Fiha, no my sme boli 2016 takže sa veci zmenili. Motorkári ale jazdia stále. Pre autá to môže byť už možno teda neprejazdne aj keď neverím ze miestni nejazdia
Ďakujeme! Auto sa kazilo ale väčšinou spotrebné veci ako čapy, silentbloky atď. Dostalo zabrať hlavne v Mongolsku na roletách. Ale to nám pred cestou bolo jasné že to auto nezvládne bez poruchy, predsa len sme prešli niekoľko tisíc km čisto len v teréne mimo asfalt.
Inak hlavná trasa cez Rusko až do Vladivostoku je vpohode a dá sa po nej ísť relatívne rýchlo. Akurát je to veľká vzdialenosť a miestami dosť jednotvárna. Okolo cesty vidíte tisícky kilometrov len brezy a močariská. My sme si si pozreli aj ruský Altaj, ktorý je nádherný a potom sme odbočili do Mongolska. Ak je takéto cestovanie váš sen, príďte sa pozrieť na náš festival, ktorý organizujeme a je práve o takomto type cestovania na kolesách. http://www.overland.sk
Bude sa konať 28.-31.5 v autokempe Slnečné skaly pri Žiline.
Ak vás takýto typ cestovania auto zaujíma organizujeme festival Overland, kde sa dajú vidieť pokope staré škodovky, žiguláky, offroady ale aj karavany. Je tam kopec fajn ľudí, s ktorými sa dá pokecať a načerpať inśpirácia na vlasté cesty. http://www.overland.sk http://www.facebook.com/festivaloverland
Ono často je ten strach prehnaný a netreba sa až tak báť. Veľa ľudí chce vyraziť na takéto expedície a výlety len na nadupanych offroadoch ale väčšinou je pravda taká že s prehľadom stačí auto ktoré má trošku väčšiu svetlú výšku. Málokedy je potrebné aj 4x4. My sme prešli celé Mongolsko a miestni tam najviac jazdia na Toyote Prius
Máme to podobne. A v akých miestach si bol? Táto časť je hore nad Bajkalom. Spojnica miest Severobajkalsk a Tynda. Šli sme tam asi 1300 km cez tajgu. Radi na to spomíname...
Prešli sme potom ešte jeden most, ten bol vo veľmi zlom stave. Ale brod bol moc veľký a netrufli sme si cez vodu. Tento most už aj minulý rok spadol. Každopádne je to nádherný kus divokej prírody, výhoda je že v blízkosti tej trasy kadiaľ sme šli Bola železnica, takže človek mal vždy pocit že ak sa niečo stane vie to s niekym riešiť a zavolať pomoc...
No úplne každý most strážený nie je. Na videu vidno vpravo nový železničný most, ten ostrahu má. Na tých veľkých železničných mostoch vždy niekto bol. Tento most je momentálne súčasťou trasy pre autá. Ale jazdí ich tam veľmi málo. Minulý rok mostu padol jeden pilier ale tak ruskí vodiči sa moc neboja
No úplne každý most strážený nie je. Na videu vidno vpravo nový železničný most, ten ostrahu má. Na tých veľkých železničných mostoch vždy niekto bol. Tento most je momentálne súčasťou trasy pre autá. Ale jazdí ich tam veľmi málo. Minulý rok mostu padol jeden pilier ale tak ruskí vodiči sa moc neboja
No úplne každý most strážený nie je. Na videu vidno vpravo nový železničný most, ten ostrahu má. Na tých veľkých železničných mostoch vždy niekto bol. Tento most je momentálne súčasťou trasy pre autá. Ale jazdí ich tam veľmi málo. Minulý rok mostu padol jeden pilier ale tak ruskí vodiči sa moc neboja
Ten most bol taký vysnívaný cestovateľský bod, ktorý som hlavne ja (manželka ani veľmi nie :) chcel navštíviť. Povedali sme si, že tam prídeme a uvidíme. Že pravdepodobne sa otočíme. Ale na už na ceste k tomu mostu sme postupne zažívali rôzne nástrahy a celkovo nám to bolo tak postupne davkovane. Dalo by sa povedať, že sme sa postupne otuzovali pokiaľ ide o takéto nástrahy a adrenalín na ceste. Keď sme prišli k tomu mostu tak sme to vyhodnotili v tej chvíli tak, že to musíme dat lebo sa nám už určite nechcelo vraciat späť. Cesta tam bola tiež zlá a zdolali sme počas nej niekoľko mostov v horšom stave. Samozrejme nie takých dlhých a tak vysoko nad riekou. Teraz keď to pozerám z pohodlia domova tiež mi to príde šialene a riskantné, vtedy sme to ale vplyvom situácie vnímali úplne inak. Inak ten most bol konstrukcne vpohode akurát teda bol úzky a trebalo dávať pozor aby človek držal kolesa rovno a nevybocil...
Ahoj, je to veľmi málo pravdepodobné. Most sa nachádza v celkom odľahlej časti sibírskej tajgy, kde ľudia bežne nejazdia. jazdia tam len cestovatelia (prevažne motorkári) a občas robotníci, ktorí sa starajú o túto časť železnice. Most má niečo málo cez 500m takže pri vstupe vidíte na druhú stranu. Ak by sa to aj tak stalo neostáva nič iné, len že by musel jeden vycúvať. Mne by sa to teda nechcelo :)
Ahoj, auto máme už 11 rokov a postupne sme si ho dávali do takého stavu ako môžete vidieť na videu.
Takže nie, iné auto v našom prípade nebolo k dispozícii na cestu:)
My sme s tým autom veľmi spokojní (tak ako každý s tým svojím). Je pravda, že Buchanka by sa ľahšie v týchto končinách opravovala (ale pravdepodobne pri zaťažení aj častejšie:) ale celá cesta mala dokopy 35 000 km a denne sme niekedy museli prejsť 800km (pri tranzitoch cez Rusko alebo Kazachstan) a to by bolo na Buchanke veľmi nepohodlné.
Tu sú fotky ako sme auto postavili a v akom stave bolo tesne pred odjazdom na túto cestu...
Nikomu sme inak žiadne doláre nedávali, aj keby sme chceli, nikto tam nebol :) :)
Ahojte, most je otvorený a nikto to tam nestráži. Je to tak ďaleko od civilizácie, že tam jazdia väčšinou len motorkári (cestovatelia) a miestni robotníci, ktorí majú na starosti ten úsek železnice. Keď sme tam boli žiaden zákaz tam nebol a ani sme nikoho nestretli:)
takto to vyzeralo keď sme tam v noci dorazili a na druhý deň ho zdolávali...
https://www.youtube.com/watch?v=D i7hWp-WrNA
fotografie z tejto časti cesty (BAM road - sibírska tajga)
Odporúčame