Ja Vas bolsevikov=parazitov zivim !!!
Ja Vas bolsevikov=parazitov zivim !!!
Oklamal najma starych komunistickych SMERovolicou (ouce), kedze nie je tak davno, co SMERoHLAS proti tejto novele ustavy s dielne KDH hlasovali.
A zrazu sa stari komunisti ,,zazracne" zmenili na restanov....ved bolsevcik Rischter s Ficom so smiechom v nedelu chystali do kostola ))))))))
Bolsevik, ake ,,ideologicky rozdielne" strany ?
KDH, HS, PS ci SaS su pravicove strany, obhajujuce najma pracujucich ludi platiacich dane.
SMER, HLAS su bolsevicko - laviciarske strany hajace nepracujucich ludi, parazitov s natrcenymi paprcami, ktori sa prizivuju na statnom cecku a na praci inych ludi.
V tom je zasadny ideologicky rozdiel !!
)))))))))))))))) budu sa modlit k svojmu syfilisom napadnutemu ,, ucitelovi narodov" zabalzamovanemu v mauzoleu vedla Kremla.
Ak by KDH spolupracovalo, alebo slo do koalicie s komunistami-bolsevikmi SMERu, znamenalo by to isty zanik KDH, o tom niet najmensich pochyb. KDH je si toho vedome.
Ak by to chcel v KDH niekto presadit, treba ho okamzite vykopnut.
Odkedy sa Vy bolsevici modlite ? To je ako s tym bolsevikom Richterom, ktory sa spolu z bolsevikom Ficom vysmievali z modlenia v priamom prenose.
Ak bude potrebne v Europe si budeme sami tazit nas zemny plyn. Potom ked benzinova pumpa Rusko vykape hladom, prejdeme na tazbu plynu z Ruska.
Ved ako skadial ? Ved z inych nalezisk a dodavatelov, comu nerozumies, napr z Kazachstanu.
Podľa údajov spoločnosti ložisko Wolin East obsahuje ložisko v Polsku okrem 4 bilionov m3 plynu aj približne 22 miliónov ton ťažiteľnej ropy a kondenzátu.
Najvacsie zasoby bridlicoveho plynu v EU maju Polsko a francuzko obaja po vyse 4 biliony m3, potom Rumunsko a Britania po 2 biliony m3, po 1 bilione Nemecko, Holandsko .
Európa má viac bridlicového plynu ako USA. Ťažbe stojí v ceste odpor verejnosti pre ohrozenie životného prostredia. Európa má väčšie zásoby bridlicového plynu ako USA, ktoré z neho profitujú. Tieto zásoby by dokázali naplno pokryť minimálne 30 rokov spotreby. A to bez potreby dovozu zemného plynu, z akéhokoľvek kúta planéty. Európa by tak dokázala byť energeticky sebestačná.
V európskom podzemí sa nachádza 14,3 bilióna kubíkov plynu (úplne presné údaje nemáme, keďže európske krajiny obmedzujú aj prieskumné vrty). Najväčšími zásobami oplývajú Poľsko a Francúzsko. Poľské náleziská sú súčasťou rozsiahleho východoeurópskeho ložiska, ktoré sa cez Ukrajinu tiahne až do Rumunska a Bulharska a pravdepodobne zasahuje aj časť východného Slovenska. Ukrajina je pritom jedinou eu.krajinou, kde sa bridlicový plyn aj reálne ťaží.
V správe nemeckého Spolkového inštitútu pre vedy o Zemi su zásoby na úrovni 14 biliónov kubíkov a 3x prevyšujú zásoby konvenčného zemného plynu v Európe 5,2 bilióna m3.
Rusaci sa po bolsevickom puci, ked si vyvrazdili celu svoju carsku rodinu vratane deti rozliezli pomocou bodakov po celej vychodnej Europe a nasilim tam sirili zlocinecku komunisticku ideologiu taktiez nasilim.
A dnes tito Rusacki bolsevicki svaby rozvracaju nasilim a terorom Europske narody a staty, kde su nalezeni.
Na svabov je najlepsi Biolit v Perschingoch.
Co maju Kremelskych Rusakov zaujimat Moldavske volby.
Rusaci, s Vami nik normalny nechce nic mat. Kazdy kto mohol, spod Vasej primitivnej Ruskej bolsevickej nadvlady utiekol ako sa dalo.
Rusaci, uz to konecne pochopte, s barbarskym, komunizmom zdegenerovanym Ruskom nechce nik v Europe nic mat !
S Ruskom na vecne casy POKOJ !
V RuSSku su slobodne volby ako v jedinom state sveta. Preto tam od minuleho starocia demokraticky vladne sudruh KGBak V.V. Putin uz vyse stvrtdtorocie. A prekonal uz i dlzku vladnutia sudruha Dzugasviliho Stalina !
A bude vladnut do smrti ! Lebo to je demokraticke !
Samsung doručil výrobcom prvé vzorky batérie pre elektromobily, ktorá sľubuje nielen dlhý dojazd, ale aj bleskové nabíjanie a 20-ročnú životnosť. Na výstave SNE Battery Day 2024 prehlásil, že uviedol do prevádzky linku na výrobu batérií pre elektrické vozidlá, píše server Interesting Engineering.
Linka má produkovať tzv. batérie s pevným skupenstvom (solid-state). Tento typ článkov využíva pevný elektrolyt a iónové vedenie medzi elektródami. Bežné batérie namiesto toho používajú kvapalné alebo gélové polymérové elektrolyty. Batérie s pevným skupenstvom majú ponúkať vyššiu hustotu energie, a teda potenciálne dlhšiu výdrž na jedno nabitie. Linka bola skonštruovaná ešte v minulom roku, pričom štádium masovej produkcie chce Samsung docieliť do roku 2027.
Samsung sľubuje možnosť nabitia do 9 minút z 10 alebo 20 percent na 80 percent, životnosť, ktorá by v prípade solid-state batérií z dielne Samsungu mala dosahovať až 20 rokov.
Co to taras, presne jak KGBak ci Bilak, Ruski fasisti neprejdu !
Výhody polovodičových batérií – ako je vyššia hustota energie, dlhšia životnosť a lepšia bezpečnosť – budú mať významný vplyv aj na priemysel spotrebnej elektroniky. Zariadenia ako smartfóny, notebooky, nositeľné zariadenia a tablety by mohli zaznamenať podstatné vylepšenia výdrže batérie a tvarového faktora, čo viedlo k tenším, ľahším a trvanlivejším produktom.
Analýzy veľkých dát zo sektora spotrebnej elektroniky naznačujú, že výrobcovia už skúmajú integráciu polovodičových batérií do špičkových zariadení. Tento posun by mohol viesť k novej generácii spotrebiteľských zariadení, ktoré vyžadujú menej časté nabíjanie a zároveň ponúkajú lepší výkon. Okrem toho znížené riziko prehriatia a zlyhania batérie urobí z polovodičových batérií atraktívnu možnosť pre nositeľné zdravotnícke zariadenia, kde je spoľahlivosť a bezpečnosť prvoradá.
Napríklad elektrické vozidlo s dojazdom 300 míľ s použitím lítium-iónovej batérie by mohlo potenciálne zaznamenať predĺženie dojazdu na 600 míľ s rovnakou stopou batérie pomocou polovodičovej batérie.
Polovodičové batérie budú mať v porovnaní s lítium-iónovými batériami výrazne dlhšiu životnosť. V lítium-iónových batériách sa tekutý elektrolyt časom degraduje v dôsledku chemických reakcií, čo vedie k postupnému znižovaniu kapacity batérie po opakovaných cykloch nabíjania a vybíjania. Elektrolyty v tuhom stave sú chemicky oveľa stabilnejšie, čím sa znižuje rýchlosť degradácie. To znamená, že polovodičové batérie vydržia oveľa viac cyklov nabíjania a vybíjania.
Pevné batérie majú rýchlejšie nabíjanie. Pretože pevný elektrolyt je odolnejší voči teplu a tvorbe dendritov, môže bezpečne zvládnuť vyššiu prúdovú hustotu, čo umožní rýchlejšie nabíjanie. To znamená, že el. vozidlá s polovodičovými batériami budú potenciálne nabité za zlomok času potrebného na nabitie lítium-iónovej batérie.
Najvplyvnejšou výhodou polovodičových batérií je ich vyššia hustota energie. Hustota energie je množstvo energie je kritickým faktorom pre elektrické vozidlá, pretože priamo ovplyvňuje dojazd vozidla.
Pevné batérie majú potenciál uložiť viac energie do rovnakého priestoru v porovnaní s lítium-iónovými batériami. Je to spôsobené predovšetkým použitím lítiovej kovovej anódy namiesto grafitovej anódy, ktorá sa zvyčajne nachádza v lítium-iónových batériách. Hustota energie kovového lítia (3,860 372 mAh/g) ďaleko prevyšuje hustotu grafitu (XNUMX mAh/g), čím poskytuje takmer desaťnásobok špecifickej kapacity.
V praxi to znamená, že polovodičové batérie môžu výrazne zvýšiť dojazd elektrických vozidiel. Zatiaľ čo súčasné lítium-iónové batérie majú zvyčajne hustotu energie okolo 250 – 300 Wh/kg, polovodičové batérie by teoreticky mohli dosiahnuť hustotu energie 500 Wh/kg alebo vyššiu. To by mohlo zdvojnásobiť dojazd elektrických vozidiel bez zvýšenia veľkosti alebo hmotnosti batérie.
Jadrom väčšiny moderných elektrických vozidiel je lítium-iónová batéria, ktorá je už roky priemyselným štandardom.
Pevná bateria (SSB) = koniec litiovym :
Polovodičové batérie (SSB) predstavujú novú hranicu v oblasti skladovania energie a ponúkajú zlepšenie hustoty energie, bezpečnosti a dlhej životnosti v porovnaní s lítium-iónovými batériami, ktoré sa v súčasnosti používajú v elektrických vozidlách.
Vo svojom jadre zdieľajú polovodičové batérie rovnaké základné komponenty ako tradičné lítium-iónové batérie: katódu, anódu a elektrolyt, ktorý uľahčuje pohyb iónov medzi nimi. Kľúčovým rozdielom je však elektrolyt. V lítium-iónových batériách je elektrolyt tekutý, čo so sebou prináša riziká a obmedzenia. Pevné batérie nahrádzajú tento tekutý elektrolyt pevným materiálom, ktorým môže byť keramika, polymér alebo sklo.
Táto zdanlivo malá úprava výrazne mení výkon a bezpečnostný profil batérie, čo z nej robí atraktívnu možnosť pre elektromobily.
Odporúčame