Mate pravdu, maju v Olkiluoto BWR nie RBMK. Takze nie iba VVER. Kdesi som raz zachytil informaciu o spolupraci s Ruskom v tejto oblasti, ale bolo to davno.
Mate pravdu, maju v Olkiluoto BWR nie RBMK. Takze nie iba VVER. Kdesi som raz zachytil informaciu o spolupraci s Ruskom v tejto oblasti, ale bolo to davno.
Zda sa mi ze variant RBMK maju uz velmi dlho Fini.
Ten vplyv idiocie plati bohuzial uplne vo vsetkom a vsade. Kazdopadne ale podla vysetrovacej spravy bol system riadenia vykonu dost tazkopadny a operatori mali malo informacii navyse s oneskorenim. A ako uvadzate, nemali potrebne vedomosti aby dokazali porozumiet tomu co sa deje a vcas zabranit najhorsiemu. Ak by boli postupovali podla planu, k nicomu nemuselo dojst. K upravam systemu riadenia doslo, aj ku konstrukcnym upravam tyci takze to nebolo uplne zbytocne,
Rad by som vedel kde chcu zobrat elektricku energiu na nabijanie takeho mnozstva vozidiel. Okrem toho by ma zaujimal realny dojazd elektromobilov hlavne v podmienkach stredoeuropskej zimy. Pretoze dnes auto komfortne vykurime odpadovym teplom, ale v pripade elektromobilu to ubera dojazd, tak robil niekto taky experiment? Pre mna osobne je take auto ako pracovne nepouzitelne, jazdim denne pridlhe trasy ale napr manzelke by na pracu 150km denne stacilo, ale aj v zime. Samozrejme ak zanedbame ekologicky dopad po skonceni zivotnosti baterii, toto bude potrebne doriesit.
Pekny den.
Dami a pani, velmi nerad vam vstupujem do tejto vysokoodbornej disputy, ale chcem upozornit na skutocnost, ze aj ked systemy PVO za posledne desatrocia urobili obrovsky pokrok, nepodcenoval by som vyznam EDPBT - Extra Dlhej Protilietadlovej Bambusovej Tyce ako osvedceneho prostriedku na hackovanie lietadiel. Vybavenim EDPBT hackom, ziskame EDPBTH, ktora je v rukach skuseneho hackera mimoriadne spolahlivou a nebezpecnou moznostou ako hacknut lietadlo. Takze by ste tuto spravu nemali brat na lahku vahu a posudzovat ju iba v primeranych suvislostiach. Prajem Vam vsetkym pekny nedelny vecer.
S tym urcite by som bol opatrny, takych expertov sme tu uz mali, jeden pristal na opustenom letisku, druhy kdesi na zakladni v Atlantiku a treti co zvysil spotrebu ked zabudol zasunut podvozok to rozbil na letisku vo Viedni. Ale vsetci o sebe dali vediet, tito zmizli a to je zle znamenie. Velmi smutne.
11500m este nie je tak hrozne, Pulkovo vtedy nad ukrajinou skutocne dostupalo moznosti TU-154. Ale aj im trval pad tri a pol minuty, takze aspon zahresit do radia mohli... Ale je jasne ze ak sa jedna o udalost podobnu Pulkovo alebo AF tak mali piloti ine starosti ako sa vybavovat s riadenim prevadzky. Kazdopadne velmi smutna udalost.
Ten vsakovaty test ktory s takou oblubou ludia radi spominaju bol sucastou overenia havarijnych systemov na preukazanie sposobilosti bloku k prevadzke. Pravda je ze bol prevedeny nespravne a v rozpore so schvalenymi postupmi.
Katastrofa v Cernobyle suvisela prave s testom moznosti napajania havarijnych cerpadiel chladiaceho okruhu el.prudom z turbogeneratora vyuzijuc jeho zotrvacnost po odpojeni privodu pary, na cas kym naskocia zalozne zdroje.
Pekny den
Je tu clanok o poruche v JE na Ukrajine, kde doslo prave k odpojeniu bloku od siete... V tejto suvislosti ma napada, ze katastrofa v Cernobyle suvisela prave s testom moznosti napajania havarijnych cerpadiel chladiaceho okruhu el.prudom z turbogeneratora vyuzijuc jeho zotrvacnost po odpojeni privodu pary, na cas kym naskocia zalozne zdroje.
Pekny den
Som trocha zmateny. Pisete ze poskodila dieselagregaty ale neposkodila generatory ktore by dokazali napajat chladenie niekolko dni. Co tym myslite? Tu je odkaz na popis toho co sa stalo http://www.osel.cz/index.php?obsah=6&cla…
V kratkosti, hodinu po zemetraseni, ked sa elektrarnou prevalila vlna tsunami, doslo k poskodeniu dieselagregatov a nasledne zapnute napajanie cerpadiel bateriami po par hodinach (po vybiti baterii) prestalo fungovat. Obnovene bolo az po natiahnuti novej kabelaze k cepadlam.
Napajanie zo siete podla mna vobec nesplna podmienku nezavislosti (poriadnejsia vichrica a je po napajani), na to su tam tie zalozne zdroje, diesely a baterie ktore maju zabezpecit udrzanie teploty v reaktoroch na spravnej urovni.
Mate uplnu pravdu, uz sme zazili ako Ukrajinci kradli plyn ktori mal zaplatit niekto iny. Preto sa necudujeme postoju Ruska, ktore ziada platby za dodany tovar aj od Ukrajiny, rovnako ako od ostatnych partnerov. Akurat Ukrajinska ekonomicka skola dostala poskodene ucebnice, kde chybaju kapitoly tykajuce sa platieb, zostali iba kapitoli o inkase.
To je znoska nezmyslov. Elektraren si vyraba elektrinu sama pre seba, porucha na vsetkych reaktoroch naraz? Okrem toho v objekte elektrarne su zalozne dieselagregaty ktore sluzia na napajanie havarijnych systemov zahrnajucich aj dochladzovanie reaktorov. Ak by ich vo Fukusime nezaplavila voda, boli by zabranili havarii, cunami na Ukrajine?
Skuste trosku postudovat o ekologickych zataziach ktore zostali v CR po tazbe uranu. Nie je to vobec take ruzove ako to vyzera. Ja som Presovcan a s tazbou na Jahodnej nesuhlasim. Urcite nie teraz ani v blizkej dobe. Je to strategicka surovina z nasho pohladu a radsej nech zostane v zemi na horsie casy.
Nooo mozno sa posunuli v suvislosti s anexiou Krymu Ukrajinou v 1995tom. Iba o tom zabudli informovat a teraz uz je im hlupe to vysvetlovat, tak to nechavaju akoze je to koli Rusom. Mozne je vsetko. :-)
Nuz, nedostatocny vycvik pilotov podobne ako pri havarovanom Airbuse AF. Manazeri velkych firiem su nepoucitelni a vzdy uprednostnia znizenie vydavkov pred bezpecnostou. Ludske zivoty maju asi prinizku cenu.
Napriklad clovek ktory vidi ako si ECB a celny predstavitelia EU vytieraju spinavu cast tela s Lisabonskou zmluvou a dalsimi dohodami, ked nakupuje dlhopisy statov Eurozony. Kazda krajina nesie zodpovednost za svoj dlh.... Prazdne slova. Ono aj na Euroval raz dojde, dostaneme ucet a niekto spocita co tato sranda stala.
Zle ste to pochopili, povedal ze pan Dzurinda nasepkal naivnej pani Radicovej aby hlasovanie spojila s vyslovenim nedovery vlade. Kazdy sudny clovek vedel predvidat ako SaS zahlasuje. Ak to silou mocou chceli presadit mali sa rovno dohodnut so SMERom ako to urobili o dva dni. Ale na to potrebovala pani premierka viacej skusenosti aby toto prekukla a nasla riesenie. Pocuvla nasepkavacov a tym to skoro vyslo, az na stratu vlady.
No ved prave, kto anektoval Krym. Bola to v roku 1995 Ukrajina, ked zrusila ustavu Krymu. Jednostranne, aj napriek dohodam s Ruskom pri rozpade Sov. zvazu. Ale s jednostrannymi rozhodnutiami maju bohate skusenosti ktore sa snazia ponukat ako riesenia na svoje problemy kade tade. Viz rozhovor so sefom Ukrajinskej plynarenskej firmy
Budete sa cudovat ale niekde ano. To ze maju lahsi pristup k strelnym zbraniam moze ovplyvnovat iba nasledky, su ucinnejsie ako noze ale ak sa niekto rozhodne zabijat sposob si najde. To nie je iba o strelnych zbraniach. Britsky system v ktorom nemozete mat ani noz prospieva iba nasilnikom, pretoze naisto vedia ze potencialna obet je neozbrojena. Oni by si to mnohi rozmysleli ak by existovalo riziko ze obet sa bude moct ucinne branit. Takto ste ako koza priviazana o kol. Som za legislativne znemy, ktore prinesu moznost nosit a hlavne pouzit zbran na obranu mojej rodiny, mna a mojho majetku. Je sice pekne mat pravo vlastnit, ale nespravne nemat moznost ho branit.
Nemate pravdu. Na identifikaciu lietadla na sekundarnom radare pouzivanom v civilnom letectve sluzi kod ktory je lietadlu prideleny pri podani letoveho planu a tento sa nastavi na odpovedaci sekundarneho radaru. Ak tento kod zmenite, zmeni sa aj vasa identifikacia. Existuje specialny kod napr ak ste uneseny, mate tecjnicky problem apod. Primarny radar pouzivany armadou nedokaze identifikovat letiaci objekt, jedina vec ktoru vie operator rozoznat je velkost objektu, co je velmi malo na spolahlive odlisenie. Predchodcom bol primarny radar kde bolo mozne priradit a zobrazit znacku, ale to ci to je alebo nie je pravda nemal operator ako zistit. Ako priklad skuste zostrelenie iranskeho lietadla alebo izraelske bombardovanie kedy sa schovali do radaroveho tiena ineho stroja. Ak v takej formacii leti niekolko lietadiel vybavenych odpovedacom, rozlisite ich vsetky, ak su bez, vidite jeden ciel. Vojaci tiez pouzivaju vlastne systemy identifikacie vlastny/cudzi odlisne od civilnych systemov.