"...povedala Šofranko..." - to čo je za priblblú módu, že ženy majú mužské priezviská? Som zvedavý, kedy to nejaký idiot použije opačne. Však taká František Nováková, to by znelo tak rodovo korektne :-)
"...povedala Šofranko..." - to čo je za priblblú módu, že ženy majú mužské priezviská? Som zvedavý, kedy to nejaký idiot použije opačne. Však taká František Nováková, to by znelo tak rodovo korektne :-)
Pekný domček, ale inak majú pravdu. Hento zrekonštruovať by boli také náklady, že je určite lepšie to zbúrať a postaviť nové.
Som zvedavý, ako by ste písali, detičky, keby ste mali tú nekonečnú rekonštrukciu platiť zo svojho. Už na fotkách vidno, že tie múry mali dosť.
Ten teda nepozná... tunely, o ktorých píšeš, mali desiatky metrov, možno 150 - 200 maximále. Lenže za Prvej svetovej vojny kopali obe strany na Západnom fronte tunely (dávali do nich výbušniny pod zákopy nepriateľa) dlhé aj pol kilometra. Je to proste ďalší slniečkársky blbeček, ktorý bude tvrdiť, že Afričania nás obohatia, no-go zóny neexistujú a občiansku vojnu vo Švédsku vedú Švédi.
V nadpise "priznal pravosť" v prvej vete článku "nepoprel pravosť".
Proste mainstream. Fake news na dennom poriadku.
Tak tomu teda poviem kšeft storočia...
Zmenky pred rokom 2018 neexistovali. Zmenky neboli uvedené v účtovníctve Markízy. Zmenky neboli uvedené v účtovníctve Kočnerových firiem.
Ja fakt neviem, o čom sa tu ešte vôbec bavíme.
Tak práve Averyho by mali kopať od rána do večera... Najväčší pablb NHL, autor tých najhorších svinstiev a práve on sa ide sťažovať...
Asi ten tunel vykopali ruskí agenti.
Remišová je naša dobrá voľba. Ako vyštudovaná bábkoherečka sa na úlohu bábky skvele hodí. Kiska si nemohla vybrať lepšie.
Toto si myslel ironicky, všakže? Prečo by mala byť bábkoherečka ministerkou vnútra, čo si dnes pojedol? Aký má ona "vysoký morálny kredit"? Že nebola zatvorená? To nebolo 95% tejto republiky.
Tá vie o ministerstve vnútra si toľko čo ty.
Ahaaa, takže "iniciatíva" :-) Možno pre toto sa za socíku hovorilo, že iniciatívny blbec je horší, ako triedny nepriateľ.
A na čo? Ženy sa hodia do politiky asi tak, ako muži do erotických kalendárov.
Už iba ako zlá spomienka a Elonko bude v base alebo v blázninci.
Určite by ich to bavilo, ale dajme tomu, tvárme sa, že akože aj tomuto veríme. Koľko by sme teda elelktričku s takou baterečkou nabíjali?
- Pri bytovke od 150 do 175 hodín
- pri rodinnom dome s tromi fázami od 30 do 35 hodín
Znovu opakujem, to všetko za predpokladu, že BY NEBOL ZAPNUTÝ NIJAKÝ INÝ SPOTREBIČ!!
Takže naivky, ktorí si myslíte, že električky majú budúcnosť, skúste dnes večer len tak cvične oznámiť deťom, že sú bez počítača, žene, že nebude prať, ani pozerať telku ani piecť vianočné koláčiky.
No a vy sa odhláste z internetu, lebo bez elektriny by vám ani tá wifina nešla.
Detičky, elektromobilita je totálny nezmysel, zmierte sa s tým. Celý ten humbug okolo toho je len preto, aby politici mali o čom rozhodovať a aby ekoteroristické tzv. "neziskovky" mali nejaký dôvod na svoju zbytočnú existenciu.
Že by to celé nebolo možné aj kvôli astronomickým nabíjacím prúdom, to je ďalšia vec, ale tohoto výkladu vás ušetrím.
Kto vie základy elektrotechniky, má z toho akurát tak srandu.
Ak bude mať baterečka namiesto 85 kWh "dvojnásobnú energetickú hustotu", znamená to, že by teda chcela mať 170 kWh. Ak by ste z nej využívali len totálne podpriemerných 17 kW, čo je výkon Trabanta (ktorý ale váži o 1500 kíl menej), stačilo by vám to na 10 hodín jazdy. Rád si pozriem, ako sa dá za 10 hodín prejsť s motorom o výkone 17 kW vzdialenosť 1200 kilometrov.
No ale dajme tomu, nech si slniečkári blúznia, na chvíľu sa tvárme, že je to možné. Po jazde treba električku dobiť. Straty pri nabíjaní sú 20% pri pomalom nabíjaní a až 50% pri rýchlonabíjaní. takže budeme potrebovať dostať do baterečky 300 až 350 kWh, podľa rýchlosti nabíjania (čiže podľa veľkosti nabíjacieho prúdu).
No a sme pri ďalšom probléme, ktorý sa pri električkách zásadne nespomína:
- obyvatelia bytoviek majú k dispozícii 10A pri 220V, čiže 2,2kW. Obyvatelia nových rodinných domov majú 25 A pri 400 V (ak majú trojfázový rozvod), čiže 10 kW. Samozrejme, za predpokladu, že budú potme, bez telky, kúrenia a bez wifi.
Posadnutosť električkami nemá konca... Práve som našiel doma dva časáky z rokov 1980 a 1981. V tom prvom je článok od Cvengroša (koho iného :-) ), že "Edison sa nemýlil" a všetko to speje ku elektromobilom.
V tom druhom je článok, že v roku 2000 budeme už jazdiť na elektromobiloch.
BMW trepe sprostosti a dobre to vedia. Však aj prestali s výrobou i3 a i8, lebo ani pes to nechcel.
Možno to nevieš, ale v Nórsku je počasie teplejšie ako u nás, lebo ho ovplyvňuje Golfský prúd. Keď chceš kľudne si tú sprostosť kúp, keď máš problém s veľkou násobilkou...
Len si predtým skús zrátať, aký výkon by si mal k dispozícii, keby si mal s výkonovou kapacitou 85 kWh prejsť 800 kilometrov.
Áno áno, baterečky budú mať väčšiu kapacitu, ja viem... V tom prípade si dúfam vieš zrátať, aké stovky a tisíce ampérov by museli tiecť cez nabíjacie káble a konektory na aute. Že Watt (elektrický) je definovaný ako Volt krát Ampér, to dúfam vieš.
No a keby ti toto všetko ešte nestačilo, tak si dúfam vieš zrátať, koľko desiatok jadrových elektrární by bolo treba postaviť na Slovensku, keby tu malo behať hoci len 20 či 30% električiek.
Nevieš? Tušil som to, inak by si nepísal ako píšeš... No tak teda:
- na SK je 3 milióny vozidiel
- nech má baterečka v priemere 50 kWh
- jeden blok jadrovej elektrárne má 440 MW
- jadrová elektráreň má dva až tri bloky
Zvyšok si dúfam už zrátaš sám.
Daňovým podvodníkom nie je dnes, ale už dávno.
Odporúčame