BBC: Za tri roky vojny Rusko vyrobilo kvôli sankciám len sedem civilných lietadiel
Ruske problemy v civilnom sektore siahaju hlboko do minulosti, predovsetkym koli zaostavaniu v avionickych systemoch. Certifikovat cokolvek vo svete, kde spolahlivost a casom preverene koncepty hraju prim je neuveritelne drahe a rusky trh je prilis maly na to, aby to bolo rentabilne. Dtto motory, oni sice motory na urovni vedia ale bez zapadnej certifikacie je to k nicomu. A potom servisna siet a tak dalej. Je to velmi komplexna problematika, ale ak by sa jej niejaky autor povenoval ako si zasluzi, tak by sme zistili, ze ruske problemy su druhorade.
Firmy schopne dodavat taku techniku pre velke letectvo spocitate na prstoch jednej ruky a trh je v podstate rozdeleny medzi niekolko etablovanych firiem. Ani nespominam duopol Airbus a Boeing v kategorii tych najvacsich a najzlozitejsich.