Korupcia na STK nezmizla. S úplatkami sa stretá 15 % vodičov
Autorizovany servis v mnohych pripadoch je pruser - hoci ma originalnu diagnostiku, software aj dokumentaciu od vyrobcu (co neznackovy servis nema.. to su obrovske peniaze, ktore nezaplati).. lenze od EURO5 a vyssie su motory plne snimacov, roznych zlozitych algoritmov riadenia spalovania, vstrekovania, riadenia EGR a DPF (a regeneracie).. a ked tomu automechanik nerozumie (co je 90% pripadov) a iba tupo meni podla navodu vyrobcu, tak to tak aj vyzera.
Nehovoriac o tom, ze ako ine vyrobky so software aj auta sa dodavaju neodladene - software riadiacej jednotky (aj ostatnych) sa odladuje za zivotnost auta za peniaze a nervy zakaznika.. a neoriginalne diely (hlavne snimace) su samostatna kapitola - pri originalnom dieli (ziadna druhovyroba ani OEM) to ako-tak funguje, rozne akoze vraj rovnake diely z rovnakej fabriky (len "vraj nie su original oznacene") su akurat problemy.. a zakaznik nakoniec kupi aj tak ten original, aby mal pokoj.