štrbu (trať stúpa sa nielen na poslednú stanicu), takže tam do nepôjde 160 km/h...
opr.: nebudú zastavovať v Liptovskom Jáne (ale ani v Liptovskom Hrádku)
tunel Španí háj je na "severnej" trati ŽSR 180 Žilina - Košice, v úseku Poprad-Tatry - Spišská Nová Ves pri žst. Vydrník...
hádam vlaky, ktoré by išli Vmax 160 km/h, nebudú zastavovať v Liptovskom Hrádku, hoci práve by začínali brzdiť do Liptovského Mikuláša...
Poloha trate i vybudovanie súbežnej diaľnice D1 v úseku pri VN Liptovská Mara boli investíciou v dôsledku zriadenia vodného diela a zmeny geografických pomerov. Ani socialistický štát však nemal na vybudovanie novej polohy trate pri Liptovskom Mikuláši až po Liptovský Hrádok, teda sotva možno veriť v úspech dnešného plánu. Navyše VRT chcú veľmi stavať i pre Bratislavu západ (Stupava) a Záhorie...
Práve v Liptovskom Mikuláši z dopravno-ekonomických dôvodov zastavujú VŠETKY štátne vlaky, vrátane bývalých IC i terajších zrýchlených Ex, a rovnako možno očakávať správanie súkromných dopravcov (Regio Jet, Leoexpres), takže zrýchľovanie trate jej preložením je celkom zbytočné - vlaky budú v Mikuláši vždy brzdiť a stáť na výstup/nástup cestujúcich...
"Súčasťou má byť tunel Paludza, nové zastávky v Liptovskom Jáne a Závažnej Porube a modernizácia staníc v Liptovskom Hrádku a Liptovskom Mikuláši."
Podľa tejto utópie má by stanica LM postavená úplne inde a teda celkom nová, takže určite terajšiu nechcú modernizovať, ale skôr búrať...
Bešeňovská serpentína nie je odstrániteľná luskuntím prstov, nakoľko železnica ňou prekonáva značný výškový rozdiel a napriamenie by vyžadovalo značné náklady, hoci mohlo by viesť priamo do Liskovej. Zase len ďalšie obce by odrezali od železnice - sotva by prevádzkovali starú trať. A vedenie trate krížom cez nádrž je úplným nonsensom...
Omyl, tu ide o prekážku trate v úseku Palúdzka - Lipt.Hradok do polohy subeznej s diaľnicou D1!!!
Táto estetická je známa svojou lingvistikou. Ale teraz aspoň upustila od železnice a trati - podľa nej "koľajisk"...
Načo chcú "zrýchľovať" vlaky, keď KAŽDÝ bude v LM zastavovať, keďže frekvencia je tam silná!? Aj najslávnejšie a zrušené vlaky IC zásadne stáli v LM...
Traja poverení riaditelia boli nominantmi generálneho plochozemca, takže moc mu nešla karta, keď dnes kritizuje aktuálny štvrtý nominant...
Sturovym domom v čase modranskeho pobytu bol v skutočnosti dom naproti, v "múzeu" naozaj len prežil pár týždňov po zranení. Takže zásadný historicky omyl. Ale najmä: múzeum reinstalovali k Sturovej 200-rocnici 2015, ale zase musia odznovu!? Kto sa napakuje!?
títo nie sú príbuzní
máte síce pravdu, ale rekonštrukciu (či skôr výstavbu) začali v roku 2012 za smeráckeho ministra Maďariča, ktorý bol aktuálny do roku 2019; potom tam veselo úradovala Laššáková. Ak galériu otvorili 2022 (v skutočnosti až postupne v roku 2023), matovičovci bačovali na kultúre akurát tri roky, teda nepomerne kratšie obdobie...
Odporúčame